Thành phố không một bóng xe ô tô giữa lòng châu Âu

sao sao sao sao sao
Vận tải 24/09/2018 07:08

Pontevedra từng tấp nập 14.000 ô tô qua lại mỗi ngày, nhưng giờ đây thì tịnh không một bóng xe bốn bánh. "Với chúng tôi, đây chính là thiên đường," - người dân thành phố tự hào.

 

Thành phố không một bóng xe ô tô giữa l
Pontevedra xưa và nay

Thành phố thanh bình như làng mạc

Tại đô thị Pontevedra, Galicia, Tây Ban Nha bây giờ, âm thanh thường trực là chỉ tiếng người lao xao và tiếng chim ríu rít. Không còn động cơ ồn ào hay còi xe chói tai lấn át, người dân thành phố cũng nói nhỏ lại.

"Trước khi tôi trở thành thị trưởng Pontevedra, nơi này từng có đến 14.000 chiếc ô tô qua lại mỗi ngày," - Miguel Anxo Fernández Lores, thị trưởng Pontevedra cho hay.

Nhưng bây giờ nhờ luật cấm xe hơi, Pontevedra yên ả đến nỗi có thể nghe thấy cả tiếng muỗng cà phê va lanh canh vào thành ly, hay âm thanh của những loài chim chỉ dám khe khẽ cất lên tiếng hót.

Được hưởng lợi hơn cả là các thầy cô giáo mầm non. Họ thậm chí chẳng phải lo canh chừng đám nhóc loi choi ưa nô giỡn khi chúng băng qua đường vì sợ tai nạn giao thông nữa.

Xe chạy ở ngoại ô cũng không được quá 30km/h

Kể từ năm 2009, Pontevedra "cấm xe cộ". Khu đất 300.000 m2 của thành phố được lát gạch granite, quy hoạch để dành riêng cho người đi bộ.

2-1537631672448544887210
Khu trung tâm sầm uất nhất của Pontevedra cũng rất vắng vẻ

Thực ra ban đầu, Pontevedra chỉ định giảm bớt lượng xe lưu thông thôi. Song vì "sức khỏe" của thành phố vẫn không khá lên nên "Chúng tôi quyết định loại bỏ tất cả xe chạy bằng động cơ ra khỏi thành phố," - Lores kể lại.

Ngày nay, nếu muốn vào đô thị Pontevedra, mọi người phải gửi xe ở bên ngoài. Đổi lại, Pontevedra chuẩn bị hẳn 1.686 điểm đậu xe miễn phí xung quanh.

Ngay cả ở ngoại ô của Pontevedra, các lái xe cũng phải chấp hành quy định với tốc độ không vượt quá 30km/h.

Thuận lợi nhiều hơn cả tưởng tưởng

Trước năm 2009, Pontevedra nổi tiếng là ô nhiễm và lắm tai nạn giao thông. Chỉ trên cùng một con phố nhỏ thôi mà từ năm 1996-2006 đã có đến 30 vụ tai nạn.

Sau năm 2009, Pontevedra tất nhiên là chẳng còn vụ tai nạn giao thông nào nữa. Lượng khí thải CO2 cũng giảm những 70%.

Không được di chuyển bằng xe hơi hay xe máy, dân cư chỉ việc tậu xe đạp là vô tư. Và dù phải "cuốc bộ" đi nữa thì cũng chỉ mất cỡ 25 phút là đủ để đi ngang thành phố rồi.

Tuy các trung tâm mua sắm lớn bị sập tiệm vì luật cấm xe hơi, nhưng các cửa hàng nhỏ lẻ lại phơi phới mọc lên.

Thực tế, sự có mặt của những "kẻ khổng lồ" ấy cũng chỉ tổ chèn ép, khiến các thương gia nhỏ sạt nghiệp. Không còn chúng, người Pontevedra càng kiếm sống dễ dàng hơn.

"Với tôi, đây chính là thiên đường"

Mặc dầu Pontevedra vẫn phải đối mặt với những ý kiến trái chiều, song phần đông người dân tỏ ra hài lòng với cuộc sống không xe cộ hiện tại. Trong khi nhiều thành phố khác đang ngày một co cụm, mất mát dân cư vì ô nhiễm, thì Pontevedra lại tiếp nhận thêm những 12.000 người.

"Tôi đã từng sống ở Madrid (Thủ đô của Tây Ban Nha) và nhiều nơi khác nữa nhưng, đối với tôi, đây (tức Pontevedra) mới chính là thiên đường," - Raquel García, một cư dân mới ca ngợi.

"Đô thị này cũng là một nơi vô cùng tuyệt vời để sinh con," - García nhận định thêm.

Ramiro Armesto, một cư dân khác thì đồng tình. "Tôi cũng từng sống ở cả Valencia và Toledo (hai thành phố của Tây Ban Nha), nhưng thành thực thì chẳng có nơi nào dễ sống hơn ở đây cả,"

Bởi thế nên, mọi ý kiến đối nghịch đều nhanh chóng bị dập tắt, và thiên đường vẫn tồn tại từ đó đến nay.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phải khắc phục xong lỗi hệ thống ITS và thu phí không dừng trước 10/5

Phải khắc phục xong lỗi hệ thống ITS và thu phí không dừng trước 10/5

Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.

Vận tải
Rà soát toàn diện hệ thống ITS, ETC và kiểm soát tải trọng trên cao tốc Bắc - Nam

Rà soát toàn diện hệ thống ITS, ETC và kiểm soát tải trọng trên cao tốc Bắc - Nam

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương rà soát, rút kinh nghiệm từ các dự án đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020 nhằm điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện hệ thống giám sát điều hành giao thông, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Vận tải
“Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” - Trải nghiệm đặc biệt dịp 30/4 trên tuyến miền Trung

“Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” - Trải nghiệm đặc biệt dịp 30/4 trên tuyến miền Trung

Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.

Vận tải
 Dự kiến vận hành hơn 64.000 lượt xe buýt phục vụ nhân dân Thủ đô dịp nghỉ lễ

Dự kiến vận hành hơn 64.000 lượt xe buýt phục vụ nhân dân Thủ đô dịp nghỉ lễ

Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hành khách dịp giỗ Tổ và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) dự kiến vận hành khoảng trên 64.000 lượt, nhằm bảo đảm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.

Vận tải
Hà Nội: Sẵn sàng tăng cường phương tiện phục vụ nhân dân đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5

Hà Nội: Sẵn sàng tăng cường phương tiện phục vụ nhân dân đi lại dịp nghỉ lễ 30/4 - 01/5

Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.

Vận tải
TP.HCM triển khai 13 tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành

TP.HCM triển khai 13 tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành

TP.HCM dự kiến triển khai 13 tuyến xe buýt mới kết nối trực tiếp với sân bay Long Thành, định hướng vận hành theo mô hình buýt sân bay chất lượng cao.

Vận tải