![]() |
|
Phần mái Nhà thờ Đức Bà bị phá hủy hoàn toàn, cần một số tiền lớn để phục dựng. Ảnh: Getty. |
Theo thống kê của Forbes tính đến ngày 16/4, các tỷ phú người Pháp, trong đó có François-Henri Pinault, gia đình Arnault và gia đình Bettencourt Meyers, đã quyên góp tổng cộng 680 triệu USD cho việc phục dựng nhà thờ.
Các khoản đóng góp khác đến từ các tập đoàn lớn bao gồm đại gia dầu mỏ Total của Pháp đóng góp 100 triệu euro (khoảng 113 triệu USD) hay JCDecaux, tập đoàn quảng cáo ngoài trời của Pháp cam kết ủng hộ 20 triệu euro (khoảng 22 triệu USD). Apple cũng tiết lộ họ sẽ góp phần kinh phí để xây dựng lại Nhà thờ Đức Bà.
![]() |
|
Tổng thống Pháp Emmanuel Macron tuyên bố sẽ xây dựng lại Nhà thờ Đức Bà trong vòng 5 năm. Ảnh: Getty. |
Sự ủng hộ không chỉ đến từ nội địa nước Pháp khi Anh đang cân nhắc một khoản quyên góp lớn về số lượng cây sồi. Theo thiết kế, 1.300 cây đã được sử dụng trong việc xây dựng mái của Nhà thờ Đức Bà.
Tại Hungary, một số thành phố cũng đang chung tay để đáp lại mối ân tình năm xưa khi Pháp là nước hào phóng nhất trong việc giúp đỡ Hungary vượt qua trận lụt kinh hoàng năm 1879.
Tuy nhiên, làn sóng thiện chí này lại đang bị chỉ trích bởi một số nhân vật nổi tiếng và phương tiện truyền thông. Phát thanh viên người Anh Janet Street-Porter cho rằng các khoản quyên góp sẽ được chi tiêu tốt hơn cho các vấn đề xã hội.
Đồng quan điểm, tác giả người Mỹ Kristan Higgins đã đăng trên Twitter: “Hãy quyên góp để giúp đảo Puerto Rico (một vùng quốc hải thuộc chủ quyền của Mỹ) phục hồi. Quyên góp để giúp người dân thành phố Flint (Mỹ) có nước sạch sử dụng hay đưa trẻ em ra khỏi các ‘động chứa’ là những ý tưởng không hề tồi”.
Trong khi đó, chính trị gia người Pháp Philippe Poutou đã gọi các khoản đóng góp khổng lồ trên là “một cuộc thi của những kẻ trốn thuế”. Theo ông, nên có một hệ thống thuế thích hợp và một quỹ xã hội cho những vấn đề này.
Trong Huffington Post, nhà sử học Mike Stuchbery nhắc nhở các nhà tài trợ về trách nhiệm của họ đối với người nghèo: “Thật quan trọng để nhắc một số người nhớ rằng tòa kiến trúc tuyệt đẹp như vậy đã được xây dựng nhằm tôn vinh một đức tin. Chúng ta cũng luôn được nhấn mạnh về việc viện trợ người nghèo là quan trọng thế nào”.
Cộng đồng mạng cũng đã xuất hiện những phản ứng tương tự. Tờ báo Anh Metro, chia sẻ bình luận của một tài khoản: “Số tiền được quyên góp là quá lớn và đang tăng lên mỗi ngày. Điều đó có thể cứu sống hàng nghìn người trên thế giới đấy”.
Tất nhiên, việc quyên góp để xây dựng lại Nhà thờ Đức Bà nên được nhìn nhận đa chiều, nhưng có một lo ngại là áp lực của công chúng đối với các nhà hảo tâm sẽ ảnh hưởng đến hoạt động từ thiện của họ sau này. Có thể số tiền từ thiện của người giàu sẽ giảm xuống trong tương lai vì họ lo ngại điều tiếng.
Tag:
Từ ngày 01/7 đến ngày 15/9, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đã tiếp nhận và xử lý 168 trường hợp phản ánh của hành khách. Trong đó, đơn vị đã ban hành quyết định xử phạt 60 trường hợp đối với hành vi bỏ trạm không đón khách.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến 17h ngày 15/9, hệ thống giao thông trên các tuyến đường do trung ương quản lý có xảy ra ngập úng, song không gây ách tắc, song tại các tuyến địa phương quản lý như Quảng Trị, Nghệ An và Lào Cai xuất hiện các vị trí ngập nước gây tắc đường. Các đơn vị quản lý đường bộ đã bố trí biển báo, rào chắn, trực gác và tổ chức phân luồng giao thông.
Vận tải
Vé tàu Tết Đinh Mùi 2027 đang được ngành Đường sắt mở bán rộng rãi, áp dụng nhiều chính sách ưu đãi. Hành khách mua vé xa ngày, đi tập thể, khứ hồi hoặc thuộc diện chính sách có thể được giảm từ 3 - 20% giá vé.
Vận tải
Do một số hạng mục còn đang tiếp tục phải hoàn thiện nên Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026.
Vận tải
Sau sự cố 3 xà lan trôi tự do va vào cầu đường sắt Km651+084, khu gian Diên Sanh - Mỹ Chánh, ngành Đường sắt đã triển khai các biện pháp kiểm tra, khắc phục.
Vận tải
Đoàn tàu Bạch Mai sau hơn 2 tháng khai thác đã trở thành cầu nối đưa cán bộ, y bác sĩ giữa Hà Nội và Ninh Bình, với sản lượng trên 500 lượt khách mỗi chuyến. Mô hình không chỉ đáp ứng nhu cầu đi lại đúng giờ, an toàn mà còn góp phần giảm phương tiện cá nhân, tạo tiền đề để ngành Đường sắt nghiên cứu nhân rộng.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.