![]() |
| ảnh minh họa |
Tờ Channel News Asia đưa tin, chủ sở hữu xe máy đăng ký trước ngày 1/7/2003 trở đi sẽ được nhận khoản tiền thưởng lên tới hơn 2.600 USD từ chính phủ Singapore nếu đáp ứng đầy đủ các tiêu chí.
Số tiền này bao gồm khoản đầu tiên với hơn 1.500 USD nếu người dân dừng sử dụng xe máy cũ. Nếu họ tiếp tục hủy đăng ký gia hạn giấy phép đăng ký xe trong vòng 5 năm, người dân sẽ nhận được thêm hơn 1.100 USD tiền thưởng.
Dự kiến có khoảng 27 ngàn xe máy tại Singapore đáp ứng các tiêu chí trên của chính phủ. Động thái trên là một phần trong các giải pháp nâng cao chất lượng không khí cho người dân tại đảo quốc sư tử từ nay tới năm 2020.
Masagos Zulkifli, Bộ trưởng Tài nguyên & Môi trường Singapore chia sẻ: "Trong những năm qua, chúng tôi đã cố gắng giảm số lượng xe cũ lưu thông trên đường để đảm bảo chất lượng không khí tốt nhất cho người dân".
Dự kiến, chủ sở hữu những chiếc xe máy cũ sẽ nhận được thư ưu đãi của cơ quan môi trường quốc gia (NEA) vào cuối tháng Tư này.
Chương trình trên dự kiến sẽ kết thúc vào ngày 6/4/2023. Sau thời điểm này, NEA sẽ thắt chặt các tiêu chuẩn khí thải trên các phương tiện đời cũ. Thậm chí tính tới 30/6/2028, tất cả xe máy không đáp ứng điều kiện sẽ bị cấm lưu thông trên đường.
Sở dĩ NEA nhắm tới xe máy trong chương trình lần này do phương tiện này hiện đang chiếm tới 53% lượng CO2 của Singapore mặc dù chỉ chiếm 15% số xe di chuyển trên đường.
Đặc biệt những chiếc xe máy đã đăng ký trước ngày 1/7/2003 có nguy cơ gây ô nhiễm cao hơn gấp 30 lần so với xe máy mới. Chúng cũng đóng góp tới 40% tổng số khí CO thải ra từ xe máy trên đường.
Khí thải từ xe máy nói riêng và các phương tiện vận tải nói chung đều gây ra những vấn đề nghiêm trọng cho cộng đồng. Đa số khí thải chứa hydrocarbons và CO, đây đều là các tiền chất của khí ozon. Trong đó, CO và ozon vốn được biết đến có thể gây suy yếu chức năng hô hấp ở người.
Sau năm 2030, khi đó GDP bình quân đầu người tại Hà Nội là 17.000 USD/năm và TP.HCM là 21.000 USD/năm tương đương gần 400 - 500 triệu... thì vẫn có 70% số người chọn sử dụng xe máy hàng ngày.
Chỉ sau 3 tháng chào sân, tân binh Go-Viet hùng hồn tuyên bố chiếm lĩnh 35% thị phần khiến nhiều người đặt câu hỏi: Thị trường gọi xe công nghệ có"ngon ăn"?
Chiều 14/05, Bộ GTVT, Hội Khoa học kỹ thuật (KHKT) Cầu đường Việt Nam tổ chức Hội thảo khoa học bàn về phương pháp thiết kế kết cấu áo đường mềm.
Cơ chế đặc biệt đưa ra với những vấn đề hiện hữu của sân bay đang vướng mắc theo Luật hiện hữu và cần các Bộ-ngành liên quan nghiên cứu, đồng thuận
Hai ông lớn sản xuất và kinh doanh ô tô hàng đầu của Nhật là Toyota và Honda vừa công bố ngừng toàn bộ hoạt động xuất khẩu xe sang VN
Dưới sự lãnh đạo của vị tổng thống độc tài Gurbanguly Berdimuhamedow, người dân đã phải gánh chịu những lệnh cấm vô lý và quái đản
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.