![]() |
|
Belgorod vừa được hạ thuỷ vào hôm 23/4 tại nhà máy đóng tàu Sevmash, tổng thống Nga Vladimir Putin quan sát buổi hạ thuỷ từ xa qua vệ tinh. |
Nga vừa ra mắt tàu ngần dài nhất thế giới với tên gọi là Belgorod. tàu này được thiết kế để hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quân sự khác nhau và được trang bị ngư lôi hạt nhân chiến lược tầm xa Poseidon, chiếc tàu ngầm này lớn hơn nhiều so với tàu của bất kỳ lực lượng hải quân nào khác, kể cả Mỹ. Con tàu dài 604 foot (184m) và có thể lặn xuống độ sâu 1.700 feet (518,16m).
Belgorod chạy bằng năng lượng hạt nhân và không phải tàu ngầm tấn công, cũng không phải tàu ngầm tên lửa đạn đạo. Đây là một chiếc tàu ngầm có nhiệm vụ đặc biệt, Belgorod sẽ là tàu mẹ chở theo nhiều tàu con khác. Tàu ngầm này có thể mang theo nhiều tàu con, hương tiện dưới nước không người lái (UUV), phương tiện tự động dưới nước (AUV), nhiều ngư lôi và chở theo một tàu ngầm mini Losharik bên dưới có thể tách rời khỏi thân tàu mẹ khi cần dùng.
![]() |
Belgorod ban đầu được chế tạo theo thiết kế tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo Đề án 949A, khởi đóng ngày 24/7/1992. Tuy nhiên, dự án sau đó bị đình trệ do thiếu vốn, khiến con tàu không được hoàn thiện. Đến ngày 20/12/2012, dự án này được tái khởi động.
Một trong những nhiệm vụ chính của Belgorod là hoạt động trong mạng lưới phát hiện tàu Harmony. Đây là mọt hệ thống phát hiện tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân, Harmony có thể gíup cảnh báo khi có tàu ngầm đối phương đia qua khu vực trong yếu. Chìa khoá để làm được việc này chính là đảm bảo che giấu được lực lượng của mình, điều mà Belgorod sinh ra để làm.
Một nhiệm vụ khác là tiến hành các hoạt động bí mật với tàu ngầm Losharik. Losharik chạy bằng năng lượng hạt nhân, dài 230 foot (70m), nó được trang bị các cánh tay robot và có thể lặn sâu 1000m. Chiếc tàu ngầm khổng lồ còn có thể mang theo phương tiện tự động dưới nước Harpsichord-2P-PM, vận chuyển nó đến một khu vực hoạt động và sau đó sử dụng sóng âm phản xạ để lập bản đồ đáy đại dương hoạt tìm các vật thể nhân tạo.
![]() |
Tuy nhiên, nhiệm vụ đáng sợ nhất của Belgorod chính là mang ngư lôi hạt nhân Poseidon. Poseidon là ngư lôi rất lớn, dài 65 feet (20m) và có đường kính 6,5 feet (2m) với tầm hoạt động cả ngàn dặm và tốc độ tối đa 60 hải lý.
Ngư lôi hạt nhân Poseidon được Tổng thống Putin công bố tháng 3/2018. Đây là một loại tàu ngầm không người lái sử dụng động cơ hạt nhân, có thể mang đầu đạn thông thường hoặc đầu đạn hạt nhân. Poseidon có nhiệm vụ phá hủy các cơ sở quân sự, các nhóm tàu sân bay và các mục tiêu khác của đối phương.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.