Quảng Ngãi: Xóa lối đi tự mở, siết chặt an toàn đường sắt

Xã Tư Nghĩa xóa lối đi tự mở cuối cùng

Ngày 28/9, UBND xã Tư Nghĩa, Đội CSGT đường bộ số 1 (Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ngãi), Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 06, Cục CSGT), Văn phòng khu vực 8 (Phòng Quản lý an toàn đường sắt II, Cục Đường sắt Việt Nam), Phân ban An ninh, an toàn khu vực Đà Nẵng (Tập đoàn Đường sắt Việt Nam), Công ty CP Đường sắt Nghĩa Bình phối hợp rào đóng lối đi tự mở qua đường sắt thuộc lý trình Km935+480 qua xã Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi.

Ông Nguyễn Văn Quang - Phó Chủ tịch UBND xã Tư Nghĩa cho hay, theo Kế hoạch số 210/KH-UBND ngày 23/9/2026, UBND xã Tư Nghĩa xác định việc đóng kín, xóa lối đi tự mở tại vị trí này nhằm triển khai Quyết định số 358/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ và Kế hoạch số 82/KH-UBND của UBND tỉnh Quảng Ngãi về bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông, xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt.

Lối đi tại Km935+480 được hình thành để kết nối hai đường gom, tạo thuận lợi cho người dân hai xã Tư Nghĩa và Nghĩa Hành qua lại. Tuy nhiên, vị trí này có độ dốc cao và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn. Đáng chú ý, khu vực đã có một đường đi khác qua đường sắt được trang bị cần chắn tự động, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông. Vì vậy, UBND xã Tư Nghĩa xác định việc đóng kín, xóa bỏ lối đi tự mở không ảnh hưởng đến quá trình đi lại của người dân.

Thiếu tá Đỗ Văn Thạch - Phó Trưởng Công an xã Tư Nghĩa cho biết, đơn vị đã phối hợp với các lực lượng chức năng và đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt để hoàn tất việc đóng, xóa lối đi tự mở trên địa bàn. Kết quả này đưa xã Tư Nghĩa trở thành một trong số ít xã, phường của tỉnh Quảng Ngãi không còn lối đi tự mở qua đường sắt, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi để địa phương tập trung duy trì, bảo vệ hành lang an toàn đường sắt.

Sau khi hoàn tất rào đóng lối đi tự mở qua đường sắt, UBND xã Tư Nghĩa đã yêu cầu các lực lượng tăng cường tuyên truyền, vận động người dân chấp hành quy định về an toàn giao thông đường sắt; đồng thời thực hiện các biện pháp quản lý chặt chẽ, không để phát sinh trở lại các lối đi tự mở. Việc xóa bỏ gắn với phương án giao thông thay thế, bảo đảm thuận tiện cho người dân và tuân thủ các quy định của pháp luật về đường sắt, đầu tư xây dựng.

Đại diện Đội CSGT đường bộ số 1 cho rằng, kết quả tại Tư Nghĩa là cơ sở để tiếp tục tham mưu xử lý các vị trí còn lại trên tuyến phụ trách. Mục tiêu là từng bước đóng, xóa các lối đi tự mở, đồng thời duy trì hiệu quả sau xử lý, không để tái phát sinh các điểm giao cắt tự phát.

Tiếp tục hợp sức rào đóng lối đi tự mở

Theo ghi nhận, thực hiện chủ trương xử lý dứt điểm các lối đi tự mở qua đường sắt, thời gian qua các lực lượng chức năng và chính quyền địa phương tại Quảng Ngãi đã tăng cường rà soát, đánh giá hiện trạng từng vị trí, xây dựng phương án và tổ chức đóng, xóa các lối đi không bảo đảm an toàn.

Trung tá Trần Hải Hoàng - Phó Đội trưởng Đội CSGT đường sắt số 2 (Phòng 6, Cục CSGT) cho biết, Đội CSGT đường sắt số 2 thường xuyên phối hợp, trực tiếp đôn đốc, hướng dẫn các địa phương và lực lượng chức năng trong quá trình rà soát, xây dựng kế hoạch, tổ chức đóng, xóa lối đi tự mở trên địa bàn Quảng Ngãi.

Theo Trung tá Trần Hải Hoàng, kết quả đạt được thời gian qua cho thấy chính quyền địa phương, lực lượng chức năng của tỉnh Quảng Ngãi và các đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt đã có sự phối hợp chặt chẽ, chủ động và trách nhiệm. Việc kiểm tra thực tế, xác định rõ đặc điểm từng vị trí, nhu cầu đi lại của người dân và phương án giao thông thay thế giúp quá trình đóng, xóa được triển khai phù hợp, hạn chế ảnh hưởng đến sinh hoạt của người dân.

Đại diện Đội CSGT đường sắt số 2 đánh giá, sự vào cuộc của chính quyền cơ sở có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, bởi sau khi các lối đi được đóng, xóa, địa phương phải tiếp tục quản lý hiện trạng, ngăn chặn việc tái mở hoặc phát sinh lối đi mới.

Đến thời điểm này, tỉnh Quảng Ngãi còn 16 lối đi tự mở, trong đó, trên địa bàn phụ trách của Đội CSGT đường bộ số 1 chỉ còn 6 lối đi tự mở qua đường sắt và địa bàn do Trạm CSGT Đức Phổ phụ trách còn 10 lối đi tự mở qua đường sắt.

Đại diện Phòng CSGT, Công an tỉnh Quảng Ngãi cho hay, lực lượng chức năng đang tiếp tục rà soát, đánh giá từng vị trí, đồng thời tham mưu triển khai các phương án đóng, xóa những lối đi đủ điều kiện, qua đó từng bước loại bỏ các điểm giao cắt tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.

Việc đóng, xóa được thực hiện theo hướng bảo đảm an toàn giao thông đường bộ, đường sắt và nhu cầu đi lại chính đáng của người dân. Những vị trí có tuyến đường thay thế, đường ngang hợp pháp hoặc điều kiện kết nối phù hợp sẽ được ưu tiên xử lý, đồng thời tăng cường tuyên truyền để người dân đồng thuận và chấp hành.

Từ thực tế Quảng Ngãi, việc xử lý lối đi tự mở đang cho thấy hiệu quả rõ hơn khi được triển khai đồng bộ từ rà soát, tuyên truyền, vận động đến tổ chức đóng, xóa và bàn giao quản lý sau xử lý. Sự phối hợp giữa CSGT đường sắt, lực lượng CSGT địa phương, chính quyền cơ sở và đơn vị quản lý hạ tầng đường sắt được xác định là yếu tố quan trọng để tiến tới mục tiêu bảo đảm an toàn hành lang đường sắt, phòng ngừa tai nạn và bảo vệ an toàn tính mạng, tài sản của người dân.