Hé lộ nguyên nhân sập cầu ở Bình Thuận

Mưa lớn kéo dài làm cho lượng nước từ thượng nguồn đổ về rất lớn gây xối lở và sập mố cầu Tân Hà 2, huyện Đức Linh, tỉnh Bình Thuận.

Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 1h30 rạng sáng ngày 3/9, cầu Tân Hà 2 trên đường ĐT 766 huyện Tánh Linh, tỉnh Bình Thuận bất ngờ đổ sập trong cơn mưa lớn, rất may thời điểm cây cầu này sập không có phương tiện nào lưu thông. Ngoài phần mặt cầu bị sập, hai bên đường dẫn vào cầu cũng bị nứt toác, ảnh hưởng đến an toàn giao thông.

Ông Nguyễn Hồng Hải, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Bình Thuận cho biết: "Qua đánh giá sơ bộ tại hiện trường cầu Tân Hà 2 sập với nguyên nhân chủ yếu là do trong thời gian qua trên địa bàn huyện Đức Linh liên tục có mưa, đặc biệt vào đêm 2 và rạng sáng ngày 3/9 xảy ra tình trạng mưa lớn kéo dài làm cho lượng mưa từ thượng nguồn đổ về rất lớn gây xói lở và sập mố cầu. Ngay sau khi xảy ra tình trạng sập cầu, Sở GTVT đã điều động lực lượng Thanh tra giao thông phối hợp với CSGT địa phương thực hiện hướng dẫn điều tiết giao thông tạm trên tuyến".

Cụ thể, các phương tiện xe máy, ô tô, xe khách được hướng dẫn lưu thông theo tuyến tránh đường vào khu sản xuất Tân Hà có điều đầu tại Km19+180 và điểm cuối tại Km23+300 DDT766. Đồng thời, do trên tuyến tránh có nhiều hư hỏng, Sở GTVT đã tổ chức sửa chữa để đảm bảo việc lưu thông êm thuận, an toàn. Các xe tải được hướng dẫn lưu thông theo đường DDT720 (Tánh Linh) và tuyến Mê Pu – Cầu Be.

Đồng thời để đảm bảo giao thông trên tuyến ĐT 766 được thông suốt, Sở GTVT tỉnh Bình Thuận đã chỉ đạo đơn vị quản lý đường bộ (Công ty cổ phần công trình giao thông Bình Thuận) sử dụng vật tư dự phòng bão lũ tổ chức lao lắp cầu giàn Bailey tại vị trí cầu sập. Thời gian thi công lắp đặt giàn cầu Bailey dự kiến hoàn thành trong thời gian 7 đến 10 ngày.

Đến trưa cùng ngày, xe cộ đã có thể lưu thông trên tuyền đường tránh vừa được gia cố tạm thời. Vụ việc đã được Sở GTVT tỉnh Bình Thuận báo cáo nhanh với UBND tỉnh Bình Thuận để có kế hoạch xử lý.

Theo Sở GTVT tỉnh Bình Thuận, cầu Tân Hà 2 tại Km21+660 trên tuyến đường DDT766 xã Tân Hà, huyện Đức Linh, tỉnh Bình Thuận được xây dựng và đưa vào khai thác năm 1999. Cầu được thiết kế với tải trọng H30 – XB80, bề rộng phần xe chạy 7m và bề rộng toàn cầu 9,5m với 1 nhịp dài 12,9m bằng bê tông cốt thép, kết cấu mố được xây dựng bằng đá chẻ vữa xi măng M.100. Hằng năm Sở GTVT thường xuyên tổ chức kiểm tra, duy tu bảo trì cầu, trước khi xảy ra sự cố cầu đang được khai thác bình thường với tổng tải trọng cầu là 25 tấn.