![]() |
|
Drone có thể tự co, gấp lại trong khi bay ẢNH: ĐẠI HỌC ZURICH |
Theo CNBC, drone này có thể co lại, gấp lại để chui vào các vết nứt nhỏ hoặc khoảng trống nhỏ để truyền cảnh quay đến đội cứu hộ thông qua hai camera tích hợp. Drone được thiết kế để sử dụng trong nhiều khu vực thảm họa, vốn khó được nhân viên cứu hộ tiếp cận vì lo ngại an toàn hoặc hạn chế về mặt vật lý.
Davide Falanga, một trong các nhà phát triển sản phẩm độc đáo này, cho biết drone có thể giúp các nhiệm vụ giải cứu hiệu quả hơn. “Drone có thể có nhiều tác động. Nó có thể bay đến những nơi khó lòng được tiếp cận. Sau một trận động đất, nó có thể cho phép đội cứu hộ bước vào và kiểm tra một tòa nhà bị sập. Chúng tôi sử dụng các hệ thống ổn định và hiệu quả nhất để drone bay lâu hơn. Các buổi biểu diễn công khai với tình huống thực tế gần đây cho thấy nó là sản phẩm khả thi”, ông Falanga nói.
Dự án do Quỹ Khoa học Quốc gia Thụy Sĩ tài trợ, mất sáu tháng để đi từ ý tưởng đến nguyên mẫu. Tuy nhiên, vì máy bay không người lái vẫn trong giai đoạn phát triển ban đầu, giới phát triển chưa có thời gian biểu cho việc triển khai rộng khắp.
“Chúng tôi sẽ sẵn sàng thương mại hóa và thảo luận về các cơ hội mới với nhà đầu tư, song hiện tại thì chưa có kế hoạch thương mại nào. Đôi khi chúng tôi phải sửa lại hệ thống khi thử triển khai nó. Chúng tôi muốn nó được triển khai và hoạt động tức thì, vì vậy chúng tôi cần khoảng sáu tháng đến một năm để phát triển drone, giúp nó mạnh hơn để làm việc được trong nhiều tình huống hơn”, ông Falanga chia sẻ.
Theo giới phát triển, drone có thể “dẫn đến sự thay đổi trong cộng đồng nghiên cứu theo hướng máy bay biến hình”. Dù vậy, họ lưu ý một số câu hỏi nghiên cứu còn chưa được giải quyết, chẳng hạn như việc “lựa chọn hình thái biến hình tự động”, đề cập đến khả năng tự động của robot trong việc chuyển thành hình dạng tốt nhất để thực hiện nhiệm vụ. Ngoài ra, giảng viên về vận tải và năng lượng Maria Kamargianni tại University College London còn có mối lo ngại về quyền riêng tư trước khi drone được thương mại hóa.
“Đây là công nghệ rất hứa hẹn cho các dự án tìm kiếm, cứu hộ và nó hiệu quả hơn rất nhiều so với các lựa chọn hiện có. Trong trường hợp mà máy bay trực thăng hoặc drone có thể được dùng, drone là lựa chọn rẻ hơn rất nhiều. Công nghệ cũng có nhiều ứng dụng khác, ví dụ như kiểm tra chất lượng vật liệu trên cây cầu đã sập. Dù thế, công nghệ cần được phát triển phù hợp với với sự chấp nhận của công chúng. Drone phải được thiết kế theo cách thông báo cho công chúng rằng chúng được chính quyền sử dụng. Drone cũng phải đảm bảo rằng nó không vi phạm quy định dữ liệu cá nhân”.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.