![]() |
| Triển khai phao quây ngăn dầu tràn lan rộng trên biển |
Tại bãi biển Phạm Văn Đồng, UBND TP Đà Nẵng phối hợp với Trung tâm Ứng phó sự cố tràn dầu khu vực III và các đơn vị liên quan đã tổ chức cuộc diễn tập ngăn ngừa và ứng phó sự cố tràn dầu trên biển, với sự tham gia của gần 500 cán bộ, chiến sĩ thuộc Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu khu vực III, bộ đội, công an, PCCC, nhân viên xăng dầu, công nhân vệ sinh môi trường, dân quân tự vệ...
Tình huống giả định được đặt ra là xảy ra sự cố tràn dầu do lỗi kỹ thuật khi thực hiện nhập dầu tại cảng dầu Mỹ Khê. Trong quá trình bơm dầu từ tàu dầu, tuyến ống đang bơm hàng bị thủng. Lượng dầu tràn tạo ra nguy cơ cháy, nổ trực tiếp đe dọa đến người, tài sản và môi trường toàn bộ khu vực biển, bãi biển, nhà ở, các công trình ven bờ.
Lập tức các đơn vị chức năng tổ chức triển khai lực lượng, phương tiện ứng phó tại chỗ, thông báo và ngăn không cho tàu thuyền vào khu vực xảy ra sự cố. Đồng thời sơ tán người và phương tiện không có nhiệm vụ ra ngoài khu vực sự cố; chuẩn bị các phương án phòng chống cháy nổ trên biển.
Cùng lúc trên biển, chỉ huy hiện trường điều động các lực lượng, trang thiết bị; bố trí đội hình thu gom không cho dầu tràn vào bờ. Lực lượng thợ lặn được triển khai xử lý khắc phục lỗ thủng trên tuyến ống bằng phương pháp ốp ống. Tuy nhiên, có một lượng dầu lớn tràn khỏi phao quây, dạt vào bờ tạo nguy cơ cháy nổ cao. Các lực lượng ứng cứu nhanh chóng thu gom dầu trên bờ, hạn chế tối đa không để dầu thấm vào cát.
Theo đánh giá của Ban tổ chức, cuộc diễn tập nhằm giúp các lực lượng, đơn vị hoàn thiện các kỹ năng ứng phó thuần thục, nâng cao khả năng chủ động, phối hợp tác chiến; có khả năng phản ứng nhanh, chuyên nghiệp và hiệu quả hơn; góp phần giảm thiểu tối đa các thiệt hại về người, tài sản và môi trường do sự cố tràn dầu gây ra trên thực tế.
![]() |
| Bơm bọt tuyết lên dầu tràn trên biển để tiến hành thu gom |
Cùng ngày, tại công viên Biển Đông diễn ra Lễ mít-tinh hưởng ứng ngày Môi trường thế giới (5/6), tuần lễ Biển và Hải đảo Việt Nam (1-8/6) và Ngày Đại dương thế giới (8/6). Chủ đề Ngày Môi trường thế giới năm 2015 là “Cùng nhau tiêu dùng có trách nhiệm - Vì một trái đất bền vững” (Seven Billion Dreams. One Planet. Consume with Care) nhằm kêu gọi con người hãy bảo vệ trái đất ngay từ bây giờ bằng những hành động thiết thực trong tiêu dùng vì đó là cách tốt nhất đảm bảo cho tương lai của chúng ta và các thế hệ mai sau.
Đây là dịp để nhân dân Đà Nẵng cùng các địa phương trên toàn quốc tôn vinh biển và đại dương đối với sự sống của nhân loại. Đồng thời, bày tỏ trách nhiệm đối với chủ quyền biển đảo thiêng liêng của Tổ quốc, trách nhiệm khai thác bền vững tài nguyên và bảo vệ môi trường biển và hải đảo của đất nước.
Ông Nguyễn Điểu, Giám đốc Sở Tài Nguyên - Môi trường Đà Nẵng khẳng định, chính quyền TP sẽ kiên quyết xử lý nghiêm khắc các hành vi gây tổn hại tới tài nguyên và môi trường biển; tăng cường thu hút đầu tư phát triển kinh tế biển, lấy biển làm cơ sở cho việc phát triển thành phố thông qua việc phát triển mạnh các ngành du lịch dịch vụ biển, phát triển cảng Đà Nẵng. Sau lễ mít-tinh, gần 2.200 cán bộ, công chức và nhân dân Đà Nẵng đã đồng loạt ra quân làm sạch bãi biển, dọn vệ sinh các lô đất trống ven biển, khơi thông cống rãnh…
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.