![]() |
| Đợt nắng nóng đang diễn ra ở miền Bắc được dự báo sẽ chấm dứt từ ngày 13-6 tới - Ảnh: XUÂN LONG |
Sáng 11-6, trước những thông tin năm 2019 là năm nóng nhất trong lịch sử, ông Nguyễn Văn Hưởng, trưởng phòng Dự báo khí hậu, Trung tâm Dự báo Khí tượng thuỷ văn quốc gia khẳng định: hiện chưa đủ dữ liệu để kết luận như vậy.
"Để đánh giá năm 2019 có phải là một năm nóng nhất trong lịch sử hay không, chúng ta còn phải đợi thêm 6 tháng nữa, khi đó mới có đầy đủ dữ liệu thống kê để có thể trả lời chính xác câu hỏi này"- ông Hưởng nói.
Tuy nhiên, từ thực tế nắng nóng trong những tháng đầu của năm 2019, ông Hưởng cho biết nhiệt độ nắng nóng đã tăng cao hơn.
"Từ tháng 1 đến nay, nền nhiệt hầu khắp các khu vực trên cả nước ta đều cao hơn so với trung bình từ 1-2 độ" - ông Hưởng cho biết.
Dẫn chứng những số liệu thống kê tình hình nắng nóng những tháng đầu năm 2019, ông Hưởng cho biết trong tháng 4-2019, tại Hương Khê (Hà Tĩnh) đã xảy ra nắng nóng cao nhất trong lịch sử từ trước đến nay ở VN với nhiệt độ lên tới 43,4 độ C.
Cũng trong tháng 4-2019, ở các tỉnh miền Trung xảy ra nắng nóng gay gắt trên diện rộng với nhiệt độ cao nhất phổ biến từ 37-40 độ C, trong đó tại Tuyên Hóa (Quảng Bình) nhiệt độ cũng lên tới 43 độ C.
Tuy nhiên, ngành khí tượng cho rằng đây mới là số liệu về nhiệt độ tháng cao nhất so với cùng kỳ, phải đợi hết mùa nắng nóng năm 2019 mới có đủ dữ liệu để khẳng có phải là năm nắng nóng nhất hay không.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, từ ngày 15 đến 18-5 ở Bắc Bộ và các tỉnh Trung Bộ cũng đã xảy ra nắng nóng gay gắt với nhiệt độ cao từ 37-40 độ, trong đó nhiệt độ tại khu vực Láng (Hà Nội) cũng lên tới 41,3 độ - mức nhiệt cao nhất trong tháng 5 từ năm 1981 tới nay, thấp sau mức nhiệt 41,8 độ ngày 4-6-2017. Tương tự, cũng trong tháng 5-2019 tại Mường Tè (Lai Châu) cũng ghi nhận nhiệt độ lên tới 41,4 độ - vượt mức kỷ lục 40,9 độ ngày 3-5-1980.
"Tuy nhiên năm nóng nhất của trái đất trong các tháng từ 1 đến 5 vẫn là năm 2016, sau đó là năm 2017. Còn năm nay có thể là năm đứng thứ 3 hoặc thứ 4 vì các tháng tiếp theo chưa xảy ra." - ông Hưởng phân tích.
Về đợt nắng nóng đang xảy ra ở Bắc Bộ, Trung Bộ còn kéo dài bao lâu?, ông Hưởng cho biết "tình trạng nắng nóng ở các tỉnh miền Bắc dự báo kéo dài đến hết ngày 13-6".
"Từ tối và đêm ngày 13-6 trở đi khi rãnh áp thấp bị đẩy xuống phía Nam sẽ gây mưa rào và dông diện rộng ở miền Bắc, vùng núi và trung du có mưa vừa, mưa to và dông mạnh, nên từ ngày 14-6 trở đi Bắc Bộ sẽ chấm dứt hoàn toàn nắng nóng. Còn ở miền Trung nắng nóng gay gắt với mức nhiệt cao 37-39 độ tiếp tục kéo dài đến hết ngày 15-6, sau ngày 15-6 nắng nóng ở miền Trung sẽ dịu dần" - ông Hưởng cho biết.
Tag:
Theo thống kê của Cục Đường bộ VN, trước biến động tăng của giá xăng dầu, các đơn vị kinh doanh vận tải gặp nhiều khó khăn trong việc cân đối chi phí hoạt động. Nhiều doanh nghiệp vận tải tại các địa phương đã điều chỉnh giá cước vận tải, bên cạnh đó đa số các đơn vị vẫn duy trì mức giá cước đã kê khai, niêm yết và chưa thực hiện điều chỉnh tăng giá cước trên diện rộng.
Vận tải
Nhiên liệu đầu vào chiếm từ 40-50% có cấu giá thành vận tải, việc giá dầu leo thang do ảnh hưởng cuộc xung đột tại Trung Đông đã tác động mạnh mẽ đến vận tải trong nước.
Vận tải
Thông tin từ ông Nguyễn Quốc Vượng - Phó tổng giám đốc VNR cho biết: "Không có gì thay đổi đột biến thì 9h hôm nay (11/3), chúng tôi sẽ đón một tàu hàng thông qua với tốc độ 5km/h, sau khi tàu hàng thông qua sẽ kiểm tra lại các thông số kỹ thuật, nếu đạt các tiêu chí kỹ thuật sẽ tiếp tục cho các đoàn tàu tiếp theo thông qua".
Vận tải
Xe khách giường nằm (xe khách hai tầng) trong thời gian qua đã góp phần không nhỏ trong việc thay đổi chất lượng phục vụ, chất lượng phương tiện trong lĩnh vực vận tải hành khách. Cần làm thế nào để nâng cao hệ số an toàn đối với xe khách hai tầng?
Vận tải
Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa có văn bản báo cáo Bộ Xây dựng về phương án bảo đảm an toàn vận tải hàng hóa, hành khách, không để xảy ra đứt gãy chuỗi cung ứng do xung đột chiến sự tại khu vực Trung Đông.
Vận tải
Diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự tại Trung Đông, giá nhiên liệu Jet A1 đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột. Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.