![]() |
|
Sản phẩm C919 của COMAC được thiết kế nhằm cạnh tranh với các máy bay cỡ vừa như Airbus 320 hay Boeing 737. |
Mới đây, giới truyền thông Trung Quốc loan tin hãng hàng không quốc doanh COMAC của nước này sẽ thử nghiệm máy bay do chính công ty tự sản xuất vào tháng 7 tới đây, đánh dấu một bước ngoặt to lớn cho ngành hàng không Châu Á.
Trên thực tế, COMAC đã công bố dự án máy bay C919 từ tháng 11/2015 và khiến nhiều chuyên gia dự đoán ngành hàng không lại có thêm một người chơi sừng sỏ sau ông lớn Airbus và Boeing.
Sản phẩm đầu tiên của COMAC này có thể chứa 168 hành khách đang được cài đặt hệ thống điều khiển cũng như trải qua một số kiểm nghiệm.
Tờ thời báo nhân dân Trung Quốc đã đăng bài cho thấy kết quả kiểm nghiệm máy bay C919 cho thấy sản phẩm này đủ sức cáng đáng được tương lai của ngành hàng không thế giới.
Trước đó, C919 đã được lên kế hoạch bay thử nghiệm vào năm 2015 nhưng bị lùi lại do không thông qua được một số cuộc kiểm nghiệm.
Trong khi đó, CEO Akbar Al Baker của Qatar Airway cho biết mình không có hứng thú mua loại máy bay mới này của Trung Quốc trừ khi chúng được kiểm nghiệm và đạt mọi tiêu chuẩn mà hãng yêu cầu.
Dẫu vậy, vị CEO này cho biết khả năng công ty mua C919 vẫn còn bỏ ngỏ.
“Không có gì sai trái khi mua các sản phẩm của Trung Quốc. Bạn dùng một chiếc iPhone được làm từ Trung Quốc và chẳng sao cả. Có thể thiết kế là từ nơi khác nhưng chúng đều được làm ở Trung Quốc. Tôi nghĩ đây là một tin tốt để phá vỡ thế độc quyền của Boeing hay Airbus”, ông Al Baker nói.
Trong khi đó, COMAC cho biết họ đã nhận được 570 đơn đặt hàng từ 23 khách hàng khác nhau, bao gồm các hãng hàng không quốc doanh của Trung Quốc như Air China, China Southern Airlines và China Eastern Airlines.
Hiện nhu cầu máy bay của ngành hàng không Trung Quốc đang là một cuộc chiến căng thẳng giữa các hãng hàng không. Hãng Airbus ước tính Trung Quốc sẽ cần gần 6.000 chiếc máy bay mới, trị giá 945 tỷ USD trong khoảng 20 năm tới.
Trước đó, COMAC cũng đã phát triển các loại máy bay cỡ nhỏ hơn như ARJ21, vốn đã được thử nghiệm vào tháng 6/2016.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.