Để sang được bên kia bờ sông, nơi những thửa ruộng, mảnh vườn mà người dân đã cánh tác hoa màu nhiều năm, họ phải đi qua cây cầu tạm, đã xuống cấp nghiêm trọng khiến hiểm nguy luôn trực chờ, rình rập đến tính mạng.
40 năm sử dụng một nhịp cầu tạm
Cây “cầu Kiên” là tên gọi của cầu gỗ được người dân nơi đây làm tạm, với chiều dài khoảng 30m để vượt sông đến nơi canh tác, sản xuất chính của các hộ gia đình. Trải qua hơn 40 năm cây cầu đã xuống cấp trầm trọng, chênh vênh giữa lòng sông, khiến người dân lo lắng, bất an mỗi khi đi qua, đây thực sự là một cái bẫy nguy hiểm đối người dân, nhất là người già và trẻ nhỏ.
![]() |
| Cây cầu Kiên xuông cấp đang là nỗi lo của người dân thôn La Thọ 3 khi đi qua đây |
Theo người dân nơi đây, cây cầu hình thành từ những năm 1979 được làm bằng tre, đến năm 1982 do nhu cầu đi lại ngày một lớn cầu được sửa chữa thay thế chân cầu bằng sắt. Tuy nhiên, cũng chỉ là tạm bợ không được đầu tư kiên cố nên cầu đã xuống cấp nghiêm trọng. Hiện các cây cột làm trụ cầu đều đã bị hư hỏng, xiêu vẹo, không có thanh chắn bảo vệ hai bên. Mặt cầu là những miếng ván ghép đã bị mục nát, không còn chắc chắn, hệ thống dây buộc, thanh sắt đã hoen gỉ gãy rụng, nhiều mảnh gỗ đã mủn rơi khỏi mặt để lại lỗ hổng lớn rất nguy hiểm cho người qua lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn mỗi khi đi qua cầu.
Lo lắng trước nguy cơ tai nạn từ cây cầu, ông Thái Nga, Bí thư chi bộ, Trưởng thôn La Thọ 3 chia sẻ: “Người dân chúng tôi ước mong có một cây cầu kiên cố để yên tâm sinh sống, ổn định cuộc sống, để con cháu đi lại thuận tiện và an toàn hơn. Tại đây, dân chúng sẽ rất vất vả, bởi toàn bộ người dân trong thôn chỉ có một nơi duy nhất canh tác hoa màu, nguồn mưu sinh duy nhất của người dân trong thôn đều ở phía bên kia sông nếu không được sửa chữa, làm mới thì người dân chúng tôi gặp rất nhiều khó khăn khổ nhọc…”.
![]() |
| Thanh gỗ mặt cầu đã bị mục gãy rất nguy hiểm khi đi qua đây |
Ông Nguyễn Thanh Trung - 78 tuổi, chi hội người cao tuổi của thôn chia sẻ; được chứng kiến từ những ngày đầu cây cầu hình thành, trải qua bao biến cố của thời gian, đến nay mọi thứ đều đã được thay mới chỉ riêng “cầu Kiên” đã xuống cấp nhưng chưa được thay mới, tôi cảm thấy bất an hơn là buồn. Bởi đã có những tai nạn đáng tiếc xảy ra cướp đi sinh mạng của 2 người phụ nữ trong những năm 1982 – 2000, do bất cẩn khi đi qua cây cầu đã bị xuống cấp. “Người dân ở đây vẫn ngày ngày mong ước có một cây cầu kiên cố được xây dựng không chỉ để phục vụ việc đi lại được an toàn, thuận lợi, mà còn là điều kiện để xây dựng cuộc sống mới ở vùng quê nghèo”, ông Trung nói.
Cùng chung một mong muốn, nhiều người dân thôn La Thọ 3 cho biết: “Ngày nào chúng tôi cũng đi qua cây cầu này để đi làm, giờ nó khó đi lắm. Càng ngày cây cầu càng bị hư nặng, nhiều người chân yếu, không dám đi qua nữa. Rất mong có một câu cầu để đi lại được thuận tiện hơn.”
![]() |
| Nhiều thanh gỗ mặt cầu đã rơi khỏi vị trí cố định |
Theo tìm hiểu của PV, thôn La Thọ 3 hiện có hơn 1.500 nhân khẩu, toàn bộ công việc đồng án của người dân trong thôn sẽ bị ngưng trệ, cuốc sống mưu sinh sẽ gặp không ít khó khăn nếu không có cây cầu. Do vậy, người dân tại thôn đã kiến nghị lên chính quyền mong muốn nhà nước sớm đầu tư cho một cây cầu kiên cố.
Trước nỗi lo lắng của người dân, ông Nguyễn Thanh Hải, Chủ tịch UBND xã Điện Hòa cho biết: Cây cầu là con đường quan trọng đối với người dân thôn La Thọ 3 trong việc đi lại, sản xuất, canh tác hoa màu. Trước kia, xã cũng đã huy động, kêu gọi các doanh nghiệp, đơn vị các mạnh thường quân giúp đỡ kinh phí, cùng người dân sửa chữa nhưng cũng chỉ là giải pháp tình thế, tạm thời. Về lâu dài, mong tỉnh, thị xã hỗ trợ kinh phí mới có thể làm cầu kiên cố được. Trước nhu cầu thực tế cũng như kiến nghị của người dân, trong các cuộc hội HĐND xã cũng đã có kiến nghị với các cơ quan, ngành chưc năng cấp trên xem xét vấn đề.
“Địa phương đang rất mong chờ sự hỗ trợ của các cấp, ngành, sự quan tâm giúp đỡ của các tổ chức từ thiện nhằm giúp người dân nơi đây có một cây cầu kiên cố để đi lại”, ông Hải nói.
Tag:
Từ ngày 6/6/2026, Vietnam Airlines chính thức mở rộng chương trình ưu đãi giảm 15% giá vé nội địa dành cho hành khách từ 60 tuổi trở lên trên website của Hãng.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam sẽ xem xét dừng thu phí đối với Dự án nâng cấp, mở rộng đường Hồ Chí Minh đoạn Km1738+148 - Km1763+610 do Công ty Cổ phần BOT Quang Đức quản lý khai thác nếu chậm khắc phục các hư hỏng mặt đường và những tồn tại trong công tác bảo dưỡng thường xuyên.
Vận tải
Ngày 03/6, chuyến tàu container liên vận quốc tế đầu tiên kết nối Thanh Hải (Trung Quốc) với Đồng Nai (Việt Nam) chính thức xuất phát từ ga Đông Anh, đánh dấu bước mở rộng mới trong hợp tác vận tải đường sắt giữa hai nước. Trước đó, vào chiều 02/6, đoàn tàu đã về đến ga Yên Viên để hoàn tất các thủ tục cần thiết.
Vận tải
Cục Đường bộ VN vừa báo cáo Bộ Xây dựng về tình hình triển khai hệ thống trạm sạc điện và cung cấp nhiên liệu xanh tại các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông từ Thanh Hóa đến Cà Mau, trong đó cho thấy nhiều nhà đầu tư đã bắt đầu đưa các trạm sạc điện vào vận hành, đồng thời nghiên cứu phát triển các loại nhiên liệu sạch như LNG, CNG và hydrogen nhằm đáp ứng xu hướng giao thông xanh.
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản gửi Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Long Thành và Cảng vụ hàng không miền Nam về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với Cảng HKQT Long Thành.
Vận tải
Ngày 1/6, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) và Tập đoàn Metro Quảng Châu (GMG) đã ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược trong các lĩnh vực quản lý, vận hành, khai thác đường sắt điện khí hóa, đường sắt đô thị và đào tạo nguồn nhân lực.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.