“Siêu bảo tàng" trị giá nghìn tỷ không người nhòm ngó

sao sao sao sao sao
Vận tải 29/07/2015 16:59

Dù được đầu tư 2.300 tỷ đồng với quy mô hoành tráng, nhưng Bảo tàng Hà Nội lại đìu hiu, vắng vẻ sau 5 năm đưa vào khai thác.

 

IMG_3258
Bảo tàng Hà Nội được xây dựng với mô hình kim tự tháp ngược với hàng nghìn tỷ đồng.

Bảo tàng nghìn tỷ không hấp dẫn du khách

Theo tìm hiểu của Tạp chí GTVT, trước đây, dự án được thành phố giao Sở Văn hóa làm chủ đầu tư, song đến năm 2008 lại giao cho Sở Xây dựng. Dự kiến đến năm 2015, bảo tàng Hà Nội sẽ hoàn tất khâu trưng bày hiện vật với tổng trị giá 875 tỷ đồng. Thế nhưng trái ngược lại với dự kiến, sau 5 năm đưa vào khai thác, số hiện vật trưng bày tại Bảo tàng Hà Nội vẫn rất ít ỏi, không đáp ứng nhu cầu của nhân dân.

Nhân dịp lên Thủ đô ghé tham quan Bảo tàng Hà Nội, ông Nguyễn Văn Tân (55 tuổi, ở Nam định) chia sẻ: “Khi tham quan bảo tàng này những gì tôi thấy là hiện vật trưng bày nghèo nàn và sơ sài, thể hiện rất ít bản sắc văn hóa của dân tộc. Trái ngược lại với vẻ bề ngoài, không gian trưng bày bên trong thật sự không hấp dẫn”.

Cùng quan điểm trên, chị Lan Hương bày tỏ: “Một bảo tàng khang trang, đẹp đẽ nhất Thủ đô mà vắng vẻ như này thì thật là phí. Trong khi đó, việc giáo dục kiến thức lịch sử với thế hệ trẻ ở nước ta hiện nay chưa được chú trọng. Mong rằng nhà nước sớm có cách giải quyết để công trình nghìn tỷ này không bị lãng phí."

IMG_3249
Tủ trưng bày và đồ đạc tại tầng 1 đang để trống, nằm ngổn ngang trên sàn.

Theo quan sát của PV Tạp chí GTVT, nhìn từ ngoài vào, Bảo tàng Hà Nội không hề kém cạnh những bảo tàng lớn trên thế giới. Khuôn viên bên ngoài sạch sẽ thoáng mát, bày rất nhiều cây cảnh đẹp, nhưng chỉ lác đác vài người qua lại.

Vào bên trong, khung cảnh lại càng đáng ngao ngán hơn khi tầng 1 và tầng 2 chỉ còn trơ chọi vài đồ đạc, tủ trưng bày trống không. Những tầng trên đã được bổ xung hiện vật để trưng bày nhưng vẫn còn đơn điệu và không lôi quấn người xem. Điều đáng nói, số lượng khách tham quan tại bảo tàng ngày 28/7 không quá 4 người.

Vắng khách là do chưa thi công xong

Trao đổi với Tạp chí GTVT, ông Nguyễn Tiến Đà - Giám đốc Bảo tàng Hà Nội cho biết, hiện nay dự án giai đoạn 1 đã xong, năm 2010 đưa vào sử dụng tạm thời nhưng còn một số hạng mục vẫn đang bảo trì nên đơn vị thi công đang hoàn thiện nốt.

“Còn việc tầng 1, 2 và 3 đang để trống là do tầng 1 là nơi chuyên để trưng bày cho các chuyên đề nhân sự kiện, ngày kỷ niệm. Mỗi chuyên đề chỉ phù hợp với sự kiện lịch sử nên chúng tôi không để lâu được và phải thay thế ngay sau đó. Tầng 2 thuộc dự án dành cho chủ đề cố định, đến đầu tháng 8 đơn vị sẽ thi công hai chủ đề “Tài nguyên thiên nhiên Hà Nội” và “Hà Nội tiền sử xưa và nay”. Dự kiến đầu năm 2016 sẽ hoàn thành hai chủ đề này, tiếp sau đó sẽ thi công trưng bày tầng 3 và tầng 4”.

Lý giải cho việc bảo tàng vắng khách trong suốt 5 năm ông Đà cho hay: “Việc bảo tàng vắng khách là do dự án đang thi công giai đoạn nội dung chưa xong. Một phần cũng do hiện đang là thời điểm nghỉ hè, sinh viên về quê nên ít người qua lại”.

IMG_3272
Khu gian trưng bày hiện vật sơ sài vắng vẻ không một bóng người.

Cũng theo ông Đà, việc vắng khách cũng rất dễ hiểu bởi bảo tàng hoạt động có giờ giấc, theo tour tuyến chứ không phải như siêu thị. Hiện nay bảo tàng Hà Nội mới chỉ khai thác tạm thời nên chủ yếu là phục vụ học sinh, sinh viên. Trong 6 tháng đầu năm Bảo tàng Hà Nội đã thu hút được 50 nghìn lượt khách tham quan.

Khi PV đề cập đến vấn đề giấy tờ, sổ sách chứng nhận số lượt khách mà đơn vị có được thì ông Đà nói là lấy con số của đoàn tham quan, học sinh, sinh viên tổ chức tham quan, chứ bảo tàng chưa phát vé để thu cuống vé.

Bỏ hàng nghìn tỷ ra xây dựng Bảo tàng Hà Nội để phục vụ nhân dân đến tìm hiểu văn hóa, lịch sử nhưng việc duy trì hầu như chưa được chú trọng, khiến nơi này giống như một “siêu dự án” nghìn tỷ bỏ không.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.

Vận tải
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".

Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?

Vận tải
Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.

Vận tải
Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3

Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3

Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).

Vận tải