CEO Audi bị sa thải vì scandal gian lận khí thải trên xe hơi

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 04/10/2018 14:32

Volkswagen đã chấm dứt hợp đồng với Rupert Stadler - người bị bắt từ tháng 6 để điều tra về scandal gian lận kiểm tra khí thải trên xe hơi.

rupert-2695-1538555542_fdbg

CEO Audi - Rupert Stadler trong một sự kiện của công ty. Ảnh: DW

Thông báo của Audi hôm qua cũng cho biết CEO Rupert Stadler sẽ rời Hội đồng Quản trị Volkswagen - công ty mẹ của Audi: “Vì việc bị bắt giữ, ông ấy không thể hoàn thành nghĩa vụ một thành viên hội đồng quản trị và hiện chỉ muốn tập trung cho việc bảo vệ quyền lợi”.

Hồi tháng 6, Văn phòng công tố Munich cho biết Stadler đã bị bắt để đề phòng ông có thể tiêu hủy bằng chứng. Stadler là lãnh đạo cao nhất trong Volkswagen bị bắt giữ kể từ khi scandal nổ ra năm 2015. Ông gia nhập Audi từ đầu thập niên 90, làm CEO Audi từ năm 2007 và thành viên Hội đồng quản trị VW từ năm 2010.

Volkswagen trước đó cho biết Stadler vẫn được coi là vô tội cho đến khi bị chứng minh là phạm pháp. Audi đã đưa lãnh đạo mảng kinh doanh của công ty lên điều hành trong thời gian Stadler bị bắt.

Audi đang vướng vào scandal gian lận kiểm tra khí thải khiến VW lao đao từ năm 2015. Năm ngoái, Audi đã phải thu hồi 850.000 xe. Dù vậy, chỉ một số trong nhóm này là phải sửa chữa. Hồi tháng 5, Audi thừa nhận thêm 60.000 xe A6 và A7 chạy động cơ diesel gặp vấn đề về phần mềm kiểm soát khí thải.

Hồi tháng 5, cựu CEO Volkswagen - Martin Winterkorn cũng đã bị giới chức Mỹ kết tội lừa đảo và vi phạm Đạo luật Khí sạch của nước này. Matthias Mueller - người được chọn thay thế Winterkorn năm 2015 cũng đã từ chức đầu năm nay.

Scandal đã khiến cổ phiếu Volkswagen lao dốc. Người tiêu dùng cũng như giới chức cũng mất niềm tin vào công nghệ diesel. Đến nay, nó đã khiến hãng xe Đức thiệt hại hơn 30 tỷ USD vì thu hồi, nộp phạt và dàn xếp các vụ kiện.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Bỏ máy dầu, thêm hybrid: Xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam

Bỏ máy dầu, thêm hybrid: Xu hướng mới của thị trường ô tô Việt Nam

Nhiều mẫu xe đã lược bỏ phiên bản máy dầu, bổ sung hoặc chỉ bán phiên bản hybrid đang là xu hướng mới mà nhiều hãng lựa chọn khi xe xanh đang lên ngôi.

Đánh giá xe
Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe