Lái xe đường đèo trời mưa, sương mù thế nào để đảm bảo an toàn?

Các tỉnh phía Bắc đang trong giai đoạn mưa, nồm ẩm kéo dài. Đặc biệt, những tỉnh miền núi còn gặp phải hiện tượng sương mù dày đặc, trời mưa, đường trơn dẫn đến việc lái xe càng trở nên khó khăn hơn.

Theo kinh nghiệm của các tài xế lâu năm, muốn an toàn khi đi đường đèo với điều kiện thời tiết bất lợi như hiện tại cần phải chuẩn bị sẵn sàng kỹ năng, kiến thức, kinh nghiệm để có những trải nghiệm an toàn.

Đầu tiên, quan trọng nhất là việc hiểu chiếc xe của mình có thể đi như thế nào là tốt nhất.

“Xe ngắn, trọng tâm cao thường dễ quay ngang khi vào cua đường đèo. Do đó, việc biết điểm yếu của xe mình sẽ giúp mọi lái xe dễ dàng lựa đường đi hơn”, anh Minh Tuấn, tài xế 15 năm kinh nghiệm chia sẻ.

Anh này cho hay, với những xe dễ bị quay ngang khi đi đường đèo, lái xe luôn phải duy trì tốc độ thấp chỉ khoảng 30 - 40 km/h. Trước khi vào cua đường đèo phải giảm tốc độ và chỉ tăng tốc trở lại khi đã đi hết 2/3 cua.

Khi đó, chiếc xe sẽ không bị trượt bánh dù đường trơn trượt do mưa, vì tốc độ thấp sẽ giúp lốp bám đường hơn. Ngoài ra, xe có lẫy chuyển số, số thấp thì lái xe nên sử dụng để hạn chế dùng phanh sẽ gây nguy hiểm khi đổ đèo.

Một mẹo nhỏ mà tài xế này chia sẻ là phải bám vạch kẻ đường ở tâm, nếu thoáng xe có thể đi ở giữa để dễ dàng xử lý các tình huống phát sinh. Đặc biệt, khi trời tối, sương mù dày đặc thì vạch kẻ đường được coi là phao cứu sinh cho lái xe.

Tiếp theo, cần sử dụng loại đèn có khả năng chiếu sáng tốt và nên để ở chế độ chiếu gần. Nguyên nhân là bởi khi để chiếu xa, đèn pha sẽ không phá được sương mù mà còn phản xạ ngược lại gây nguy hiểm. Nếu xe có đèn sương mù thì lái xe nên bật để có tầm quan sát tốt hơn.

Ngoài ra, nếu xác định phải đi đường mưa, tài xế nên kiểm tra kỹ gạt mưa, thay lưỡi khi đã mòn và loại bỏ các cành cây, lá bám trên kính lái.

Cuối cùng, trời mưa nồm sẽ gây hiện tượng mờ kính, lái xe nên bật chế độ sưởi để giải quyết triệt để, giúp tầm quan sát tốt hơn.