Những lỗi hệ thống truyền động thường gặp trên máy xúc đào Kobelco

Tác giả: Khải Phạm

sao sao sao sao sao
Chơi xe 13/10/2025 06:06

Ngoài động cơ, hệ thống truyền động trên máy xúc đào Kobelco rất dễ gặp lỗi khi thường xuyên phải làm những việc nặng trong công trình xây dựng.

Trong vài năm trở lại đây, các công trình xây dựng lớn thường sử dụng nhiều loại máy cả cũ và mới. Riêng với lựa chọn máy mới, máy xúc đào Kobelco được các chủ đầu tư tin tưởng lựa chọn với những công việc nặng.

Dù được đánh giá cao về chất lượng, khả năng vận hành bền bỉ, nhưng máy xúc đào Kobelco vẫn có những vấn đề riêng về hệ thống truyền động.

“Bơm quay toa, đùi hay hệ thống chân chạy là những lỗi khá phổ biến trên máy xúc đào Kobelco mà tôi đang vận hành trong 3 năm qua. Tuy nhiên, nếu biết được và bảo dưỡng thường xuyên thì dùng máy xúc đào Kobelco là ổn định và khỏe bậc nhất hiện nay”, anh Trần Văn Quân (Hưng Yên) - thợ lái máy xúc chia sẻ.

Qua tìm hiểu, máy xúc đào Kobelco có một số lỗi về hệ thống truyền động và người dùng cần biết để có phương án xử lý khi gặp phải.

Vấn đề của bộ phận truyền động trực tiếp

Theo anh Quân, hư hỏng của máy xúc đào Kobelco thường đến từ các bộ phận như bơm quay toa, đùi… Một chi tiết hỏng hóc sẽ dẫn đến hư hại cả một bộ phận lớn.

Trong quá trình làm việc, các bộ phận truyền động của máy xúc đào có thể gặp trục trặc, phát ra tiếng động lạ và để lâu sẽ dẫn đến hỏng nhiều bộ phận khác.

Lái xe cần kiểm tra lại nhớt quay toa, nhớt đùi thường xuyên. Nếu cẩn thận hơn, cần tháo các bộ phận ra để đảm bảo kiểm tra kỹ lưỡng.

Vấn đề của hệ thống chân chạy

Những lỗi hệ thống truyền động thường gặp trên máy xúc đào Kobelco - Ảnh 1.

Máy xúc đào Kobelco có nhiều vấn đề liên quan hệ thống truyền động.

Một trong những hệ thống ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành của máy xúc đào Kobelco chính là chân chạy, bao gồm các chi tiết như: Xích, bánh phôn dẫn hướng, gale đỡ và đè, bánh răng dẫn động… Nếu tải nặng quá hoặc vận hành không đúng cách sẽ khiến hệ thống này gặp lỗi.

Để xử lý, các thợ máy cho biết, cần bơm mở để tăng xích cho máy. Trường hợp không thể bơm mở thì cần tháo ty bơm mở để thay phốt phôn căng xích. Nếu xích quá dài thì cần cắt xích đảm bảo hoạt động của hệ thống truyền động.

Một vấn đề nữa ở hệ thống này chính là bánh răng và mắc xích không đồng bộ thì cần tháo và lắp bánh răng mới.

Vấn đề ở hệ thống thủy lực

Các chi tiết, bộ phận ở hệ thống thủy lực máy xúc đào Kobelco được lắp ráp chính xác và khớp với nhau tạo sự linh hoạt. Do đó, nếu phát hiện hư hỏng thì cần dừng máy ngay và thực hiện một số gợi ý khắc phục từng bước sau:

- Kiểm tra lọc dầu thủy lực của máy xúc, đặc biệt là đường lọc dầu về để vệ sinh và thay mới.

- Kiểm tra tại dầu thủy lực két nước giải nhiệt có bị rò rỉ hay không để sửa chữa.

- Kiểm tra dầu thủy lực xem có đảm bảo chất lượng hay không.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Nghiên cứu đến thực tế, chuyên gia lưu ý chủ xe khi dùng xăng sinh học E10

Nghiên cứu đến thực tế, chuyên gia lưu ý chủ xe khi dùng xăng sinh học E10

Dựa trên những nghiên cứu khi xe dùng cả xăng khoáng truyền thống A95 và xăng sinh học E10, chuyên gia đưa ra những lưu ý dành cho người dùng.

Chơi xe
Trời nắng nóng ảnh hưởng đến ô tô điện thế nào?

Trời nắng nóng ảnh hưởng đến ô tô điện thế nào?

Không giống như xe xăng dầu, ô tô điện sẽ bị ảnh hưởng nhiều hơn bởi thời tiết nắng nóng từ quãng đường di chuyển đến khả năng sạc pin.

Chơi xe
Trước khi dùng xăng E10 có cần đi hết xăng A95 cũ và lưu ý gì khi dùng?

Trước khi dùng xăng E10 có cần đi hết xăng A95 cũ và lưu ý gì khi dùng?

Xăng E10 sẽ được áp dụng toàn quốc từ ngày 1/6/2026 và người dùng cần lưu ý trong quá trình sử dụng.

Chơi xe
Hàng hiếm Toyota Sienna rao bán, mức khấu hao mỗi năm bao nhiêu?

Hàng hiếm Toyota Sienna rao bán, mức khấu hao mỗi năm bao nhiêu?

Trung bình mỗi năm người dùng mất gần 400 triệu đồng chi phí khấu hao chiếc xe gia đình cỡ lớn Toyota Sienna.

Chơi xe
Rộ trào lưu mở tốc độ xe máy điện học sinh, nguy hiểm tiềm ẩn thế nào?

Rộ trào lưu mở tốc độ xe máy điện học sinh, nguy hiểm tiềm ẩn thế nào?

Việc mở tốc độ với xe máy điện học sinh sẽ tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn với đối tượng chưa có Giấy phép lái xe và vi phạm luật Đường bộ.

Chơi xe
Triệu hồi hơn 3.700 xe Hyundai Tucson ở Việt Nam

Triệu hồi hơn 3.700 xe Hyundai Tucson ở Việt Nam

Thương hiệu Hàn Quốc vừa thông báo triệu hồi với tổng cộng 3.741 xe Hyundai Tucson tại Việt Nam. Số xe này bao gồm các phiên bản 2.0 Diesel đặc biệt, 2.0 Xăng đặc biệt, 1.6 Turbo và 1.6 N Line, được sản xuất trong giai đoạn từ ngày 28/8/2025 đến ngày 27/1/2026.

Chơi xe