Chiếc máy bay bay nhanh tới mức tên lửa cũng không đuổi kịp

sao sao sao sao sao
Doanh nhân 03/07/2016 13:15

Trong suốt thời gian hoạt động, không có chiếc SR-71 nào bị phá hủy do trúng đạn/tên lửa của địch.

chiecmaybaynaybaynhanhtoimuctenluacungkhongduoikip

SR-71 "Blackbird".

Thậm chí, cả tên lửa đất đối không (surface-to-air missle - SAM) cũng không thể bắn hạ được SR-71.

Sau khi nhà thiết kế máy bay Clarence L. “Kelly” Johnson cho ra đời chiếc Lockheed U-2 "Dragon Lady", ông biết được đây sẽ là món mồi ngon cho hệ thống phòng thủ hiện đại của kẻ địch, cho nên ông đã dùng mọi công nghệ do thám hiện đại trên chiếc U-2 để tạo ra một thứ đáng sợ hơn: SR-71 "Blackbird" - chiếc máy bay chiến đấu nhanh nhất mọi thời đại.

Khi SR-71 được đưa vào hoạt động ở Không Lực Hoa Kỳ, nó đã chứng minh khả năng bằng vận tốc bay không tưởng của mình: gấp 3,5 vận tốc âm thanh và bay ở tầm cao 26 km. Độ cao này lớn hơn 3 lần ngọn núi Everest và phi công phải mặc thiết bị bảo hộ tương tự như phi hành gia để chống chịu với áp suất không tưởng do độ cao gây nên.

Trong suốt thời gian hoạt động, không có chiếc SR-71 nào bị phá hủy do trúng đạn/tên lửa của địch. Thậm chí, cả tên lửa đất đối không (surface-to-air missle - SAM) cũng không thể bắn hạ được SR-71. Tuy nhiên, nó không thể bị bắn hạ là do không có một radar nào phát hiện được nó trên bầu trời, đây là máy bay chiến đấu đầu tiên trang bị tính năng tàng hình. Toàn thân của máy bay được phủ titanium vì nhiệt độ của bề mặt khi bay với vận tốc cực nhanh, lên đến 500 độ C, và chính lớp titanium này đã khiến toàn bộ sóng radar bị hấp thu, thay vì phản xạ xuống mặt đất.

Ngoài ra, trên máy bay còn có hệ thống gây nhiễu sóng điện từ hiện đại khiến việc phóng tên lửa từ mặt đất hay các máy bay khác bị nhiễu loạn, khiến nó gần như bất khả chiến bại. Máy bay MiG-25, từng là một trong những máy bay chiến đấu nhanh nhất và uy lực nhất thế giới cũng không thể đánh bại SR-71.

Đáng nói là trong thời chiến tranh, đã có việc chiếc SR-71 đối đầu với 2 chiếc MiG-25, nhưng MiG-25 vẫn không thể hạ nổi vì toàn bộ tên lửa tấn công trở nên vô dụng ở độ cao 26 km so với mặt đất, ngoài ra khi xuống độ cao thấp hơn, các tên lửa sẽ không thể nào đuổi kịp được nó vì tốc độ nhanh không tưởng. Và nếu MiG-25 muốn khai hỏa tên lửa vào SR-71 ở vị trí mặt đối mặt thì máy tính trên MiG-25 không thể khóa mục tiêu được.

Phi công của SR-71, Richard H. Graham, cho biết trong cuốn sách “SR-71 The Complete Illustrated History of THE BLACKBIRD The World’s Highest , Fastest Plane” của ông: "Hầu hết các tên lửa đất đối không có thể hoạt động tốt ở độ cao 9 km so với mặt đất. Ở độ cao trung bình 22,9 km của SR-71, không khí cực loãng khiến tốc độ bay của các tên lửa bị ảnh hưởng, và hầu hết mọi tên lửa tấn công đều vô dụng".

 

Ý kiến của bạn

Bình luận

Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

Vinh danh điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu

Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.

Doanh nhân
Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

Những “Bóng hồng” trên hải trình xanh

Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.

Doanh nhân
Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

Cần quan tâm đặc biệt đến tình trạng khai thác cầu dây văng

Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.

Doanh nhân
VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

VNR tổng kết dự án do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ

Mới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.

Doanh nhân
Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

Video xe chữa cháy mini Pickup S.100 hơn 1 tỷ đồng vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam

Xe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.

Doanh nhân
Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

Sớm ứng dụng công nghệ "Dầm cánh rộng" trong xây dựng cầu tại Việt Nam

Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.

Doanh nhân