Mỹ-Trung đối đầu: Ai hưởng lợi?

sao sao sao sao sao
Vận tải 23/07/2018 15:18

Phần lớn ý kiến lo ngại cuộc chiến thương mại giữa hai nền kinh tế đứng đầu thế giới sẽ ảnh hưởng đến kinh tế toàn cầu.

photo-1-15323092956631537351056
Tổng thống Mỹ Donald Trump (phải) và Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình . Ảnh: REUTERS7351056

Nga, EU, Canada, Úc, Nhật được lợi

Quốc gia đầu tiên hưởng lợi từ căng thẳng Mỹ-Trung là Nga. Cuộc chiến thương mại hiện tại giữa Mỹ và TQ đã tạo cơ hội mở rộng hợp tác giữa TQ với Nga.

“Nếu nghĩ về tình hình hiện tại - cuộc chiến thương mại giữa Mỹ và TQ - ảnh hưởng thế nào đến quan hệ Nga-Trung, theo quan điểm của tôi, tình hình này có thể tạo ra các cơ hội mới để Nga và TQ mở rộng hợp tác, tăng cường thương mại” - cựu Giám đốc Viện nghiên cứu Bộ Thương mại Mỹ Huo Jianguo nói ngày 20-7.

Theo ông Huo Jianguo, hai nước TQ và Nga có cơ hội tăng cường thêm thương mại song phương, đặc biệt trong bối cảnh TQ gần đây thông báo kế hoạch giảm thuế quan lên một số mặt hàng của nhiều nước láng giềng. “Nhờ đó thương mại song phương giữa Nga và TQ có thể tăng lên, chưa kể hợp tác ở nhiều lĩnh vực khác nữa” - theo ông Huo Jianguo.

GS luật David A. Gantz tại ĐH Arizona (Mỹ) cũng cùng quan điểm cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung có thể làm lợi cho quan hệ thương mại Nga-Trung. Ngoài ra theo ông, bên cạnh Nga còn có nhiều nước khác có thể hưởng lợi từ cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung, như Canada, Úc, Nhật và có thể cả Liên minh châu Âu (EU).

Tuy nhiên, theo GS Gantz, Nga, EU, Canada, Úc, Nhật có thể được lợi từ cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung hiện tại nhưng mức lợi chỉ hạn chế. “Tôi cho rằng thương mại Nga-Trung sẽ hưởng lợi từ cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung nhưng tôi không biết TQ có thể mua gì từ Nga. Hiện TQ không mua dầu và nhiều loại nguyên liệu thô từ Nga. Cũng không có khả năng TQ sẽ nhập khẩu ô tô từ Nga. Có lẽ đây sẽ là cơ hội trung hạn cho Nga sản xuất thêm đậu nành và một số loại nông sản khác để xuất sang TQ. TQ cũng có thể sẽ cung cấp tài chính phát triển các nông trại lớn ở Nga” - GS Gantz nhận định.

“Về chuyện nhập khẩu vào TQ, có lý do để tin rằng Boeing (của Mỹ) sẽ mất thị phần ở TQ - khách hàng lớn nhất và Airbus của EU sẽ được lợi. Hàn Quốc, Nhật và có thể cả Canada có thể sẽ tăng xuất khẩu ô tô sang TQ, đặc biệt nếu TQ hạ mức thuế quan đánh lên ô tô nhập khẩu. Về chuyện hàng nông nghiệp, các nước Brazil, Argentina, Canada, Úc khả năng lớn sẽ được lợi nhiều nhất từ TQ khi nước này muốn đa dạng nguồn nhập khẩu trừ Mỹ” - theo GS Gantz.

Với EU, các nước khu vực này vốn đã nhập khẩu một lượng lớn hàng TQ rồi nên có thể sẽ không còn nhu cầu nhập khẩu thêm nhiều.

Sẽ còn leo thang

GS Gantz cho rằng quy mô ảnh hưởng của cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung sẽ tùy thuộc vào thời gian kéo dài. Nếu cuộc chiến kéo dài hơn sáu tháng, số lượng việc làm bị mất sẽ tăng cao khi các công ty nhỏ phá sản, các công ty khác có thể sẽ phải đóng cửa một số hoặc toàn bộ hoạt động của mình ở nước ngoài.

“Chắc chắn sẽ có sự cắt giảm việc làm ở mảng sản xuất tại Mỹ nhưng vì lao động mảng này ở Mỹ rất ít, chỉ khoảng 4% nên nhiều người khi mất việc vẫn sẽ có khả năng tìm được việc làm thay thế nhanh chóng, ít nhất trong thời gian chờ đợi… Với Mỹ, nếu thuế quan được thực hiện triệt để, chi phí sẽ tăng và có thể sẽ tăng đến mức một số lượng doanh nghiệp Mỹ phải đóng cửa hoặc chuyển hoạt động sang nước khác có chi phí thấp hơn” - theo GS Gantz.

“TQ về ngắn hạn sẽ vẫn cần mua một số mặt hàng từ Mỹ như đậu nành, vì các nguồn nhập khẩu khác như Brazil vẫn chưa đủ sức thay thế được Mỹ. Tương tự, các nhà sản xuất Mỹ sẽ không thể nhanh chóng thay thế nhập khẩu các mặt hàng như bộ phận ô tô hay điện tử tiêu dùng từ TQ sang các nước như Việt Nam, Indonesia, Malaysia hay các nước khác nữa. Nếu cuộc chiến thuế quan tiếp diễn thêm hơn sáu tháng nữa, các nhà sản xuất hai nước sẽ có nhiều thay đổi ở nguồn cung hiện tại” - GS Gantz nói.

Từ đầu năm nay hai nước đã xúc tiến nhiều vòng đối thoại thương mại nhưng từ khi cuộc chiến nổ ra, hoạt động này đã bị ngưng trệ và vẫn chưa được khôi phục, theo ông Larry Kudlow - cố vấn kinh tế hàng đầu của ông Trump.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Phương án bảo đảm hoạt động vận tải hàng không trước xung đột tại Trung Đông

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.

Vận tải
Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Xung đột Trung Đông khiến giá nhiên liệu bay tăng gấp 3 lần, hàng không Việt ứng phó thế nào?

Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.

Vận tải
Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3

Khắc phục sự cố cầu Ghềnh, dự kiến thông tuyến ngày 12/3

Dự kiến có thể thông đường với tốc độ 5 km/h trước 10h ngày 12/3. Đồng thời, VNR sẽ tiến hành sản xuất và lắp đặt dầm mới tại vị trí hư hỏng nhằm bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông đường sắt, từng bước khôi phục tốc độ chạy tàu trên khu gian Biên Hòa – Dĩ An (thuộc tuyến đường sắt Thống nhất).

Vận tải
Xung đột Trung Đông tác động đối với logistics toàn cầu như thế nào?

Xung đột Trung Đông tác động đối với logistics toàn cầu như thế nào?

Căng thẳng leo thang tại Trung Đông đã và đang tạo ra những rủi ro đáng kể đối với hoạt động logistics toàn cầu và thậm chí tác động đến những lĩnh vực khác trong đời sống.

Vận tải
Khắc phục lỗi phần mềm tại trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết

Khắc phục lỗi phần mềm tại trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết

Đến nay, một số lỗi phần mềm liên quan đến hệ thống thu phí tự động tại các trạm thu phí trên cao tốc Vĩnh Hảo - Phan Thiết đã được nhà thầu khắc phục

Vận tải
Qatar Airways, Etihad Airways hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi chiến sự ở Trung Đông như thế nào?

Qatar Airways, Etihad Airways hỗ trợ hành khách bị ảnh hưởng bởi chiến sự ở Trung Đông như thế nào?

Do xung đột chiến sự ở Trung Đông còn diễn biến phức tạp, một số hãng hàng không có chuyến bay đi/đến Việt Nam tiếp tục buộc phải điều chỉnh kế hoạch khai thác. Nhằm đảm bảo quyền lợi cho hành khách, các hãng đã và đang triển khai chính sách hỗ trợ.

Vận tải