Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc bất ngờ tăng vọt

Dữ liệu từ Tổng cục Hải quan cho biết, cộng dồn 3 tháng đầu năm nay đã có 32.272 ô tô nguyên chiếc (CBU) được nhập khẩu về nước, đạt giá trị kim ngạch hơn 675 triệu USD. So với cùng kỳ năm ngoái, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô CBU của Việt Nam luỹ kế quý I/2024 giảm 23,2% về lượng và giảm 27,1% về giá trị.

Việt Nam hiện đang nhập khẩu mặt hàng ô tô nguyên chiếc (CBU) từ 10 nước và vùng lãnh thổ khác nhau. Trong đó, các loại xe nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan vẫn đang áp đảo toàn bộ phần còn lại.

Luỹ kế 3 tháng đầu năm đã có 14.762 ô tô CBU được nhập khẩu từ Indonesia, đạt giá trị kim ngạch hơn 213 triệu USD. Ô tô có xuất xứ Thái Lan đứng ở vị trí thứ 2 với số lượng 10.420 chiếc được thông quan, đạt giá trị kim ngạch xấp xỉ 204 triệu USD.

So với cùng kỳ năm ngoái, ô tô nhập khẩu Indonesia đang duy trì được sự ổn định khi chỉ sụt giảm nhẹ 2,4% về lượng trong khi tăng nhẹ 1,7% về giá trị. Trái với xứ sở vạn đảo, các loại ô tô nhập khẩu từ Thái Lan lại sụt giảm rất sâu cả về lượng lẫn giá trị.

Cụ thể, chỉ có 10.420 ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu từ đất nước Chùa Vàng trong 3 tháng đầu năm, giảm đến 50,5% so với cùng kỳ 2023; giá trị kim ngạch thậm chí còn giảm sâu hơn khi hụt mất đến 51,3%.

Tính chung, các loại xe xuất xứ từ Thái Lan và Indonesia vẫn đang hoàn toàn áp đảo thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam trong quý I/2024 khi chiếm đến 78% về lượng và chiếm 61,8% về giá trị.

Khá bất ngờ là trong xu thế suy giảm chung, các loại ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc lại bật tăng mạnh mẽ.

Cũng theo báo cáo sơ bộ của Tổng cục Hải quan, luỹ kế 3 tháng đầu năm nay đã có 5.821 ô tô CBU mang xuất xứ Trung Quốc được nhập khẩu về nước, đạt giá trị kim ngạch gần 177 triệu USD. So với cùng kỳ năm ngoái, tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô từ Trung Quốc quý I/2024 tăng đến 144% về lượng và tăng 91,3% về giá trị.

Không khó để lý giải về cú bật tăng bất ngờ của ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc. Thời gian gần đây, thị trường ô tô nhập khẩu Việt Nam đang đón nhận thêm một số thương hiệu ô tô Trung Quốc như BYD, Omoda và Lynk & Co.

Sự xuất hiện của các thuơng hiệu xe du lịch giá rẻ này cũng lý giải cho hiện tượng chênh lệch khá lớn giá tỷ lệ tăng trưởng về số lượng (+144%) với giá trị kim ngạch (+91,3%).

Trước đây, ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc đa số đều là các loại xe tải, xe chuyên dụng nên giá trị kim ngạch thường rất lớn. Đơn cử giá trị bình quân của mỗi chiếc ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc giai đoạn quý I/2023 ở mức 38.883 USD/xe thì sang quý I năm nay, giá trị bình quân đã giảm mạnh xuống có 30.377 USD/xe.