Đà Nẵng: Phân tích dữ liệu về TNGT, đề xuất giải pháp đảm bảo trật tự ATGT

Theo Ban ATGT TP. Đà Nẵng, nội dung báo cáo này đã thể hiện một bức tranh tổng thể về tình hình trật tự ATGT trên địa bàn TP. Đà Nẵng từ năm 2021 - 2023. Năm 2023, tỷ lệ người tử vong vì TNGT giảm 24% so với năm 2022, tuy nhiên mức giảm số ca tử vong có sự biến động qua từng năm.

Báo cáo cũng chỉ ra các nguyên nhân, đối tượng, những khu vực, tuyến đường có nguy cơ tiềm ẩn về TNGT trên địa bàn TP. Đà Nẵng, nhất là tại khu vực nút giao thông, các giao lộ trên các tuyến QL1, QL14B, tuyến đường tránh Nam Hải Vân - Túy Loan.

Qua thống kê, phân tích, đánh giá báo cáo cho thấy, người điều khiển mô tô, xe máy chiếm tới 87% tổng số trường hợp tử vong, trong đó gần một nửa là do va chạm với ô tô tải, xe đầu kéo, container... Tất cả các vụ tự gây tai nạn đều liên quan đến người điều khiển mô tô, xe gắn máy. Nam giới trong độ tuổi từ 20 đến 39 là đối tượng chính, cho thấy đây là nhóm đối tượng cần được lưu ý, qua đó xây dựng kế hoạch tuyên truyền, phổ biến, giáo dục pháp luật và can thiệp thông qua công tác tuần tra kiểm soát, xử lý vi phạm về trật tự ATGT.

Ban ATGT TP. Đà Nẵng cho biết, trong những năm qua, từ những phân tích dữ liệu về TNGT xảy ra trên địa bàn đã đưa ra nhiều tham vấn, đề xuất các giải pháp đảm bảo ATGT. Từ đó, Đà Nẵng đã và đang triển khai nhiều giải pháp, biện pháp tích cực, hiệu quả trong công tác bảo đảm trật tự ATGT.

Cụ thể như: Xử lý các vị trí, khu vực, tuyến đường bất hợp lý về tổ chức giao thông, có nguy cơ mất ATGT bằng cách cải tạo hạ tầng giao thông, lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông, gờ giảm tốc, hệ thống biển báo hiệu đường bộ..., nhất là tại khu vực, các tuyến đường có mật độ, lưu lượng phương tiện tham gia giao thông lớn như: Điện Biên Phủ, Cách Mạng Tháng Tám, Trường Chinh, Ngô Quyền, Ngũ Hành Sơn, cầu vượt Ngã ba Huế. 

TP. Đà Nẵng cũng quan tâm đầu tư vào giao thông công cộng, đặc biệt là hệ thống xe buýt chất lượng cao, góp phần làm giảm sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân, từ đó giảm xung đột và ùn tắc giao thông; phát triển hạ tầng thân thiện với người đi bộ và đi xe đạp, bao gồm việc xây dựng, cải tạo vỉa hè dành cho người đi bộ, lối sang đường an toàn, tiếp tục nghiên cứu làn đường riêng cho xe đạp ở các khu dân cư và gần trường học.

Theo Trung tá Nguyễn Đức Bình, Phó Trưởng phòng CSGT Công an TP. Đà Nẵng, từ nội dung Báo cáo đánh giá tình hình trật tự ATGT đường bộ trên địa bàn TP. Đà Nẵng giai đoạn 2021 - 2023, Phòng CSGT Công an TP. Đà Nẵng xây dựng các kế hoạch chuyên đề tăng cường thực thi pháp luật về trật tự ATGT, đẩy mạnh công tác kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi là nguyên nhân gây TNGT như: Phóng nhanh, vượt ẩu, chạy quá tốc độ quy định, không chấp hành hiệu lệnh của đèn tín hiệu giao thông, đặc biệt là tập trung xử lý nghiêm, quyết liệt đối với hành vi điều khiển phương tiện tham gia giao thông mà trong cơ thể có nồng độ cồn; kết hợp giữa thực thi và truyền thông thay đổi hành vi, thông qua các chiến dịch truyền thông cao điểm theo chuyên đề, tập trung vào nhóm đối tượng có nguy cơ cao, đặc biệt là nam giới trẻ tuổi.

Nhằm nâng cao giá trị Báo cáo đánh giá tình hình trật tự ATGT đường bộ trên địa bàn TP. Đà Nẵng, ông Đặng Nam Sơn, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP. Đà Nẵng cho hay, để công tác tổng hợp, phân tích, đánh giá, báo cáo tình hình trật tự ATGT cụ thể, khoa học, sát với tình hình thực tế, TP. Đà Nẵng đã và đang từng bước nâng cấp hệ thống thu thập và quản lý dữ liệu về tình hình trật tự ATGT, trên cơ sở phân tích nguyên nhân, đối tượng, độ tuổi, thời gian, tuyến đường, loại phương tiện… Qua đó, các cơ quan chức năng đề ra các giải pháp, biện pháp bảo đảm trật tự ATGT thật sự hiệu quả, hiệu lực, góp phần trong việc kéo giảm và kiềm chế TNGT, đồng thời đẩy mạnh công tác truyền thông kết hợp với công tác xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự ATGT, góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn, thân thiện và văn minh.