Nỗi ám ảnh giết người của lính Mỹ phụ trách phi cơ không người lái

sao sao sao sao sao
Vận tải 15/04/2016 08:52

Việc ngồi trước màn hình và điều khiển cỗ máy giết người,những chiếc phi cơ không lái đã ám ảnh tâm trí người lính Mỹ này đến tận khi đã giải ngũ.

UAV_ban_pha_WQZW
Nỗi ám ảnh giết người của lính Mỹ phụ trách phi cơ không người lái

Cian Westmoreland 18 tuổi khi gia nhập lực lượng Không quân Mỹ. Năm nay anh 28 tuổi và đã phục viên. Cian từng phục vụ trong đơn vị kiểm soát máy bay không người lái 606 ở Đức và 73 ở Kandahar, Afghanistan, với tư cách là kỹ thuật viên không quân.

Cian đã xây dựng cơ sở hạ tầng liên lạc cho chương trình phi cơ không người lái (UAV) của quân đội Mỹ ở Afghanistan, mà theo một báo cáo năm 2015 của The Intercept đã dẫn tới cái chết của hàng trăm dân thường.

Năm 2010, sau 4 năm trong quân ngũ, anh này rời khỏi lực lượng không quân Mỹ và gia nhập đội ngũ những người “thổi còi” phê phán chính sách phi cơ không người lái của Mỹ.

Dưới đây là câu chuyện của Cian qua lời kể của chính anhm trên trang báo mạng al Jazeera:

“Ngày đầu tiên tôi được đưa tới Kandahar thực sự lạ lẫm. Tôi đi bộ từ lều ở ra chiếc “hộp nhỏ” - đây chính là văn phòng của tôi. Sếp tôi đã có mặt trong đó, miệng tươi cười. Ông quay sang chúng tôi, nói: “Nào các chàng trai, chúng ta sẽ tiêu diệt các gã người xấu”.

Tôi thấy nghẹn trong cổ họng và dạ dày. Hồi đọc Kinh thánh, tôi biết rằng chúng ta không được giết người, thế mà giờ đây ở chỗ này, tôi lại đang làm cái việc xây dựng cơ sở kỹ thuật cho người ta làm công việc giết chóc đó.

Tôi xây dựng hệ thống truyền dữ liệu. Tôi cũng tham gia canh gác và được chứng kiến cảnh lũ trẻ con đến xin nước và chúng tôi được lệnh không cho chúng nước.

Một ngày tôi nhận ra là nếu mình không nạp hệ thống mã hóa mỗi ngày thì chẳng có gì xảy ra cả. Máy bay sẽ không thể sử dụng hệ thống này để thực thi chương trình phi cơ không người lái.

Áp lực ngược

Không bị kẻ thù đe dọa trực tiếp – đây là điều làm cho công việc trở nên khó khăn. Nếu bạn gặp nguy hiểm, nếu ai đó đang gí súng vào bạn thì bạn có thể biện minh cho việc bắn vào ai đó.

Nhưng nếu bạn sống ở Kandahar, bạn lại đối mặt với một màn hình, ở đó bạn thấy con người từ ngày này qua ngày khác, bạn bắt đầu thậm chí cảm thấy rằng họ chẳng phải là người xấu.

Một vài người bắt đầu thấy có liên hệ tình cảm với những người mà họ truy đuổi và bắt đầu hiểu được nét nhân văn ở những người đó. Điều này thực sự gây tổn thương trong lòng, mà bạn thì chẳng có ai để tâm sự.

Khi bạn tham gia vào chương trình phi cơ không người lái, bạn bị cách ly. Người điều khiển, nhà phân tích, các chỉ huy – tất cả đều làm việc riêng rẽ. Tất cả những gì bạn nghe thấy là những tiếng nói chỉ cho bạn phải làm gì.

Những người như tôi cảm thấy khó xử. Khi mà bạn không ở vào trạng thái phải chiến đấu để sinh tồn – phải chiến đấu tức thời, thì bạn sẽ không át được các tiếng nói chỉ trích từ trong tâm can mình. Nghĩa là bạn sẽ ở vào trạng thái giằng xé về đạo đức.

Dân thường đã chết

Khá nhiều dân thường đã thiệt mạng do chính cái công việc tôi đã làm.

Dù cho bạn là người điều khiển UAV hay là nhân viên kỹ thuật hỗ trợ, tay bạn vẫn nhúng chàm. Giờ đây ở Mỹ chúng ta có một quân đội không chịu trách nhiệm trước công chúng. Hàng ngàn người có trong Bộ chỉ huy Chiến dịch Đặc biệt Hỗn hợp – một lực lượng chỉ chịu trách nhiệm trước Tổng thống Mỹ.

Quân đội đang trở nên khó kiểm soát. Vào năm 2030 đa số người được tuyển dụng sẽ là để hỗ trợ kỹ thuật và bảo dưỡng. Khi đó ai sẽ chịu trách nhiệm?

Trong chương trình UAV, bạn thường phải làm việc theo ca dài 10-12 tiếng đồng hồ. Điều này làm tăng triệu chứng tự kỷ. Tương tự như khi chơi điện tử nhiều, bạn sẽ kiệt sức và hốc hác.

Ác mộng về chuyện giết hại trẻ em

Điều này ám ảnh tôi khi tôi ở căn cứ không Kandahar - một bên là thức ăn McDonald, còn dưới đường là lũ trẻ đói khát xin nước uống.

Những con người đó sống cuộc đời khổ cực, còn chúng tôi ngồi đây trong sự thoải mái bên cần lái và hạ quyết tâm tiêu diệt những gã xấu xa.

Có lẽ những gã đó không phải là kẻ xấu. Có lẽ chúng ta cần giảm bom đi và tiến hành đối thoại nhiều hơn giữa các nền văn hóa.

Sau thời kỳ tác chiến này, tôi bị nhiều vấn đề về thần kinh mà đến nay vẫn chưa chữa khỏi hẳn.

Tôi bị hành hạ bởi những cơn ác mộng về việc ném bom các ngôi làng, về việc sát hại những đứa trẻ và nỗ lực cứu chúng.

Phản đòn

Tất nhiên quân đội không thích những người nói nhiều.

Khi tôi lần đầu xuất hiện trước công chúng vào năm 2015, tôi đã phát ngôn cùng với 2 người được đề cập đến trong bộ phim UAV.

Ban đầu tài khoản ngân hàng của chúng tôi bị đóng băng. Luật sư chúng tôi đã đưa vụ này lên Twitter.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Cấp cứu kịp thời hành khách bất tỉnh trên chuyến bay Vietnam Airlines từ Mỹ về TP. HCM

Cấp cứu kịp thời hành khách bất tỉnh trên chuyến bay Vietnam Airlines từ Mỹ về TP. HCM

Một hành khách bất ngờ gặp vấn đề sức khỏe và rơi vào trạng thái bất tỉnh trên chuyến bay VN099 từ San Francisco về TP.HCM đã được tổ bay Vietnam Airlines phối hợp cùng các bác sĩ có mặt trên chuyến bay cấp cứu kịp thời, hỗ trợ và xử lý chuyên nghiệp.

Vận tải
TP.HCM đề xuất miễn thu phí đường bộ với xe khách do biến động giá xăng dầu

TP.HCM đề xuất miễn thu phí đường bộ với xe khách do biến động giá xăng dầu

Sở Xây dựng TP.HCM và các doanh nghiệp kinh doanh vận tải tại TP.HCM đề xuất được miễn phí sử dụng đường bộ, phí dịch vụ tại các trạm thu phí do biến động giá xăng dầu.

Vận tải
Hoàn thiện hệ thống ITS, ETC cao tốc Vĩnh Hảo – Dầu Giây

Hoàn thiện hệ thống ITS, ETC cao tốc Vĩnh Hảo – Dầu Giây

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục tồn tại trong hệ thống ITS, ETC và công trình kiểm soát tải trọng xe trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết – Dầu Giây. Việc hoàn thiện nhằm bảo đảm chất lượng vận hành, an toàn giao thông và đồng bộ dữ liệu trước khi đưa vào khai thác ổn định.

Vận tải
Mở bán vé tàu Hè 2026, nhiều ưu đãi cho hành khách

Mở bán vé tàu Hè 2026, nhiều ưu đãi cho hành khách

Từ ngày 10/4/2026, ngành Đường sắt chính thức mở bán vé tàu khách phục vụ dịp Hè (từ 15/5 đến 16/8), với lịch chạy ổn định trên nhiều tuyến và hàng loạt chính sách giảm giá hấp dẫn. Việc đặt vé sớm không chỉ giúp hành khách dễ dàng lựa chọn hành trình phù hợp mà còn có cơ hội hưởng mức giá ưu đãi.

Vận tải
Quy định mới về cho thuê, chuyển nhượng quyền khai thác hạ tầng đường thủy

Quy định mới về cho thuê, chuyển nhượng quyền khai thác hạ tầng đường thủy

Theo quy định mới, thẩm quyền phê duyệt đề án cho thuê, chuyển nhượng quyền khai thác tài sản kết cấu hạ tầng đường thủy có sự thay đổi so với trước.

Vận tải
Hàng không vận chuyển hơn 24 triệu lượt khách từ đầu năm

Hàng không vận chuyển hơn 24 triệu lượt khách từ đầu năm

Trong quý I/2026, thị trường vận tải hàng không đạt 24,19 triệu lượt khách, tương ứng tăng 16,4% so với cùng kỳ năm 2025.

Vận tải