Mười năm nữa, NASA sẽ đưa loài người trở lại Mặt trăng

sao sao sao sao sao
Doanh nhân 11/03/2019 07:24

Kế hoạch cho năm 2019 là bước đầu để thực hiện mục tiêu đưa các phi hành gia trở lại mặt trăng của NASA vào năm 2028.

 

    photo-1-15521291149341997488721

    NASA di chuyển hệ thống phóng không gian thử nghiệm của tên lửa công nghệ mới của Mỹ từ nhà máy đến Trung tâm bay không gian Marshall ở Huntsville, Alabama.

     Vào ngày 21 tháng 2 vừa rồi, NASA đã thông báo rằng họ đã chọn cơ số các dụng cụ khoa học và công nghệ trình diễn để bay lên mặt trăng trên các tên lửa thương mại tư nhân. Kế hoạch cho năm 2019 là bước đầu để thực hiện mục tiêu đưa các phi hành gia trở lại mặt trăng của NASA vào năm 2028.

    Lần cuối cùng các phi hành gia Apollo 17 ghé thăm chị Hằng là vào tháng 12/1972.

    Trước đây, chính quyền Obama đã từ bỏ một sứ mệnh mặt trăng theo kế hoạch để tập trung chi phí cho kế hoạch lên sao Hỏa vào năm 2030.

    Steve Clarke, phó quản trị viên phụ trách thăm dò trong Ban giám đốc sứ mệnh khoa học của NASA, nói: “Nhiệm vụ này được thực hiện bởi các Dịch vụ Thương mại Tải trọng Mặt trăng (CLPS) sẽ đưa một hỗn hợp các công cụ khoa học và công nghệ trình diễn lên mặt trăng. Chúng tôi muốn đưa lên nhiều công cụ thăm dò nhất có thể để cung cấp dữ liệu cho cộng đồng khoa học và cho những thiết kế tàu đổ bộ tiếp theo cho con người.”

    Ông nói thêm: “Các công cụ khoa học được gửi lên mặt trăng có nhiệm vụ mô tả bề mặt mặt trăng và tìm kiếm các phân tử hydro, dấu vết thực tế của nước hoặc băng trong đất."

    Ngoài việc bổ sung kiến thức về vệ tinh tự nhiên của Trái đất, các kết quả thăm dò còn đem lại nhiều ứng dụng hơn vậy. Quản trị viên NASA Jim Bridenstine nói trong thông cáo báo chí: "Chúng tôi khảo sát thấy ở bề mặt các cực của Mặt trăng có hơi nước. Và thật lòng mà nói, băng có thể đại diện cho nhiên liệu tên lửa. Nếu chúng ta có khả năng tạo ra nhiên liệu tên lửa từ cấu tạo bề mặt Mặt trăng và sử dụng nó để xây dựng một kho chứa nhiên liệu cho các cỗ máy."

    Về mặt công nghệ, một trọng tải sẽ cần công nghệ năng lượng mặt trời. Ông Clarke cho biết: "Chúng tôi đang tìm cách thúc đẩy công nghệ pin mặt trời. Điều đó sẽ có lợi cho các sứ mệnh không gian sử dụng năng lượng mặt trời.” Các công nghệ khác đang được thử nghiệm các hệ thống hạ cánh (EDL), sẽ giúp cải thiện thiết kế của tàu thám hiểm mặt trăng trong tương lai, bao gồm cả tàu đưa phi hành gia lên mặt trăng.

    Kế hoạch dài hạn của NASA cũng kêu gọi xây dựng trạm quỹ đạo mặt trăng vào những năm 2020. Nó sẽ đóng vai trò là nền tảng cho việc thăm dò bề mặt mặt trăng và các nhiệm vụ thám hiểm có phi hành gia.

    Không giống như chương trình Apollo, ngành công nghiệp vũ trụ thương mại sẽ nỗ lực vận chuyển các phi hành gia đến trạm quỹ đạo và xuống bề mặt mặt trăng. NASA đã công bố kế hoạch hợp tác với các công ty vũ trụ để phát triển tàu thăm dò mặt trăng có khả năng tái sử dụng. Những con tàu vũ trụ đó có thể bay qua lại giữa quỹ đạo và bề mặt của mặt trăng.

    Dale Skran, phó chủ tịch điều hành của Hiệp hội Vũ trụ Quốc gia (NSS), một tổ chức phi lợi nhuận với mục tiêu thúc đẩy nền văn minh vũ trụ, nói: “NSS ủng hộ chiến lược của NASA. Ưu điểm cơ bản của trạm quỹ đạo mặt trăng trong hỗ trợ thăm dò là nó có thể trở thành trạm xăng, nơi các tàu vũ trụ tái nạp nhiên liệu. Thiết kế tàu vũ trụ vừa được NASA công bố cũng hướng tới chiến lược này. Họ đưa đi kèm tàu chở dầu để đưa nhiên liệu đến trạm quỹ đạo mặt trăng.”

    Tại thời điểm này, ông Skran nói rằng việc đặt chân lên mặt trăng trong tương lai gần không còn được xem là một mục tiêu nữa, mà nó trở thành một phương tiện để thực hiện kế hoạch khám phá không gian của con người. Ông giải thích: "Hai mục tiêu tiềm năng cho sự trở lại mặt trăng bao gồm khai thác oxy để cung cấp cho các phi vụ lên sao Hỏa trong tương lai và chế tạo kính viễn vọng vô tuyến ở phía tối của Mặt trăng."

    Ý kiến của bạn

    Bình luận

    Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

    Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

    Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.

    Doanh nhân
    Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

    Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

    Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.

    Doanh nhân
    Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

    Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

    Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.

    Doanh nhân
    VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

    VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

    Mới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.

    Doanh nhân
    Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

    Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

    Xe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.

    Doanh nhân
    Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

    Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

    Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

    Doanh nhân