Kích hoạt phương án ứng phó mưa lớn, trực 24/24h trên quốc lộ và cao tốc

Ngày 10/9, Khu Quản lý đường bộ III vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, nhà đầu tư BOT, doanh nghiệp dự án và đơn vị khai thác cao tốc khẩn trương triển khai phương án ứng phó đợt mưa lớn kéo dài, chủ động kiểm soát các vị trí có nguy cơ sạt lở, ngập nước, gây mất an toàn giao thông.

“4 tại chỗ” để giữ đường thông suốt

Theo dự báo, từ ngày 10 - 17/9, khu vực Trung Bộ có khả năng cao xuất hiện một đợt mưa vừa, mưa to trên diện rộng, kèm nguy cơ lốc, sét, lũ quét, sạt lở đất và ngập úng cục bộ. Đáng chú ý, khoảng ngày 12 - 13/9, trên khu vực giữa biển Đông có khả năng hình thành áp thấp nhiệt đới và sau đó có thể mạnh lên thành bão.

Trước diễn biến thời tiết phức tạp, Khu QLĐB III yêu cầu các đơn vị theo dõi chặt chẽ bản tin cảnh báo, dự báo; bố trí lực lượng trực 24/24h, kịp thời báo cáo các sự cố, thiệt hại về hạ tầng giao thông để tổ chức xử lý.

Khu Quản lý đường bộ III yêu cầu các đơn vị thực hiện phương châm “4 tại chỗ”, huy động nhân lực, máy móc, vật tư tại chỗ để xử lý nhanh các sự cố. Trọng tâm là hót dọn đất đá sạt lở taluy dương, gia cố taluy âm, xử lý ổ gà sâu, sình lún và các hư hỏng có nguy cơ ảnh hưởng an toàn giao thông.

Đặc biệt, các vị trí xung yếu từng xảy ra sạt lở trong mùa mưa bão năm 2025 phải được rà soát, theo dõi và bố trí lực lượng, thiết bị sẵn sàng ứng cứu. Những đoạn tuyến thường xuyên ngập nước trên quốc lộ và cao tốc cũng phải có phương án xử lý, phân luồng từ sớm.

Các nhà thầu quản lý, bảo dưỡng thường xuyên được yêu cầu chuẩn bị đầy đủ biển báo, rào chắn, barrier, phao tiêu và thiết bị phục vụ điều tiết giao thông. Bao cát phải được tập kết tại những vị trí cần thiết để be bờ, hạn chế nước từ taluy dương tràn xuống taluy âm gây xói lở, hư hỏng nền đường.

Tại các vị trí ngập nước, ngầm tràn, sạt lở hoặc đứt đường, lực lượng chức năng phải tổ chức canh gác, cắm phao tiêu, rào chắn, biển báo và kiểm soát phương tiện. Khi xuất hiện nguy cơ mất an toàn, phải chủ động cấm đường, kiên quyết không để người và phương tiện đi vào khu vực nguy hiểm.

Đối với những điểm thường xuyên sụt trượt, yêu cầu máy móc, thiết bị và nhân lực được bố trí sẵn để xử lý ngay khi phát sinh sự cố, hạn chế thấp nhất thời gian ách tắc.

Kiểm soát cả tuyến quốc lộ và cao tốc

Khu Quản lý đường bộ III hiện thực hiện quản lý mạng lưới đường bộ trên địa bàn Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Gia Lai, Đắk Lắk và một phần địa bàn Khánh Hòa, Lâm Đồng. Tổng phạm vi quản lý khoảng 2.952 km, trong đó trực tiếp quản lý khoảng 1.982 km quốc lộ và cao tốc.

Với phạm vi quản lý rộng, nhiều tuyến quốc lộ đi qua khu vực địa hình đồi núi, thường xuyên chịu tác động của mưa lũ, sạt lở, yêu cầu ứng phó lần này được triển khai đồng thời trên các tuyến quốc lộ và cao tốc thuộc khu vực.

Đối với cao tốc, Khu Quản lý đường bộ III yêu cầu các đơn vị liên quan chủ động phương án điều tiết giao thông, chuẩn bị thiết bị xử lý ngập nước và tổ chức lực lượng trực tại các vị trí trọng yếu. Trung tâm khai thác, vận hành đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi và đơn vị quản lý, khai thác cao tốc Nha Trang - Cam Lâm phải sẵn sàng triển khai các biện pháp bảo đảm an toàn khi thời tiết diễn biến xấu.

Khu cũng yêu cầu chủ động liên hệ, cập nhật kế hoạch xả lũ của các hồ thủy điện, thủy lợi để kịp thời xây dựng phương án phân luồng, điều tiết giao thông, nhất là tại những khu vực có nguy cơ ngập sâu hoặc bị chia cắt.

Lãnh đạo Văn phòng Quản lý đường bộ khu vực phải có mặt ngay tại hiện trường khi xảy ra sự cố, phối hợp chính quyền địa phương và các lực lượng liên quan tổ chức phân luồng, bảo đảm giao thông và khắc phục hậu quả thiên tai. Đối với các dự án bảo trì đường bộ đang thi công, các đơn vị phải thực hiện nghiêm phương án bảo đảm giao thông theo chỉ đạo của Khu Quản lý đường bộ III.

Khu Quản lý đường bộ III đồng thời yêu cầu các Văn phòng Quản lý đường bộ trực tiếp kiểm tra hiện trường, kể cả các đoạn tuyến BOT, đôn đốc đơn vị quản lý, bảo dưỡng thường xuyên khắc phục ngay những hư hỏng, tồn tại có thể phát sinh nguy cơ mất an toàn.

Trong điều kiện thời tiết được dự báo tiếp tục diễn biến phức tạp, việc chủ động “đón” mưa lũ, bố trí sẵn lực lượng và thiết bị tại các điểm xung yếu được xem là giải pháp then chốt nhằm hạn chế nguy cơ đứt đường, ách tắc kéo dài, bảo đảm các tuyến giao thông huyết mạch khu vực miền Trung luôn được duy trì trong trạng thái an toàn, thông suốt.