Chuyên cơ từng chở Bác Hồ được trưng bày tại triển lãm "80 năm hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc"

Tác giả: Bình Minh

sao sao sao sao sao
15/08/2025 10:31

Đêm 14/8, hiện vật lịch sử máy bay IL-14 của ngành Hàng không dân dụng Việt Nam đã được vận chuyển tới phân khu trưng bày "Khát vọng bầu trời" tại triển lãm "80 năm hành trình Độc lập - Tự do - Hạnh phúc". Đây từng là chiếc chuyên cơ từng chở Bác Hồ trong giai đoạn từ năm 1962-1969.

Chuyên cơ từng chở Bác Hồ được trưng bày tại triển lãm

Chuyên cơ IL-14 từng chở Bác Hồ trong giai đoạn từ năm 1962-1969

Đêm 14/8, đoàn xe siêu trường, siêu trọng chở máy bay IL-14 VN-C482 rời Bảo tàng Hàng không trên đường Nguyễn Sơn (Long Biên).

IL-14 VN-C482 được xem là chứng tích sống động của một giai đoạn lịch sử, một trong những biểu tượng của ngành Hàng không Việt Nam.

Chuyên cơ từng chở Bác Hồ được trưng bày tại triển lãm

Hiện vật được kiểm tra, gia cố theo tiêu chuẩn bảo quản chuyên ngành để đảm bảo nguyên trạng trong quá trình vận chuyển

Theo Cục Hàng không Việt Nam, công tác di chuyển hiện vật tàu bay IL-14 được thực hiện với sự phối hợp chặt chẽ giữa Cục Hàng không Việt Nam, Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật hàng không (AESC), đơn vị vận tải chuyên dụng với Sở Xây dựng Hà Nội, Phòng CSGT TP Hà Nội, Công an phường Bồ Đề, UBND phường Bồ Đề và Ban Tổ chức Triển lãm, bảo đảm tuyệt đối an toàn.

Trước đó, hiện vật đã được kiểm tra, gia cố theo tiêu chuẩn bảo quản chuyên ngành để đảm bảo nguyên trạng trong quá trình vận chuyển.

Chuyên cơ từng chở Bác Hồ được trưng bày tại triển lãm

Thời điểm đoàn xe siêu trường, siêu trọng chở máy bay IL-14 VN-C482 rời Bảo tàng Hàng không trên đường Nguyễn Sơn, Hà Nội

Sau khi vận chuyển đến phân khu trưng bày "Khát vọng bầu trời" tại Triển lãm Quốc gia, đội ngũ kỹ thuật sẽ tiếp tục tiến hành lắp đặt, vệ sinh và hoàn thiện các hạng mục trưng bày, sẵn sàng phục vụ khách tham quan trong dịp Lễ trọng đại của Đất nước kỷ niệm 80 năm Quốc khánh nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam.

"Việc đưa hiện vật tàu bay đến trưng bày tại Triển lãm không chỉ mang ý nghĩa giới thiệu những thành tựu của ngành, mà còn góp phần tái hiện sinh động chặng đường phát triển và khát vọng vươn cao của Hàng không Việt Nam", Cục Hàng không Việt Nam cho biết.

Chuyên cơ từng chở Bác Hồ được trưng bày tại triển lãm

Máy bay IL-14 trưng bày tại Bảo tàng Hàng không

Được biết, máy bay IL-14 số hiệu VN-C482, từng được sử dụng làm chuyên cơ chở Chủ tịch Hồ Chí Minh. Đây là 1 trong 5 chiếc máy bay mà Liên Xô tặng Việt Nam vào năm 1957 và chính thức khai thác từ năm 1958, gồm 1 chiếc IL-14, 1 chiếc Mi-4, 1 chiếc AN-2 và 2 chiếc Li-2.

Đây cũng là máy bay đầu tiên của Trung đoàn Không quân vận tải 919 (tiền thân của Đoàn bay 919 hiện nay) phục vụ đưa Bác Hồ cùng các lãnh đạo cấp cao của Đảng, Nhà nước và Quân đội đi công tác trong và ngoài nước trong thời kỳ kháng chiến chống Mỹ.

Máy bay IL-14 có thiết kế vận tải hạng nhẹ, sức chở từ 26 - 36 người, tốc độ tối đa 415 km/h, trần bay 6.500m và tầm bay xa nhất 1.700km. Khoang chuyên cơ IL-14 VN-C482 được bài trí đặc biệt: phía trước bố trí giường nghỉ rộng 1,2m, bàn làm việc, ghế ngồi; phía sau là 4 ghế phụ, bồn rửa mặt và khu vệ sinh, sàn trải thảm, đảm bảo sự tiện nghi và trang trọng cho những chuyến công tác đặc biệt.


Ý kiến của bạn

Bình luận

Làm sao phải có người thầy giỏi để đào tạo ra lớp sinh viên giỏi

Làm sao phải có người thầy giỏi để đào tạo ra lớp sinh viên giỏi

Cách đây 30 năm, ngày 06/5/1995, nguyên Thủ tướng Phạm Văn Đồng, Cố vấn Ban chấp hành Trung ương Đảng đã tiếp Ban chủ nhiệm đề tài khoa học: Tư tưởng Hồ Chí Minh với sự nghiệp xây dựng và phát triển GTVT Việt Nam. Nhân Kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống ngành GTVT 28/8/1945 - 28/8/2025, chúng tôi xin trân trọng gới thiệu cùng bạn đọc một số trích đoạn góp ý chân tình và sâu sắc của nguyên Thủ tướng Phạm Văn Đồng về công tác đào tạo cán bộ khoa học kỹ thuật của ngành GTVT nói chung, của Trường Đại học GTVT nói riêng.

Viết tiếp truyền thống “Đi trước mở đường”

Viết tiếp truyền thống “Đi trước mở đường”

Tiếp nối 80 năm truyền thống vẻ vang của ngành GTVT, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Chí Dũng chỉ ra rằng, Bộ Xây dựng đang có cơ hội lớn để tạo bứt phá hạ tầng, mở ra không gian phát triển mới cho đất nước, tạo nền tảng quan trọng để dân tộc vững bước tiến vào kỷ nguyên vươn mình.

Công nghệ bê tông asphalt tái chế nguội tại trạm trộn di động

Công nghệ bê tông asphalt tái chế nguội tại trạm trộn di động

Tái chế vật liệu cào bóc mặt đường bê tông asphalt (Reclaimed Asphalt Pavement - RAP) đang ngày càng được sử dụng nhiều, vì hiệu quả đem lại về mặt kinh tế, kỹ thuật và môi trường. Trong đó, công nghệ tái chế nguội vật liệu RAP tại trạm trộn di động là giải pháp công nghệ được nhiều nhà thầu lựa chọn hiện nay ở Mỹ, Trung Quốc, Nhật Bản...

Cầu Nhật Tân nhiều công nghệ lần tiên được áp dụng tại Việt Nam

Cầu Nhật Tân nhiều công nghệ lần tiên được áp dụng tại Việt Nam

Cầu Nhật Tân được khánh thành đưa vào khai thác tháng 1/2015 và trở thành một trong số rất ít cầu dây văng liên tục nhiều nhịp trên thế giới. Ngoài công nghệ thi công cầu dây văng nhiều nhịp, phần cầu chính còn áp dụng công nghệ tiên tiến lần đầu được ứng dụng ở Việt Nam như công nghệ hộp neo bằng thép trên trụ tháp, hệ thống quan trắc theo dõi với nhiều thiết bị hiện đại như đo lực căng cáp văng, đo ứng suất cốt thép, dầm thép… và đặc biệt là kết cấu móng vòng vây cọc ống thép.

Tiếp nhận thành công Xây dựng hầm đường bộ qua núi theo phương pháp NATM

Tiếp nhận thành công Xây dựng hầm đường bộ qua núi theo phương pháp NATM

Công nghệ thi công hầm ở Việt Nam đã có những bước tiến đáng kể, từ việc tiếp thu và làm chủ các công nghệ hiện đại như NATM và TBM, đến việc sáng tạo, cải tiến để phù hợp với điều kiện địa chất và kinh tế của Việt Nam. Đội ngũ kỹ sư, công nhân người Việt Nam đã kế thừa, làm chủ công nghệ khoan hầm tiên tiến, kiểm soát rủi ro công nghệ hiện đại như NATM.

Giải pháp kết cấu liên hợp sàn thép trực hướng với bê tông siêu tính năng UHPC góp phần hồi phục mặt cầu Thăng Long

Giải pháp kết cấu liên hợp sàn thép trực hướng với bê tông siêu tính năng UHPC góp phần hồi phục mặt cầu Thăng Long

Cầu Thăng Long xây dựng từ năm 1974 và được đưa vào sử dụng từ tháng 5/1985. Cầu Thăng Long là một trong những công trình giao thông huyết mạch phía Bắc Hà Nội, có thiết kế hai tầng, tầng dưới dành cho đường sắt và tầng trên cho ô tô với 4 làn xe và 2 làn đi bộ. Với kết cấu bản mặt cầu bằng thép và dầm trực giao trên hệ giàn thép, cầu Thăng Long hiện là cầu hai tầng duy nhất tại Việt Nam.