Kiên quyết lập lại trật tự hoạt động cảng, bến trên nhiều tuyến đường thủy quốc gia

Buộc dừng hoạt động bến không phép, hết hạn giấy phép
Theo ghi nhận của PV Tạp chí Xây dựng trên tuyến đường thủy quốc gia sông Hồng, Công, Cầu thuộc địa bàn Hà Nội và địa phương giáp ranh, từ cuối tháng 05/2026 đến nay nhiều trường hợp bến, cảng thủy hoạt động không phép bị liên ngành lực lượng chức năng, chính quyền cấp xã phối hợp kiểm tra, xử lý và buộc dừng hoạt động. Hầu hết các trường hợp cảng, bến trên kinh doanh dịch vụ xếp dỡ cát, sỏi, vật liệu xây dựng và từng bị xử phạt nhưng sau đó không khắc phục mà tiếp tục tái diễn hoạt động không phép trong thời gian dài, gây mất trật tự an toàn giao thông đường thủy. 

Để ngăn ngừa tình trạng các cảng, bến không phép tái diễn vi phạm, hoạt động không phép như trước đây, lực lượng chức năng áp dụng các giải pháp tuyên truyền, vận động các chủ cảng, bến và xử phạt các trường hợp không chấp hành. Trường hợp cảng, bến sau khi bị xử phạt vẫn tiếp tục tái diễn hoạt động, lực lượng chức năng (CSGT đường thủy, Cảng vụ đường thủy, Công an xã…) và chính quyền xã, phường phối hợp tổ chức thực hiện các giải pháp cưỡng chế như ngừng cung cấp điện, nước và rào chắn đường vào cảng, bến thủy.

Đơn cử, trên tuyến sông Hồng, Đội Cảnh sát đường thủy số 1 (thuộc Phòng CSGT Công an TP Hà Nội), Đại diện Cảng vụ đường thủy nội địa (ĐTNĐ) Hà Nội (thuộc Cảng vụ ĐTNĐ khu vực II) và UBND xã, Công an xã Liên Minh đã rào chắn đường vào bến và ngừng cung cấp điện, nước đối với bến vật liệu xây dựng không phép tại Km212+400 và Km213+950 phía bờ phải. Tại địa bàn xã Ô Diên, các bến thủy bến Đồn I, Thanh Hùng và Đồn II cũng bị áp dụng biện pháp trên. Còn trên tuyến sông Công, Cầu thuộc địa bàn xã Trung Giã, lực lượng chức năng tổ chức cưỡng chế, buộc dừng hoạt động đối với các bến thủy không phép: bến Hà Tư, Hùng An và An Lạc… Trước khi áp dụng các biện pháp trên, các bến trên đã được tuyên truyền, vận động và thậm chí bị xử phạt vi phạm hành chính song không tự giác dừng hoạt động.

Không chỉ các địa bàn trên, trên các xã, phường ven các tuyến đường thủy quốc gia sông Hồng, Cầu, Công, Đuống, sông Đà  qua địa bàn Hà Nội cũng đồng loạt kiểm tra, xử phạt, buộc dừng hoạt động và không để xảy ra tình trạng bốc, dỡ hàng hóa tại các cảng, bến thủy không phép, giấy phép hoạt động hết hạn.

Ông Lê Mạnh Cường - Trưởng Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hà Nội cho biết, các tuyến sông trên thuộc địa bàn Hà Nội thuộc phạm vi đơn vị quản lý cảng, bến có chiều dài hơn 322 km, hiện có 42 cảng, bến thủy được cấp phép hoạt động. Trước khi có các trường hợp vi phạm bị xử lý gần đây, có 36 bến thủy hoạt động không phép, 50 bến và 01 cảng hết hạn giấy phép hoạt động. Trong 5 tháng đầu năm 2026, Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hà Nội đã tham gia 22 đợt phối hợp liên ngành tuyên truyền, kiểm tra và xử lý cảng, bến, phương tiện thủy vi phạm, với số tiền phạt gần 180 triệu đồng. 

“Thực hiện công tác phối hợp liên ngành bảo đảm trật tự ATGT đường thủy cấp cơ sở năm 2026, từ đầu năm 2026 đến nay, Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hà Nội thường xuyên, tích cực phối hợp chặt chẽ với các Đội Cảnh sát đường thủy số 1, số 2 và chính quyền, Công an các xã, phường trong triển khai các giải pháp bảo đảm ATGT đường thủy, với mục tiêu tạo thuận lợi và an toàn cho hoạt động giao thông thủy, sản xuất kinh doanh cảng, bến thủy. Trong đó, hoạt động và kết quả nổi bật là xử lý cảng, bến thủy hoạt động không phép, hết hạn giấy phép nhưng vẫn hoạt động. Đến nay, đã buộc dừng hoạt động đối với 100% bến, cảng thủy hoạt động không phép, hết hạn giấy phép”, ông Cường thông tin.

Không ảnh hưởng đến vận tải thủy

Theo Đại diện Cảng vụ ĐTNĐ Hà Nội, trong đợt cao điểm này, sự quyết liệt của chính quyền địa phương và lực lượng CSGT, Công an cấp xã đã mang lại hiệu quả rõ rệt, góp phần ngăn chặn, xử lý dứt điểm tình trạng bến, cảng thủy hoạt động không phép, trái phép. Cùng với các biện pháp như rào chắn đóng lối vào, xẻ rãnh, dừng cấp điện, nước cho bến thủy không phép, lực lượng liên ngành còn yêu cầu di dời các thiết bị xếp dỡ, tháo dỡ biển các biển báo hiệu đường thủy tại bến thủy hết hạn giấy phép…

“Trong đợt cao điểm xử lý bến, cảng thủy không phép này, hoạt động xếp dỡ và vận tải thủy trên các tuyến đường thủy quốc gia qua địa bàn Hà Nội diễn ra bình thường, không xảy ra hiện tượng phương tiện thủy bị dồn ứ chờ bốc xếp hàng hóa. Việc kiên quyết xử lý cảng, bến hoạt động không phép cũng góp phần nâng ý thức chấp hành pháp luật giao thông của các cảng, bến thủy có phép và thuyền viên phương tiện”, ông Cường chia sẻ thêm.

Tìm hiểu tại một số địa bàn khác như Ninh Bình, Phú Thọ… cũng cho thấy, lực lượng liên ngành bảo đảm trật tự ATGT cấp cơ sở tại địa phương cũng xử lý, buộc dừng hoạt động đối với nhiều trường hợp bến bãi hoạt động không phép, phương tiện thủy neo đậu, bốc dỡ hàng hóa tại các vị trí chưa được công bố, cấp phép hoạt động bến thủy nội địa theo quy định. Theo các Đại diện cảng vụ đường thủy khu vực trên, dù nhiều trường hợp cảng, bến thủy không phép bị xử lý, dừng hoạt động nhưng không ảnh hưởng đến hoạt động xếp dỡ và vận tải thủy.

Về phía đơn vị hoạt động cảng, bến, một số chủ bến thủy có phép ven sông Hồng thuộc địa bàn xã Liên Minh, Ô Diên chia sẻ, việc xử lý đồng loạt và kiên quyết đối với các bến thủy hoạt động không phép khiến phương tiện thủy buộc phải vào các cảng, bến có phép, cũng như phải tuân thủ quy định về đăng ký, đăng kiểm và thuyền viên phương tiện… tạo sự chuyển biến chung trong chấp hành quy định hoạt động cảng, bến thủy, giải quyết tình trạng cảng, bến thủy không phép “lôi kéo” phương tiện vào xếp dỡ hàng hóa với giá rẻ hơn như trước đây. 

Tuy vậy, một số chủ bến thủy đã hết hạn giấy phép hoạt động cũng bày tỏ băn khoăn, cho biết việc xin gia hạn và cấp lại giấy phép hoạt động bến thủy liên quan đến nhiều thủ tục (quy hoạch, đất đai, xây dựng, môi trường, đê điều…) nên gặp khó khăn trong việc xin gia hạn giấy phép. Do đó, có chủ bến mong muốn được cơ quan quản lý xem xét, đánh giá các trường hợp cụ thể và có phương án tháo gỡ, tạo điều kiện thuận lợi để bến đã hết hạn giấy phép và có nhu cầu tiếp tục hoạt động sớm được cấp lại giấy phép, duy trì việc làm và góp phần phát triển hoạt động kinh doanh xếp dỡ, vận tải thủy.