Nắng nóng bất thường làm đường sắt biến dạng ở Nhật Bản

sao sao sao sao sao
28/05/2019 09:44

Cơ quan khí tượng Nhật Bản cho biết thời tiết nắng nóng bất thường sẽ tiếp tục kéo dài ở nhiều vùng của Nhật Bản.

 

photo-1-155896051160374847744
Người dân mệt mỏi vì nắng nóng ở Nhật Bản. Ảnh: Japan Times.

Ngày 27/5, nhiệt độ các khu vực Kanto, Kinki lên tới khoảng 35 độ C ở vùng Đông và Bắc Nhật Bản do khối không khí nóng tiếp tục bao trùm khu vực này. Các khu vực Kumamoto, Hiroshima nhiệt độ ở mức trên 36 độ C.

Cuc Khí tượng kêu gọi người dân sử dụng máy điều hòa nhiệt độ, uống nước thường xuyên và thận trọng đề phòng sốc nhiệt.

Tại các khu vực trong đất liền vùng Đông Bắc, Tokyo và các tỉnh lân cận, nhiệt độ trong ngày vượt quá 35 độ C, cao hơn khoảng 10 độ so với thông thường.

Tại Tokyo đây là đợt nóng kỷ lục liên tiếp trong 4 ngày qua.

Trong khi đó, hôm 26/5 nhiệt độ lên tới 39,5 độ C tại thị trấn Saroma, tỉnh Hokkaido, cực Bắc đất nước. Đây là mức nhiệt cao nhất từ trước đến nay ở khu vực này, vốn được coi là khu vực của giá lạnh.

Tại Hokkaido, do nắng nóng nhiều các tuyến đường sắt của JR bị biến dạng dẫn đến tình trạng nhiều chuyến tàu phải hủy. Ngoài ra các tuyến đường sắt cũng bị hủy chuyến gây ảnh hưởng tới sinh hoạt người dân. Địa phương cũng đang xem xét có cho học sinh nghỉ học hay không.

Cơ quan Khí tượng cho biết nhiệt độ cao do khối không khí nóng bất thường dịch chuyển qua Hokkaido. Bình thường, khối khí nóng như thế này đến tháng 8 mới xuất hiện.

Các khu vực khác của đất nước có nhiệt độ ban ngày vượt quá 35 độ C.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.