
Một góc Cảng container quốc tế Hateco Hải Phòng tại Đặc khu Cát Hải, TP Hải Phòng.
Địa điểm thực hiện dự án tại Đặc khu Cát Hải thuộc Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, TP Hải Phòng.
Theo đó, dự án có quy mô gồm 4 bến cảng container với tổng chiều dài 1.800m (mỗi bến có chiều dài 450m), có khả năng tiếp nhận tàu container sức chở từ 12.000 đến 18.000 TEU, cùng 400m bến tiếp nhận sà lan phục vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy nội địa.
Ngoài các bến chính, dự án còn bao gồm hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ như: bãi chứa container, xưởng sửa chữa, hệ thống giao thông nội bộ, công trình phụ trợ và các thiết bị bốc xếp hiện đại, chuyên dụng. Tổng vốn đầu tư của dự án lên tới 24.846 tỷ đồng.
Dự án được triển khai theo 2 giai đoạn: giai đoạn 1 (2026 - 2030): xây dựng bến số 9 và số 10. Giai đoạn 2 (2031 - 2035): tiếp tục xây dựng bến số 11 và số 12.
Việc đầu tư thêm 4 bến cảng mới tại khu bến Lạch Huyện sẽ góp phần hoàn thiện hệ thống cảng biển hiện đại, tạo sự kết nối chặt chẽ giữa cảng biển với khu phi thuế quan và các trung tâm logistics phía sau.
Dự án kỳ vọng thúc đẩy lưu thông hàng hóa, nâng cao năng lực cạnh tranh, thu hút đầu tư, đồng thời tận dụng tối đa lợi thế tự nhiên, vị trí địa lý chiến lược để phát triển Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải, TP Hải Phòng.
Đồng thời, đây là dự án phù hợp với Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, góp phần cụ thể hóa chiến lược phát triển kinh tế - xã hội TP Hải Phòng và khu vực phía bắc.
Hiện tại, tại khu vực Cảng Lạch Huyện đã có 6 bến cảng container (từ bến số 1 đến số 6) đang hoạt động. Sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển trên địa bàn TP Hải Phòng trong những năm gần đây luôn duy trì mức tăng trưởng 12 - 15%/năm.
Sáng 19/12, tỉnh Tuyên Quang long trọng tổ chức Lễ thông xe kỹ thuật Dự án cao tốc Tuyên Quang – Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua tỉnh Hà Giang (cũ), đồng thời động thổ giai đoạn 2 của dự án. Sự kiện không chỉ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong phát triển hạ tầng giao thông vùng trung du và miền núi phía Bắc, mà còn ghi nhận rõ nét dấu ấn của Tổng Công ty CP Xuất nhập khẩu và Xây dựng Việt Nam - VINACONEX, nhà thầu thi công gói thầu 03-XL của dự án.
Dự án hầm đường bộ qua đèo Hoàng Liên được kỳ vọng sẽ tạo ra bước đột phá về hạ tầng giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn bộ khu vực Tây Bắc.
Sáng nay (19/12), tại Lạng Sơn đã diễn ra lễ thông tuyến dự án cao tốc cửa khẩu Hữu Nghị - Chi Lăng theo hình thức BOT. Sự kiện nằm trong chuỗi các công trình khởi công, thông tuyến, khánh thành nhằm chào mừng Đại hội Đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Đây là cột mốc quan trọng góp phần hoàn thành "mệnh lệnh trái tim" của Thủ tướng Chính phủ, hiện thực hóa mục tiêu nối liền mạng lưới cao tốc 3.000 km từ Cao Bằng đến Cà Mau.
Ngày 19/12, tại Cao Bằng đã diễn ra lễ thông tuyến dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) – Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn 1. Sự kiện nằm trong khuôn khổ Lễ khởi công, khánh thành và thông xe kỹ thuật các công trình, dự án trọng điểm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Sáng nay (19/12), tại quảng trường phía Bắc hầm Bình Đê (Quảng Ngãi) đã diễn ra lễ Khánh thành cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, dự án thành phần lớn nhất cao tốc Bắc - Nam. Sau hơn 1.000 ngày nỗ lực vượt khó, dự án đã về đích vượt tiến độ 8 tháng.
Sáng nay (19/12), tại tỉnh Đồng Tháp, Bộ Xây dựng đã phối hợp cùng Liên danh nhà đầu tư tổ chức Lễ khởi công Dự án mở rộng đường cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công tư (PPP). Đây là dự án hạ tầng giao thông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, tạo động lực phát triển mới cho toàn vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.