![]() |
|
Chiếc máy bay chạy điện Sun Flyer. |
Một công ty nhỏ ở Denver (Colorado, Mỹ) đã đưa ra bản thử nghiệm nguyên mẫu đầu tiên chiếc máy bay chạy bằng điện. Họ cho biết cuộc các mạng về động cơ điện trên ô tô ngày nay cũng đang đặt chân lên ngành hàng không.
Chiếc máy bay Sun Flyer, tác phẩm của kỹ sư/phi công George Bye và công ty Aero Electric Aircraft Corp của ông, được thiết kế để làm máy bay tập luyện cho những phi công chưa có kinh nghiệm. Nó có thể bay trong vòng 3 giờ và thời gian sạc lại năng lượng là 30 phút.
Sự thay đổi về mặt công nghệ này được hy vọng sẽ xuất hiện trên những chiếc máy bay tư nhân, và sau đó là máy bay thương mại. Được biết, chi phí năng lượng cho mỗi giờ vận hành Sun Flyer chỉ là 1 USD, hơn nữa chi phí bảo dưỡng máy móc sẽ thấp hơn rất nhiều so với động cơ truyền thống. Hiện tại nó vẫn đang chờ được cấp phép bay bởi Cục Quản Lý Hàng Không Liên Bang Mỹ, Bye cho biết nó sẽ được hoàn thành trong tối đa ba năm.
Ông cho biết giá của chiếc máy bay chạy điện này là khoảng 250.000 USD. Để so sánh, một chiếc máy bay chạy xăng 2 chỗ ngồi dùng để tập luyện có giá khoảng 300.000 USD, và hầu hết các trường huấn luyện bay đều lấy giá thuê là 100 USD 1 giờ, cộng với 30 USD 1 giờ nếu thuê người hướng dẫn.
Động cơ điện với chỉ 1 thành phần di chuyển hơn sẽ làm giảm chi phí bảo dưỡng, so với một động cơ chạy xăng với hơn 1000 thành phần di chuyển, Bye cho biết. "Nếu thực sự nó rẻ như vậy, đây sẽ là bước tiến lớn trong ngành hàng không vào thời điểm chúng ta đang cần nhất. Hiện tại số lượng phi công đang giảm mạnh, việc có thể lái máy bay với chi phí thấp có thể sẽ thu hút sự chú ý của mọi người", Tom Haines, tổng biên tập của Aero Electric Aircraft Corp, nói.
Động cơ máy bay chạy điện thử nghiệm của Siemens.
Hiện tại, Airbus đã hợp tác với Siemens để phát triển động cơ đẩy chạy bằng điện. "Chúng tôi tin rằng đến năm 2030, các máy bay chở khách dưới 100 chỗ sẽ được trang bị động cơ lai, vừa chạy xăng vừa chạy điện", Tom Enders, CEO Airbus, cho biết vào tháng 4.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.