Chuyên gia mách nước bộ phận cần kiểm tra kỹ khi mua ô tô tồn kho

Ô tô đua giảm giá sâu

Nguồn cung ở thị trường ô tô Việt Nam đang dồi dào khi nhiều hãng xe mới ra mắt khách hàng. Mỗi hãng cũng bổ sung thêm nhiều sản phẩm mới để phủ khắp các phân khúc, cạnh tranh với những đối thủ “lão làng”.

Với các “tân binh”, việc có mức giá bán thấp để có màn chào sân thị trường ấn tượng là điều cần thiết. Người dùng có thể nhìn thấy nhiều mẫu xe như BYD Sealion 6, Jeacoo J7, Geely Coolray… đều có mức giá thấp hàng đầu phân khúc khi ra mắt.

Áp lực cạnh tranh từ các đối thủ, hàng loạt mẫu xe dù dẫn đầu doanh số trong phân khúc vẫn phải giảm giá. Trong đó, Mazda CX-5 sở hữu giá khởi điểm chỉ 694 triệu đồng, Ford Territory thậm chí chỉ 689 triệu đồng và xác lập mức giá rẻ nhất phân khúc C-SUV tại Việt Nam.

Một số dòng xe khác ra mắt bản nâng cấp như Honda HR-V, Civic, Hyundai Tucson… cũng giảm giá niêm yết so với giá bán của đời trước.

Dù đã gần giữa năm, nhưng sản lượng tiêu thụ ô tô của thị trường trong nước vẫn khá thấp. Điều này khiến các hãng xe, đại lý buộc phải tung ra các chương trình ưu đãi để tìm khách, kéo doanh số.

Thời điểm này, khách hàng mua loạt xe Ford như Ranger, Territory ưu đãi 50 - 100% lệ phí trước bạ, Explorer giảm trực tiếp tiền mặt 100 triệu đồng. Tương tự là các dòng xe Honda như City, Civic, CR-V cũng ghi nhận mức giảm 50 - 100% lệ phí trước bạ.

Khách hàng mua xe Mitsubishi Xpander, Attrage, Triton... ưu đãi 50 - 100% lệ phí trước bạ và quà tặng phiếu nhiên liệu trị giá 10 - 20 triệu đồng.

Chưa dừng lại ở đó, thời điểm này cũng là lúc khách hàng dễ dàng sở hữu những mẫu xe tồn kho từ năm 2023, 2024 với mức giá hời.

Hyundai Santa Fe VIN 2024 là một trong số đó khi khách hàng tiết kiệm 120 - 200 triệu đồng, Isuzu Mu-X VIN 2023 giảm 220 triệu đồng, Mazda CX-5 VIN 2024 giảm cao nhất 50 triệu đồng…

Kiểm tra ô tô tồn kho trước khi mua

Mặc dù giảm giá để xả hàng tồn kho, nhưng nhiều đại lý cho biết vẫn khó tìm khách vì tâm lý người mua vẫn còn dè dặt. Thực tế, người dùng có lý do để ngại mua xe tồn kho dù tiết kiệm hàng trăm triệu đồng chi phí lăn bánh.

Theo chuyên gia Nguyễn Thanh Hải, mua ô tô tồn kho có lợi là giảm giá, nhưng vẫn phải đối mặt với nhiều nguy cơ tiềm ẩn, đặc biệt xe phơi nắng, mưa thời gian dài. Điều này đòi hỏi người dùng trước khi mua phải kiểm tra kỹ các bộ phận quan trọng của xe để tránh “tiền mất tật mang”.

Chuyên gia này cũng đưa ra lời khuyên 4 bộ phận mà khách hàng mua xe tồn kho tuyệt đối không được bỏ qua.

Đầu tiên là lốp xe, đây là bộ phận chịu ảnh hưởng trực tiếp khi các đại lý để ô tô ở những bãi xe ngoài trời, không có mái che. Thông thường, tuổi thọ của lốp sẽ là 5 năm, nhưng việc lão hóa dù không sử dụng sẽ đến nhanh hơn nên bộ phận này ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn khi chạy tốc độ cao. Người mua nên đàm phán thêm với đại lý để giảm giá nhiều hơn khi thấy dấu hiệu lốp bị lão hóa.

Tiếp theo, bình ắc - quy cũng cần được kiểm tra kỹ lưỡng bởi hệ thống điện nếu thời gian dài không dùng sẽ bị xả cạn. Ắc quy hoạt động ổn định là khi khởi động, còi, đèn, cửa xe… đều không gặp trục trặc khi nổ máy.

Nếu ô tô khó đề, đèn yếu… thì gần như ắc quy đã bị xả cạn và có thể sẽ sớm phải thay sau một thời gian người dùng mua xe tồn kho về sử dụng.

Thứ ba, hệ thống treo là một trong những bộ phận cũng bị lão hóa, hoen gỉ khi để ngoài thời tiết mưa, nắng liên tục. Khi xe lâu ngày không hoạt động, các bộ phận như phuộc, lò xo, rotuyn, cao su chân phuộc… phải chịu áp lực tĩnh liên tục, dễ dẫn đến tình trạng chai cứng hoặc biến dạng ảnh hưởng xấu đến quá trình vận hành.

Cuối cùng, người mua nên kiểm tra ô tô tồn kho ở vị trí nước làm mát, dầu động cơ. Lâu ngày không dùng, các loại hóa chất này bị lắng cặn, giảm độ nhớt khiến việc bôi trơn kém hiệu quả. Trong khi đó, nước làm mát lâu ngày không dùng sẽ giảm hiệu quả làm mát. Nếu được người mua nên yêu cầu đại lý thay mới để đảm bảo vận hành.

Nhìn chung, mua ô tô tồn kho tiết kiệm chi phí lớn, nhưng việc trang bị kiến thức để không bị nếm “trái đắng” là việc cần thiết với khách hàng.