Cửu vạn "tóc dài" chợ Đông Ba

sao sao sao sao sao
Vận tải 04/06/2016 14:43

Họ là "đội quân tóc dài" chuyên làm nghề bốc vác ở chợ Đông Ba (TPHuế). PV Tạp chí GTVT đã ghi nhận những mảnh đời, những số phận...

 

20160603_094959[1]
Công việc thường ngày của cửu vạn "tóc dài" chợ Đông Ba. Ảnh: Nguyễn Sửu

Giữa cái nắng thiêu đốt của mùa hè, hay những cơ mưa chiều hối hả, từ sáng sớm đến mịt tối...những người phụ nữ vẫn điều đặn thay phiên nhau “chạy hàng' để lo cuộc mưu sinh.

Có mặt tại chợ Đông Ba ( TP. Huế ) vào sáng sớm, chúng tôi nhình thấy những nữ khuân vác luân phiên nhau trên những chiếc xe kéo chở đầy những bao hàng đủ loại, từ rau quả, thịt cá, đến muối, đường....Các o, các mệ, các chị liên tục bốc, đẩy hàng, ai cũng mồ hôi dễ nhại, trên tay cầm những đồng tiền cũ nát.

Những người phụ nữ làm nghề khuân vác ở đây có đủ các độ tuổi, từ trẻ đến trung niên hay thậm chí có các bà đã ngoài 60...nhưng điểm chung ở những người phụ nữ này là đông con, không có việc làm ổn định, hoàn cảnh gia đình khó khăn...nên họ đã cùng “hội quân” về đây để làm cửu vạn, một nghề được xem là nặng nhọc và nguy hiểm ngay cả đối với cánh mày râu.

20160603_095007[1]
Đông đảo "cửu vạn" ở chợ Đông Ba (TP Huế) là "tóc dài". Ảnh: Nguyễn Sửu

Công việc của Đội nữ khuân vác thường bắt đầu khi tờ mờ sáng, các chuyến hàng từ khắp các địa phương trong và ngoài tỉnh đổ về, khi chuyến xe vừa đến là các thành viên trong đội đã sắng sàng “ứng chiến”.  Người thì khiêng vác, người bốc dỡ, người đẩy xe, giao hàng.... Những bao hàng nặng nhẹ khác nhau, nữ cửu vạn phải nghiêng vai, oằn lưng, gồng mình lên để vác, để “chạy” cho kịp chuyến và mong tranh thủ thời gian kiếm thêm thu nhập qua mỗi chuyến hàng. Hàng càng nặng, xe kéo càng xa thì nhu nhập cũng theo đó mà tăng lên.

20160603_101729[1]
Ráp nắng cũng không nề hà với đời bốc vác "tóc dài"... Ảnh: Nguyễn Sửu

Theo chia sẻ của chị Nguyễn Thị Đông (54 tuổi), chị làm nghề này từ thời con gái, trước đây gia đình chị vốn là dân buôn bán, sau này làm ăn thua lỗ đành phải đi bốc vác, phu phen để kiếm sống. Làm bốc vác, theo chị là không bền, nhưng do thất học, không  có nghề nghiệp, vống liếng nên đành phải làm để nuôi sống bản thân và con cái.

20160603_095309[1]
Làm những công việc nặng nhọc như nam giới cũng vì cuộc sông mưu sinh... Ảnh: Nguyễn Sửu

Sau mỗi chuyến hàng, mỗi thành viên trong đội thường được chia tiền điều nhau, không phân biệt nặng nhẹ, xa gần. Trung bình từ 5.000 đến 7.000 sau mỗi lần “chạy”. Số tiền gom lại vào cuối ngày được khoảng vài chục ngàn cũng đủ để giúp họ “sống qua ngày”.

Trò chuyện với bà Mai Thị Phàn (60 tuổi), sống ở khu tái định cư Phú Hậu (TP. Huế) được biết, bà Phàn có “thâm niên” làm nghề bốc vác ở chợ Đông Ba gần 30 năm, mỗi ngày trung bình chỉ kiếm được từ 30 – 50 nghìn đồng, với những bao từ 70 – 80 kg (5 nghìn), bao nhẹ hơn chỉ được 3 nghìn đồng. 

 

20160603_095409[1]
Mỗi "cửu vạn tóc dài" là một số phận cơ cực... Ảnh: Nguyễn Sửu

 Nhiều nữ khuân vác ở đây sợ rằng khi về già sẽ không còn sức khỏe để làm việc lúc đó không biết xoay xở thế nào. Hơn thế, do lao động nặng nhọc, khuân vác lên xuống, nên thường bị trầy vai, trật khớp, đau lưng... như chuyện thường ngày.

Khi được hỏi về dự tính trong tươi lai, bà Phàn nói trong ngậm ngùi : “bỏ nghề thì biết làm gì đây, vì cuộc sống thôi, ai rồi cũng phải sống và làm việc, dù là công việc vất vả nhưng vẫn cố gắng cho đến lúc không thể làm được thì thôi”.

20160603_095419[1]
Vì thất học nên họ phải chấp nhận đời cửu vạn... Ảnh: Nguyễn Sửu

Sau giờ nghỉ trưa ngắn ngũi, chị Đông, bà Phàn và các “đồng nghiêp” của mình lại tiếp tục chờ đợi những chuyến hàng xuôi ngược, mắt hướng theo những tiếng gọi í ớ, bảo nhau, trên tay sẵng sàng chiếc xe đẩy chờ hàng.

Ý kiến của bạn

Bình luận

TP.HCM lắp mái che các lối đi bộ kết nối ga metro với trạm xe buýt

TP.HCM lắp mái che các lối đi bộ kết nối ga metro với trạm xe buýt

TP.HCM đang triển khai lắp đặt hệ thống mái che trên các lối đi bộ kết nối giữa nhà ga metro số 1 với các trạm xe buýt, góp phần hoàn thiện hạ tầng giao thông công cộng và tạo thuận lợi hơn cho người dân trong quá trình di chuyển.

Vận tải
Sau 7 ngày thu phí, 5 đoạn cao tốc đạt gần 30 tỷ đồng

Sau 7 ngày thu phí, 5 đoạn cao tốc đạt gần 30 tỷ đồng

Theo Cục Đường bộ VN sau một tuần triển khai thu phí trên 5 đoạn tuyến cao tốc gồm Bãi Vọt - Hàm Nghi, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng, Bùng - Vạn Ninh và Vạn Ninh - Cam Lộ ghi nhận tổng lưu lượng 382.115 lượt phương tiện, tổng doanh thu đạt 29,93 tỷ đồng.

Vận tải
 Từ ngày 15/8, thu phí 5 dự án cao tốc Quảng Ngãi - Nha Trang

Từ ngày 15/8, thu phí 5 dự án cao tốc Quảng Ngãi - Nha Trang

Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các điều kiện cần thiết, tổ chức vận hành thử hệ thống thu phí từ ngày 01 - 14/8 để bảo đảm triển khai thu phí chính thức đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang từ ngày 15/8/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Vận tải
Vietnam Airlines thử nghiệm hệ thống làm thủ tục và gửi hành lý tự động cho chuyến bay quốc tế tại Nội Bài

Vietnam Airlines thử nghiệm hệ thống làm thủ tục và gửi hành lý tự động cho chuyến bay quốc tế tại Nội Bài

Từ hôm nay (22/7), hành khách đi các chuyến bay quốc tế của Vietnam Airlines tại Nhà ga T2 - Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài có thể tự làm thủ tục và ký gửi hành lý qua hệ thống kiosk tự động.

Vận tải
Trao trả gần 123 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu hoả

Trao trả gần 123 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu hoả

Không chỉ đưa hành khách đến nơi an toàn, đội ngũ nhân viên đường sắt còn lặng lẽ gìn giữ niềm tin của khách hàng bằng sự trung thực, tận tâm trong từng hành động. Việc tổ tàu SE2 kịp thời phát hiện và trao trả gần 123 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu tiếp tục là minh chứng đẹp về văn hóa phục vụ của ngành Đường sắt Việt Nam.

Vận tải
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo không đặt lịch đăng kiểm ô tô qua ứng dụng trực tuyến

Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến cáo không đặt lịch đăng kiểm ô tô qua ứng dụng trực tuyến

Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức dừng phối hợp với ứng dụng "TTDK" do Công ty CP Chuyển đổi dữ liệu Sa Mộc phát triển và vận hành, do đó khuyến cáo chủ phương tiện không đặt lịch qua ứng dụng trên.

Vận tải