![]() |
| Hãy để cho tòa án phán quyết trên tinh thần thượng tôn pháp luật chứ không phải vì quyền lợi của bất cứ một bên nào. |
Các phương tiện truyền thông, dư luận và cả mạng xã hội, đã tốn quá nhiều giấy mực và những lời comment về cuộc “đại chiến taxi”. Và ngay lúc này, hành lang pháp lí quản lí Garb, Uber hay “taxi công nghệ” nói chung vẫn chưa rõ ràng. Chính vì thế, các tranh cãi dường như không có điểm dừng, mỗi bên một kiểu lập luận và lí lẽ.
Trong “cuộc chiến” dư luận, ngay cả cơ quan quản lí ngành cao nhất là Bộ GTVT dường như cũng đang bối rối, “lừng khừng”. Một phần vì, loại hình hoạt động “taxi công nghệ” còn khá mới mẻ không chỉ đối với thị trường Việt Nam mà ngay cả trên thế giới, khiến xảy ra những cuộc xung đột mà nguồn cơn là từ cạnh tranh dẫn đến lợi ích của mỗi bên.
Hoạt động của Uber được liệt vào loại hình gì, gần đây mới được Tòa án Châu Âu phán quyết là hoạt động vận tải hành khách. Tuy nhiên, mỗi quốc gia và mỗi khu vực có một quan điểm và cách nhìn nhận riêng. Phán quyết của Tòa án Châu Âu có thể chỉ là một tham chiếu để tham khảo.
Khi các cơ quan chức năng không có động thái giải quyết rõ ràng về loại hình hoạt động của Uber và Grab, thì việc Vinasun kiện ra tòa, cũng là một cách giải quyết cần thiết. Vinasun kiện Grab vì cho rằng cạnh tranh không lành mạnh, khuyến mãi tràn lan, phá giá… Tất nhiên đó là lập luận và quan điểm của Vinasun. Còn về phía Grab, chắc chắn sẽ có lập luận riêng của mình. Tòa ở giữa, cầm cân nảy mực, cần phải đưa ra phán quyết khách quan và công minh nhất.
Đây là một vụ kiện hiếm hoi ở Việt Nam. Chính vì thế, cũng không thể hi vọng có thể kết thúc trong một khoảng thời gian ngắn, mà có thể kéo dài từ năm này sang năm khác. Dù sao, từ vụ kiện này cũng mở ra một hướng giải quyết cho các vụ tranh chấp trên thương trường là đưa vấn đề ra tòa án. Và tòa, cũng phải đủ bản lĩnh để vượt qua cả dư luận ủng hộ hay phản đối bất cứ một bên nào.
Tag:
Nút giao giữa đường gom dân sinh hai bên chân cầu vượt đường sắt thuộc khu 10, phường Quang Trung, TP. Uông Bí (Quảng Ninh) với QL18 vốn nhỏ hẹp, khuất tầm nhìn, tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT đối với người và phương tiện qua lại.
Hỏi đápBộ Xây dựng có văn bản trả lời cử tri và Đoàn đại biểu tỉnh Ninh Bình về công tác đầu tư xây dựng và bảo trì QL12B đoạn Tam Điệp, Nho Quan.
Hỏi đáp
Lực lượng Công an không làm việc với người dân qua điện thoại, không thực hiện việc cấp đổi bằng lái xe bằng hình thức gọi điện.
Hỏi đápCục ĐBVN yêu cầu Sở GTVT Quảng Nam khẩn trương sửa chữa QL14B và tăng cường công tác kiểm soát tải trọng xe nhằm bảo đảm ATGT trên tuyến.
Hỏi đápBộ GTVT có văn bản đề nghị UBND tỉnh Lâm Đồng thống nhất tiếp nhận bàn giao nguyên trạng tuyến tránh TP Bảo Lộc về địa phương quản lý.
Hỏi đápCục ĐBVN yêu cầu các Sở GTVT, Khu QLĐB, các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án đường bộ rà soát, sửa chữa, nâng cấp đèn tín hiệu giao thông trên địa bàn quản lý.
Hỏi đáp
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.