Phân khúc MPV 7 chỗ, Mitsubishi Xpander đang “hụt hơi”

Trong thời gian vừa qua, thị trường ô tô Việt Nam luôn có sự cạnh tranh mạnh mẽ ở khắp các phân khúc. Với những người có nhu cầu mua xe 7 chỗ chạy dịch vụ và phục vụ gia đình, Mitsubishi Xpander luôn là ưu tiên trong suốt 8 năm qua.

Mitsubishi Xpander hụt hơi tháng 2/2026.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2018, Mitsubishi Xpander luôn khẳng định vị thế dẫn đầu với doanh số không đối thủ. Chưa từng 1 lần, Mitsubishi Xpander bị rơi khỏi top 10 xe bán chạy bất cứ tháng nào trong 8 năm qua.

Thế nhưng, tháng 2 vừa qua đánh dấu cột mốc buồn dành cho chiếc MPV 7 chỗ đến từ Nhật Bản. Lần đầu tiên kể từ khi mở bán, Mitsubishi Xpander không còn nằm trong danh sách xe bán chạy, thậm chí còn bị đối thủ Toyota Veloz Cross vượt mặt.

Cụ thể, Mitsubishi Xpander chỉ đạt doanh số 530 xe đến tay khách hàng trong tháng Tết Nguyên đán, còn Toyota Veloz Cross bán được 595 xe. Đây đã là lần thứ 2 kể từ khi Veloz Cross mở bán, xe vượt đối thủ luôn dẫn đầu Xpander.

Việc Mitsubishi Xpander bất ngờ có doanh số thấp được coi là điểm nhấn đáng chú ý nhất của thị trường ô tô. Có nhiều nguyên nhân khiến mẫu xe này không còn giữ được vị thế số 1 dù vừa tung ra bản nâng cấp của phiên bản số sàn, bên cạnh các bản số tự động đã có nhiều cải tiến trong năm vừa qua.

Theo giới chuyên gia, nguyên nhân chính khiến Mitsubishi Xpander chậm lại trong cuộc đua doanh số là bởi sự trỗi dậy của xu hướng chuyển đổi xe điện đang diễn ra ở Việt Nam.

Thực tế, đối thủ lớn nhất của Mitsubishi Xpander chính là VinFast Limo Green trong cuộc đua xe dịch vụ. Mẫu xe điện Việt Nam bán đến 1.808 xe trong tháng qua, riêng phiên bản gia đình VF MPV 7 cũng có doanh số gấp đôi Xpander là 1.156 xe đến tay khách hàng.

VinFast Limo Green đang có những bước tiến dài về doanh số.

Nhìn rộng ra, Mitsubishi Xpander “đi” không quá chậm mà là VinFast Limo Green “chạy” quá nhanh. Chỉ trong 4 tháng năm 2025 sau khi mở bán, chiếc MPV 7 chỗ của VinFast đạt doanh số đến 27.127 xe bán ra, còn Xpander dù bán đủ 12 tháng vẫn chỉ có doanh số 19.980 xe đến tay khách hàng.

Điều đó chứng tỏ sự chuyển dịch mạnh mẽ trong nhu cầu sử dụng ô tô điện kinh doanh dịch vụ so với xe xăng. Chi phí sử dụng rẻ khi thời gian bảo dưỡng dài gấp 3 lần xe xăng, chi phí nhiên liệu bằng 0 đồng, trạm sạc phủ kín toàn quốc khiến việc sạc không còn bất tiện.

Với những bước đệm vững chắc từ nền móng cơ sở hạ tầng, chất lượng xe khiến VinFast Limo Green dễ dàng khẳng định vị thế số 1 và thống trị ở thị trường Việt Nam dù mới chỉ là “tân binh” vừa trình làng.

Trong tương lai khi xe điện là xu hướng thì việc VinFast Limo Green, VF MPV 7 hay bất cứ xe nào khác của VinFast luôn dẫn đầu phân khúc cũng không còn là chuyện quá bất ngờ với người tiêu dùng Việt Nam.