Mỹ lạnh hơn Nam Cực, nhiều hãng xe ngừng sản xuất

sao sao sao sao sao
04/02/2019 07:34

Nhiều nơi có nhiệt độ thấp hơn Nam Cực, khiến các nhà máy sản xuất xe phải tạm ngừng hoạt động.

541370_1_olms

Nhiều hãng xe như Fiat Chrysler, GM, Ford đã tạm đình chỉ sản xuất vì nhiệt độ thấp kỷ lục và nguy cơ thiếu hụt khí đốt. Ảnh: Carbuzz.

Nhiều bang ở Mỹ đang gồng mình trước đợt lạnh giá nguy hiểm có nhiệt độ thấp kỷ lục, sau khi một trận bão tuyết mạnh càn quét qua vùng Trung Tây. Thời tiết lạnh hơn Nam Cực khiến một số bang như Michigan và Wisconsin phải tuyên bố tình trạng khẩn cấp.

Nhiều cơ quan, trường học và doanh nghiệp buộc phải đóng cửa. Nhiệt độ ghi nhận hôm 30/1 xuống mức thấp nhất là -45, thậm chí -50 độ C. Ngay cả các nhà sản xuất ôtô Mỹ cũng gặp khó khăn khi phải đối mặt với nhiệt độ đóng băng.

Theo Reuters, hai hãng xe General Motors (GM) và Fiat Chrysler (FCA) đã phải tạm thời ngừng sản xuất. Ford cũng đã thực hiện các bước để giảm mức tiêu thụ năng lượng.

Đầu tuần này, GM đã tuyên bố ngừng hoạt động tạm thời 11 nhà máy ở Michigan và Trung tâm Công nghệ Warren. Fiat Chrysler cũng cho công nhân tại các nhà máy Warren Truck và Sterling Heights tạm nghỉ và đang xem xét đình chỉ sản xuất thêm.

Đồng thời, hãng GM cũng gửi thông báo đến công nhân tại các nhà máy Orion, Flint, Lansing Delta, và Lansing Grand River, cũng như các nhà máy dập và dây chuyền tạm ngưng ca làm việc vào tối thứ tư (30/1) và sáng thứ năm (31/1). Nhà sản xuất ôtô vẫn đang lên kế hoạch cho nhân viên trở lại làm việc.

3000_10_them.

Một số khu vực ở Trung Tây nước Mỹ có nhiệt độ thấp hơn Nam Cực, có nơi giảm còn -45, thậm chí là -50 độ C. Ảnh: AP.

 Hàng loạt hãng xe đình chỉ sản xuất vì công ty năng lượng tiêu dùng Consumers Energy (một bộ phận của CMS Energy Corp) đã đưa ra lời cảnh cáo nhằm bảo quản lượng khí đốt tự nhiên được sử dụng để sưởi ấm.

Giám đốc điều hành CMS Energy - Patricia Poppe đã đăng một thông điệp trên Facebook, yêu cầu 1,8 triệu cư dân Michigan hạn chế dùng máy điều hòa để bảo tồn khí đốt tự nhiên cho các bệnh viện và viện dưỡng lão. "Tôi cần bạn hành động ngay bây giờ", ông Poppe nói.

Công ty năng lượng tiêu dùng Consumers Energy cũng đã đăng một thông điệp lên Twitter: "Nếu không tiết kiệm năng lượng, có nguy cơ chúng tôi sẽ không thể cung cấp khí đốt tự nhiên cho các hộ gia đình và các cơ sở quan trọng trên khắp Michigan - một kịch bản không ai trong chúng tôi muốn gặp phải".

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.