Hội Cấp thoát nước: 'Hà Nội không nhìn xa, chỉ trông chờ nước sông Đà'

sao sao sao sao sao
Vận tải 23/08/2015 18:44

Thành phố phải triển khai cả dự án nước mặt sông Hồng, sông Đuống từ rất lâu song vẫn chưa thực hiện

hoi-cap-thoat-nuoc-ha-noi-khong-nhin-xa-chi-trong-
Nhiều khu vực, dân cư Hà Nội phải sử dụng nước sạch bằng xe stec trong nhiều ngày. 

"Nếu Hà Nội có chủ trương phát triển nguồn nước, quan tâm thì sẽ kiểm soát chặt chẽ chất lượng đường ống sông Đà, có lẽ đã không xảy ra vỡ ống liên tiếp như bây giờ", ông Trần Quang Hưng, Phó chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hội Cấp thoát nước Việt Nam nhận xét.

Ông Trần Quang Hưng, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hội Cấp thoát nước Việt Nam cho rằng, thời gian qua nắng nóng kéo dài, nhu cầu nước của người dân tăng vọt. Trong khi đó, lượng nước cấp cho Hà Nội không như trước do đường ống bị vỡ, phải giảm công suất. Một số khu vực bị thiếu nước kéo dài nhiều ngày, chưa từng có trong nhiều năm qua.

 Theo ông Hưng, nhìn về tổng thể, tình trạng trên do lãnh đạo Hà Nội chưa quan tâm đầu tư nguồn nước. Từ năm 2007, ngoài nước sông Đà, thành phố không đầu tư thêm nguồn nào khác. Trong khi đó, dân cư khu vực Tây Nam phát triển nhanh cộng thêm việc mở rộng địa giới hành chính khiến nhu cầu nước cao. "Các anh không nhìn xa, chỉ trông chờ vào nguồn nước sông Đà với 300.000m3/ngày đêm thì không thể đủ cho nhu cầu dân cư hiện nay", ông nói và cho hay đáng nhẽ, thành phố phải triển khai cả dự án nước mặt sông Hồng, sông Đuống từ rất lâu song vẫn chưa thực hiện.

Ông Hưng cho rằng, nếu Hà Nội có chủ trương phát triển nguồn nước, quan tâm đầu tư thì sẽ tham gia kiểm soát chặt chẽ chất lượng đường ống sông Đà. "Nếu không phó mặc cho Vinaconex, có lẽ đã không xảy ra hiện tượng vỡ ống liên tiếp như bây giờ", ông nói.

Theo ông Hưng, sau hàng loạt sự cố, Hà Nội phải có kế hoạch xây dựng tuyến ống thứ 2 ngay song đến nay dù vỡ ống tới lần thứ 13 tuyến mới vẫn chưa khởi công.  "Vinaconex không làm được, thành phố Hà Nội phải đầu tư. Thực sự, lãnh đạo thành phố chưa quan tâm phát triển nguồn nước", ông nhận xét.

Theo lãnh đạo Hội Cấp thoát nước Việt Nam, Hà Nội sẽ tiếp tục thiếu nước trong thời gian tới phụ thuộc việc khắc phục đường ống nước sông Đà. Các nhà máy cần tăng công suất phân phối đến người dân, bố trí xe stec để cung cấp nước cho khu vực cuối nguồn. Thành phố cũng cần đẩy nhanh tiến độ các dự án xây mới nhà máy nước, nâng công suất các nhà máy nước cũ như Hà Đông, Sơn Tây.

Ông Phạm Sỹ Liêm, Phó chủ tịch Tổng Hội Xây dựng Việt Nam nhận xét, tiến độ đầu tư xây dựng đường ống sông Đà số 2 hiện nay là quá chậm. "Phải thực hiện ngay khi tình trạng vỡ ống xảy ra liên tục song đến nay vẫn chưa triển khai. Điều đó cho thấy Hà Nội chưa thực tâm đẩy mạnh giải quyết vấn đề nước sạch, chỉ khi dân bức xúc thì lãnh đạo đưa ra những kế hoạch nhằm trấn an".

Ông cũng cho rằng, hiện lượng nước ngầm của Hà Nội đã cạn, nếu tiếp tục khai thác công suất lớn sẽ khiến nước mặn xâm nhập. Giải pháp lâu dài là tiếp tục khai thác các nguồn nước mặt sông Đà, sông Hồng, sông Đuống.

Trước đó rạng sáng 13/8, đường ống nước sông Đà đã bị vỡ lần thứ 13. Trong khi khắc phục, lại phát hiện thêm một số điểm rò rỉ, bục, nứt nên công tác khắc phục kéo dài đến sang 15/8 mới hoàn thành, ảnh hưởng nghiêm trọng đến cuộc sống hàng nghìn hộ dân.

Tình trạng giảm áp lực và nguồn nước được Sở Xây dựng Hà Nội ghi nhận khi đi kiểm tra áp lực nước tại các điểm cung cấp nước sông Đà cho mạng phân phối của thành phố. Ngoài Công ty nước sạch Hà Nội, các đơn vị phân phối khác như Viwaco, nước sạch Hà Đông cũng rơi vào tình trạng thiếu nguồn sau khi đường ống nước sạch sông Đà bị vỡ.

Nhiều khu vực được cấp nước luân phiên và cấp bằng xe stec như Láng Hạ, Láng Thượng, Thịnh Quang, Ô Chợ Dừa, Trung Liệt và Quang Trung của quận Đống Đ, quận Cầu Giấy và các phường Đông Ngạc, Thụy Phương, Cầu Diễn, Phú Diễn, Minh Khai, Xuân Phương, Tây Tựu của quận Bắc Từ Liêm...

Ý kiến của bạn

Bình luận

Hà Nội: Phát động phong trào vận tải hành khách công cộng văn minh

Hà Nội: Phát động phong trào vận tải hành khách công cộng văn minh

Sáng 14/3/2026, Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội tổ chức Lễ phát động phong trào “Vận tải hành khách công cộng văn minh - Vì hành khách phục vụ” với sự tham gia của đại diện các sở, ban, ngành, doanh nghiệp vận tải hành khách công cộng cùng đông đảo cán bộ, người lao động trong Ngành.

Vận tải
Khách ngoại quốc gửi thư cảm ơn nhân viên đường sắt

Khách ngoại quốc gửi thư cảm ơn nhân viên đường sắt

Mới đây, trên chuyến tàu SE19 khởi hành ngày 11/3/2026 do Trưởng tàu Nguyễn Quang Sáng phụ trách, một câu chuyện đã để lại nhiều ấn tượng tốt đẹp với hành khách quốc tế.

Vận tải
Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Nhiều địa phương điều chỉnh giá cước vận tải

Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.

Vận tải
Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Vận tải đường bộ ảnh hưởng mạnh mẽ bởi xung đột tại Trung Đông

Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.

Vận tải
Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Dự kiến 9h ngày 11/3 sẽ thông tàu qua cầu Ghềnh

Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".

Vận tải
Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách hai tầng an toàn đến đâu?

Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?

Vận tải