![]() |
Lầu Năm Góc thông báo, mẫu máy bay chiến đấu F-35 siêu đắt đỏ và lắm vấn đề của họ sẽ phục vụ trong các lực lượng quân đội Mỹ đến năm 2070, tức là kéo dài thêm 6 năm so với dự kiến ban đầu.
Tuy nhiên, các chuyên gia cảnh báo rằng Nga và Trung Quốc sẽ chẳng mấy mà thiết kế và sản xuất được loại máy bay vượt trội F-35.
Các quan chức quân đội Mỹ thừa nhận rằng Nga và Trung Quốc đang phát triển máy bay mới với tốc độ nhanh hơn rất nhiều so với dự đoán của họ.
Trung tướng James Holmes, phó tham mưu trưởng Không quân Mỹ phụ trách các kế hoạch và yêu cầu chiến lược đã bày tỏ mối lo ngại trước Ủy ban Quân vụ Thượng viện Mỹ hồi đầu tháng này.
Theo chuyên gia phân tích quốc phòng Dave Majumdar trên tạp chí National Interest, trên thực tế, cả 2 quốc gia đó có thể đã thu hẹp khoảng cách công nghệ với Mỹ.
“Trong nửa thập kỷ tới, gần như chắc chắn Nga và Trung Quốc sẽ phát triển được các phương thức đối phó F-35 – quả thực, có những dấu hiệu cho thấy họ đã đạt được điều này” – ông Majumdar viết.
Đại tá Mike Pietrucha cũng đồng quan điểm này.
“Chúng ta đã bị các nhà thiết kế phòng không của Nga và Trung Quốc qua mặt về công nghệ, khi chúng ta chỉ chăm chăm vào thứ công nghệ đem lại lợi thế quyết định cho mình vào ¼ thập kỷ trước” – ông Pietrucha bình luận trên trang mạng War on the Rocks.
Đây là thông tin mới nhất trong chuỗi tin tức không tốt lành về chương trình F-35 Joint Strike Fighter của Mỹ, sau hơn 2 thập kỷ phát triển.
Tuần trước, các báo cáo cho biết ít nhất là tới năm 2022, F-35 mới đủ khả năng sẵn sàng tác chiến, mặc dù trước đó chúng dự kiến đạt khả năng hoạt động đầy đủ vào đầu những năm 2010.
Chuyên gia phân tích Majumdar mô tả “gã khổng lồ Goliath” F-35 là một chương trình vũ khí kéo dài tới 60 năm, với chi phí không thể dự đoán nổi.
Theo ước tính, cho đến nay, chi phí dành cho chương trình này đã lên đến 1,3 nghìn tỷ USD và sẽ còn tiếp tục tăng.
Tag:
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 của Công ty CP Đầu tư hạ tầng giao thông Đèo Cả (HHV) diễn ra vào sáng nay (22/5), Ban lãnh đạo HHV đã trao đổi thẳng thắn và trả lời trực diện hàng loạt câu hỏi “nóng” của các cổ đông liên quan đến hoạt động sản xuất kinh doanh của HHV.
Doanh nghiệp
Chiều 12/5 tại TP Huế, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Tọa đàm Viết về những ký ức, kỷ niệm sâu sắc về ngành Đường sắt Việt Nam, nhằm khơi dậy giá trị truyền thống 145 năm xây dựng và phát triển, tạo động lực cho hành trình phát triển mới.
Doanh nghiệp
Từ nhu cầu thị trường và thu nhập hấp dẫn của nghề hàng hải, Công ty TNHH dịch vụ Hàng hải và thương mại Thanh Hà (TMAS) phối hợp với Trường Cao đẳng Hàng hải và Đường thủy I, đơn vị liên quan tổ chức tư vấn, định hướng nghề hàng hải cho học sinh trung học phổ thông.
Doanh nghiệp
Năm 2025, dù đối mặt nhiều khó khăn, Công ty CP Đường sắt Nghệ Tĩnh vẫn phát huy tinh thần “Đoàn kết – Kỷ cương – Đổi mới”, chủ động triển khai đồng bộ các giải pháp sản xuất, hoàn thành tốt nhiệm vụ, nâng cao chất lượng hạ tầng và đảm bảo tuyệt đối an toàn chạy tàu.
Doanh nghiệp
Ngày 22/4, tại Công ty Đóng tàu Phà Rừng đã diễn ra Lễ ký kết hợp đồng đóng mới và biên bản ghi nhớ (MOU) loạt tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 6.500 DWT gồm 10 tàu, giữa Công ty Đóng tàu Phà Rừng và đối tác Hàn Quốc.
Doanh nghiệp
Tiền thân là Trung tâm Quản lý bay dân dụng Việt Nam được thành lập ngày 20/4/1993, trong suốt hành trình 33 năm bền bỉ giữ vững an toàn bầu trời Tổ quốc, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) đang chuyển mình mạnh mẽ theo hướng số hóa, kiến tạo “bầu trời thông minh” và khẳng định khát vọng vươn tầm khu vực.
Doanh nghiệp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.