Ngày 17/12, Trường Đại học GTVT TP. Hồ Chí Minh tổ chức Lễ vinh danh tân Phó giáo sư, thạc sĩ, kỹ sư, cử nhân và sinh viên ưu tú năm 2023 và công bố mở các ngành đào tạo mới.

Nhà trường tổ chức vinh danh cho các sinh viên ưu tú và sinh viên xuất sắc
Tại buổi lễ, ông Nguyễn Xuân Phương, Hiệu trưởng nhà trường cũng chính thức tuyên bố bắt đầu chiến dịch tiếp cận công nghệ và mở ngành đào tạo đường sắt cao tốc, đường sắt Metro và giao nhiệm vụ cụ thể cho Khoa Xây dựng.
Lễ khai giảng khóa đầu tiên bắt đầu ngày 16/1/2024, với các chương trình đào tạo từ chương trình chuẩn, chương trình chất lượng cao, chương trình hoàn toàn bằng tiếng Anh và chương trình liên kết quốc tế, Đại học GTVT TP. Hồ Chí Minh hiện là trường có chương trình đào tạo nguồn nhân lực cho ngành GTVT đa dạng nhất cả nước.
Nhà trường cũng cho biết, trước đó Hội đồng Giáo sư nhà nước công bố danh sách 589 ứng viên được công nhận đạt tiêu chuẩn chức danh giáo sư, phó giáo sư năm 2023. Trong đó có 5 tiến sĩ của trường này đạt tiêu chuẩn Phó giáo sư.

Lễ vinh danh của Nhà trường
Phát biểu tại Lễ vinh danh, PGS.TS. Nguyễn Xuân Phương, Hiệu trưởng nhà trường đã gửi lời tri ân sâu sắc nhất đến những bậc phụ huynh vì đã đồng hành với nhà trường trong quá trình đào tạo. Hiệu trưởng cũng nhắn gửi đến các tân thạc sĩ, kĩ sư, cử nhân, sinh viên ưu tú, cuộc sống luôn thay đổi và phát triển không ngừng.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.