Dự án cầu Bạch Đằng có nguy cơ "vỡ tiến độ" thông xe

Cụ thể: Thi công phần nền CPĐD, mặt đường BTXM, lắp dựng cổng Trạm thu phí; Thi công Nhà điều  hành, nhà CBCNV, công nghệ, thiết bị trạm thu phí; Hợp long nhịp giữa T28-T29, T29-T30, cân bằng nội lực cáp dây văng; Hoàn thiện bản mặt cầu T38-T39, T39-T40, ba bản liên tục nhiệt; Phần đúc hẫng hợp long biên T41-42, hợp long nhịp giữ T42-T43; Bản vượt mương, hoàn thiện phần đường ramp4; Hoàn thiện giải phân cách giữa toàn tuyến; Thảm BTN; Thi công PCCC, hệ thống chiếu sáng… Giá trị sản lượng còn lại tính từ ngày 06/04/2018 để thực hiện các khối lượng trên là hơn 500 tỷ. Kinh phí trên chưa bao gồm khối lượng thực hiện dở dang, phát sinh trên công trường, khối lượng đã nghiệm thu thanh toán nhưng chưa được giải ngân.

Ngoài ra, công tác huy động thiết bị, nhân lực, vật tư của một số nhà thầu thi công 08 gói thầu chính trên công trường không đảm bảo tiến độ đề ra, nguyên nhân chính do một số nhà thầu chưa được giải ngân, nguồn huy động tài chính một số nhà đầu tư, nhà thầu không đáp ứng.

Trong khi đó, nhà đầu tư Công ty Cổ phần đầu tư Cái Mép không tham dự cuộc họp hội đồng quản trị ngày 17/04/2018 nên chưa cam kết được tiến độ hoàn thành các gói thầu do đơn vị đảm nhận (XL-02, XL-07) và cam kết nộp tiền bảo đảm doanh thu đợt 2.

Từ tình hình thực tế trên, TNG rất quan ngại, lo lắng và đánh giá khó hoàn thành thông xe toàn tuyến vào ngày 30/6/2018.

Do đó, để đảm bảo tiến độ thông xe, TNG kiến nghị UBND tỉnh Quảng Ninh và Bộ GTVT:

Quan tâm chỉ đạo giải quyết vấn đề trọng tâm về các nhà đầu tư nộp đủ số tiền bảo đảm doanh thu đợt 2 là 135 tỷ (Công ty Phúc Lộc, Tập đoàn SE, Công ty Cái Mép chưa nộp; Công ty xây dựng Cường Thịnh Thi nộp thiếu 3,5 tỷ). Hiện tại TNG đang tiến hành làm thủ tục nhận chuyển nhượng thêm 15% cổ phần từ Tập đoàn SE, TNG cam kết sẽ nộp thay cho Tập đoàn SE khi đủ các điều kiện giải ngân của hợp đồng, phụ lục hợp đồng tín dụng, thời hạn nộp trước ngày 30/6/2018;

UBND Quảng Ninh chỉ đạo các đơn vị liên quan sớm đàm phán ký phụ lục hợp đồng BOT, trong đó cập nhật điều chỉnh lại: tổng vốn đầu tư, điều chỉnh chi phí lãi vay trong thời gian xây dựng, lãi suất vốn vay trong thời gian khai thác, thời gian hoàn vốn, phương án tài chính;

Kiến nghị ngân hàng sớm ký phụ lục hợp đồng tín dụng điều chỉnh;

Chỉ đạo các nhà đầu tư, nhà thầu thi công các gói thầu chính huy động đủ vật tư, thiết bị, nhân lực đáp ứng đúng tiến độ hoàn thành thông xe toàn tuyến như cam kết. Đặc biệt các gói thầu do Công ty cổ phần đầu tư Cái Mép đảm nhận.