![]() |
| Bản đồ trực tuyến (WEBGIS) các điểm sạt lở tại vùng đồng bằng sông Cửu Long (ảnh chụp màn hình: Dương Liễu) |
Thời gian qua, tình trạng sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển tại vùng ĐBSCL đang ngày một gia tăng, diễn ra rất nghiêm trọng, tác động tiêu cực đến phát triển bền vững kinh tế - xã hội vùng ven sông, ven biển.
Thứ trưởng Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn Hoàng Văn Thắng nhấn mạnh việc kinh tế xã hội phát triển nhanh chóng đang khiến diện tích bờ sông, bờ biển bị lấn chiếm.
"Nếu chúng ta tiếp tục xây dựng nhà cửa, khai thác cát không hợp lý thì sạt lở sẽ ngày càng gia tăng", ông Thắng nói.
Trước tình trạng đó, Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn đã phối hợp với các cơ quan liên quan và các địa phương triển khai thực hiện rà soát, đánh giá, phân loại sạt lở bờ sông, xói lở bờ biển vùng ĐBSCL làm cơ sở đề xuất giải pháp xử lý trước mắt và lâu dài.
Theo đó, các bên đã xác định 562 điểm trên tổng số 786km sạt lở bờ sông, bờ biển.
Theo tiêu chí phân loại sạt lở bờ sông, bờ biển, trong số các vị trí sạt lở nêu trên có 55 điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm, 507 điểm sạt lở nguy hiểm và sạt lở bình thường, tổng chiều dài 613km.
Bản đồ sạt lở bờ sông, xói mòn bờ biển vùng ĐBSCL bao gồm hình ảnh vệ tinh, ảnh hiện trường, video, thông tin điểm sạt lở như chiều dài, độ sâu, tác động đến môi trường, con người... với những hình ảnh, thông tin cụ thể của từng khu vực, điểm sạt lở, qua đó sẽ giúp cảnh báo sớm đối với người dân, cũng như hỗ trợ công tác tuyên truyền.
Các đơn vị, địa phương sẽ được tập huấn để tiếp tục tự cập nhật các điểm sạt lở mới, thông tin lên cơ sở dữ liệu nhằm từng bước kiểm soát an toàn về phòng chống sạt lở trước mắt và lâu dài.
Thứ trưởng Hoàng Văn Thắng khẳng định mỗi vùng phải có những giải pháp khác nhau do nền kinh tế phát triển khác nhau, địa hình dân cư khác nhau, và quan trọng là phải di dời dân cư chứ "không thể kè hết các điểm sạt lở trên tất cả 13 tỉnh ĐBSCL".
Tag:
Theo Cục Đường bộ Việt Nam trong đợt nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này sẽ có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe trên cao tốc Bắc - Nam có công trình dịch vụ công thiết yếu đi vào hoạt động, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạmphục vụ hành khách và lái xe.
Vận tải
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương rà soát, rút kinh nghiệm từ các dự án đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020 nhằm điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện hệ thống giám sát điều hành giao thông, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Vận tải
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Vận tải
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hành khách dịp giỗ Tổ và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) dự kiến vận hành khoảng trên 64.000 lượt, nhằm bảo đảm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.
Vận tải
Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.