Hoạt động tái chế rác thải đang sụp đổ tại nhiều nơi của nước Mỹ

sao sao sao sao sao
20/03/2019 07:16

Biến động trên thị trường rác thải toàn cầu đã bắt đầu bắt đầu ảnh hưởng đến nước Mỹ vào năm ngoái, vấn đề này ngày một tồi tệ hơn.

racthaimy_aedu

Ảnh: AP

 Hoạt động tái chế rác thải, đã nhiều thập kỷ nay được tiến hành bởi các hộ gia đình và doanh nghiệp Mỹ cố gắng giảm xả thải để cứu môi trường, giờ đây đang sụp đổ tại nhiều khu vực của nước Mỹ.

Philadelphia vẫn đang xử lý khoảng một nửa lượng chất thải của 1,5 triệu công dân thành phố này trong khu vực lò đốt, lò này sẽ chuyển rác thải sang năng lượng. Tại thành phố Memphis, ở khu vực sân bay quốc tế, rác ở đây được chuyển đến khu vực tập kết. 

Vào tháng trước, giới chức thành phố Florida đối diện với sự thật rằng dù họ đã cố gắng tái chế đến thế nào, chương trình xử lý rác thải vẫn không phát huy tác dụng và tạm ngưng nó lại.

Trên đây chỉ là ví dụ của 3 trong số hàng trăm thị trấn và thành phố trên khắp nước Mỹ đã ngừng chương trình tái chế, hạn chế loại chất liệu mà họ chấp nhận hoặc đành phải để cho giá cả tăng cao.

Người đứng đầu bộ phận tài chính của California, bà Fiona Ma, tuyên bố: “Chúng tôi đang trong giai đoạn khủng hoảng của quá trình tái chế chất thải”.

Khởi đầu cho xu thế này chính là Trung Quốc. Mãi cho đến tháng 1/2018, Trung Quốc vẫn là bên mua lại rất nhiều rác thải cho Mỹ. Điều này ngừng lại khi mà phía Trung Quốc quyết định rằng quá nhiều rác bị trộn lẫn với các vật liệu có thể tái chế như thùng các tông và một số loại nhựa. Sau đó, Thái Lan và Ấn Độ chấp nhận nhận nhiều rác, thế nhưng giờ đây họ cũng đang bắt đầu đưa ra chính sách hạn chế mới.

Biến động trên thị trường rác thải toàn cầu đã bắt đầu bắt đầu ảnh hưởng đến nước Mỹ vào năm ngoái, vấn đề này ngày một tồi tệ hơn. Khi mà số lượng người mua ít đi, các công ty tái chế rác thải đang cố gắng bù đắp lại cho lợi nhuận sụt giảm bằng cách tính phí cao hơn với các thành phố, thậm chí phí tái chế nhiều khi tăng gấp 4 lần so với năm ngoái.

Khi mà chi phí tăng cao, chính quyền các thành phố và thị trấn tại Mỹ đối diện với lựa chọn khó khăn, hoặc họ phải tăng thuế, hoặc họ phải từ bỏ đi nỗ lực tái chế rác thải đã được duy trì suốt từ thập niên 1970 để bảo vệ môi trường.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.