Hợp sức đóng lối đi tự mở qua đường sắt Bắc - Nam ở Quảng Trị

Ngày 4/4, UBND huyện Gio Linh, Đội Kiểm tra, kiểm soát trật tự ATGT Đường sắt số 3 (Phòng 6, Cục CSGT, Bộ Công an), Phòng Thanh tra - An toàn II (Cục Đường sắt Việt Nam), đơn vị quản lý đường sắt qua địa phận tỉnh Quảng Trị phối hợp tổ chức đóng chắn lối đi tự mở qua đường sắt Bắc - Nam tại km607+500 khu gian Hà Thanh - Tiên An thuộc địa phận thị trấn Gio Linh, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Trung tá Nguyễn Đức Hùng, Đội trưởng Đội Kiểm tra, kiểm soát trật tự ATGT Đường sắt số 3 cho hay, thực hiện chỉ đạo của Phòng 6 (Cục CSGT), ngay sau khi xảy ra các vụ TNGT đường sắt nghiêm trọng, Đội đã làm việc với Phòng CSGT Công an tỉnh Quảng Trị, Công an huyện Gio Linh, Công ty Cổ phần Đường sắt Bình Trị Thiên, Phòng Thanh tra - An toàn II (Cục Đường sắt Việt Nam) và Phòng Kinh tế và Hạ tầng huyện Gio Linh thống nhất biện pháp đóng kín, rào xóa lối đi tự mở tại km607+500 khu gian Hà Thanh - Tiên An thuộc địa phận thị trấn Gio Linh, huyện Gio Linh, tỉnh Quảng Trị.

Theo ông Võ Đắc Hóa, Chủ tịch UBND huyện Gio Linh, vị trí km607+500 lý trình đường sắt qua thị trấn Gio Linh là lối đi tự mở băng qua đường sắt có đoạn đường hẹp, độ dốc lớn, không lắp đặt hệ thống tín hiệu cảnh báo tự động, tầm nhìn bị hạn chế, lưu lượng người và phương tiện tham gia giao thông lớn, tiềm ẩn nguy cơ TNGT đường sắt. 

Ông Hóa cho hay, thời gian qua, tại vị trí này đã xảy ra nhiều vụ TNGT nghiêm trọng. 

Ngày 19/2/2024, vụ TNGT giữa tàu SE17 lưu thông hướng Bắc - Nam với một xe máy khiến 1 người tử vong. Gần đây nhất, ngày 1/4/2024, tại vị trí này cũng xảy ra vụ TNGT giữa tàu SE6 chạy hướng Nam - Bắc với xe máy làm 1 người chết. Vì vậy, việc xóa bỏ lối đi tự mở tại vị trí km607+500 là cấp thiết, góp phần đảm bảo trật tự hành lang an toàn đường sắt, ngăn ngừa TNGT.

"Hiện tại, từ vị trí lối đi tự mở này có đường gom dọc ra đường ngang có phòng vệ bằng người gác tại km606+970, đảm bảo an toàn khi đi qua đường sắt. Cùng với đó, đoạn tuyến này đang có phương án hoàn thiện hầm chui tại km607+920, vì vậy việc đóng kín, xóa bỏ lối đi tự mở này không làm ảnh hưởng đến việc lưu thông qua lại đường sắt", ông Hóa thông tin thêm.