Đẩy mạnh tuyên truyền “Hãy thông minh, không uống rượu bia khi lái xe”

Tác giả: PV

sao sao sao sao sao
08/12/2023 15:34

Sáng 8/12, Trường Đại học GTVT phối hợp với Công ty Diageo Việt Nam và Trường Cao đẳng GTVT Trung ương I tổ chức Bế mạc Chương trình đào tạo tuyên truyền "Hãy thông minh, không uống rượu bia khi lái xe" hướng tới mục tiêu uống rượu bia có trách nhiệm.

Đẩy mạnh tuyên truyền “Hãy thông minh, không uống rượu bia khi lái xe”- Ảnh 1.

Lễ Bế mạc Chương trình thu hút được đông đảo học sinh, sinh viên tham dự.

Sau một tháng phát động chương trình đào tạo tuyên truyền đã có hơn 1.700 người ở Việt Nam tham gia. Các cuộc khảo sát trước và sau can thiệp thực hiện sau khi phát động chương trình cho thấy 88,5% người tham gia cảm thấy thú vị khi tìm hiểu về sự khác biệt giữa việc lái xe khi say rượu và khi tỉnh táo thông qua trải nghiệm trò chơi. Ngoài ra, 98,1% người tham gia sẵn sàng chia sẻ với bạn bè, người thân về những cơ hội đào tạo như vậy.

Tại chương trình người tham gia có thể trải nghiệm trò chơi lái xe trong tình trạng tỉnh táo và tình trạng sau khi uống rượu bia trên điện thoại di động và tìm hiểu thêm về những khác biệt quan trọng giữa kết quả của việc tỉnh táo và lái xe dưới ảnh hưởng của rượu bia. Thông qua một loạt "trò chơi nhỏ" và nhanh được thiết kế để thể hiện rõ ràng sự nguy hiểm của việc uống rượu bia khi lái xe, người chơi có thể tìm hiểu về việc uống rượu bia ảnh hưởng đến chức năng thể chất và tinh thần của con người như thế nào. Mỗi người tham gia chơi với phiên bản của chính mình sau một vài ly rượu bia, điều này cho thấy phản ứng chậm hơn và những suy giảm khác do lái xe trong tình trạng say xỉn.

Những người tham gia chương trình đào tạo tuyên truyền cũng được chia sẻ thông tin, số liệu thống kê về các va chạm trên đường, tác động của rượu bia đối với hiệu suất lái xe, rủi ro và hậu quả pháp lý cũng như trách nhiệm cá nhân đối với việc uống rượu bia khi lái xe.

Bà Huỳnh Thị Thanh Trúc, Giám đốc Đối ngoại Công ty Diageo Việt Nam chia sẻ, chúng tôi cam kết mạnh mẽ thúc đẩy việc uống có trách nhiệm, uống rượu bia có mức độ và giảm thiểu việc uống rượu bia khi chưa đủ tuổi theo quy định, nhằm tạo ra những tác động tích cực trong xã hội, nơi chúng tôi sinh sống, làm việc và kinh doanh. Dự án "Hãy thông minh, không uống rượu bia khi lái xe" này được thực hiện với mục tiêu thúc đẩy việc uống rượu bia có trách nhiệm. Đây là một trong ba trụ cột cốt lõi thuộc chiến lược tầm nhìn 2030 "Spirit of Progress (SOP) 2030" của Công ty chúng tôi - đồng bộ với các mục tiêu phát triển của Liên hiệp quốc. Việt Nam là một quốc gia có nhiều tiềm năng phát triển. Chúng tôi tin rằng chương trình truyền thông giáo dục này sẽ mở ra một cách nhìn mới nhằm thúc đẩy những hành vi nghiêm túc hơn của giới trẻ trong nước đối với việc uống rượu bia và lái xe trong tương lai. Điều này hứa hẹn hiệu quả lâu dài và bền vững của chúng tôi đối với các thế hệ mai sau, bà Trúc nhấn mạnh.

Tại Lễ bế mạc chương trình đào tạo tuyên truyền cũng được chia sẻ thông tin, số liệu thống kê về các va chạm trên đường, tác động của rượu bia đối với hiệu suất lái xe, rủi ro và hậu quả pháp lý cũng như trách nhiệm cá nhân đối với việc uống rượu bia khi lái xe.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam

Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc

Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics

Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam

Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025

Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông

6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.