![]() |
| Theo chu kỳ này, hành tinh của chúng ta sẽ ngày càng hút nhiều nhiệt hơn từ mặt trời và sẽ khó có thể tự làm mát trở lại |
Nếu chúng ta mặc một chiếc áo màu đen hoặc gam màu tối vào một ngày trời nắng, cơ thể bạn sẽ bị bắt nắng nhiều hơn do những gam màu tối hấp thụ ánh nắng mặt trời mạnh nhất. Hành tinh của chúng ta cũng hoạt động tương tự như vậy.
![]() |
Các bề mặt trắng, ví dụ như băng tuyết tại hai cực và các dòng sông băng là nơi phản chiếu ánh nắng mặt trời ra ngoài không gian nhiều nhất. Các vùng tối hơn như đại dương, đất liền sẽ hấp thụ nhiệt nhiều hơn.
Nhìn chung, có khoảng 30% năng lượng truyền tới Trái Đất đều bị lớp băng phản xạ lại không gian. Đây cũng là cách các khối băng vĩnh cửu đã duy trì ổn định nhiệt độ Trái Đất trong hàng triệu năm qua. Tuy vậy khi biến đổi khí hậu ngày càng diễn biến một cách tiêu cực, sự cân bằng đó có thể bị đảo lộn một cách bất ngờ.
Theo PopSci, các nhà khoa học đã phát triển một loại tỷ lệ có tên albedo. Tỷ lệ này mô tả số năng lượng mặt trời bị phản chiếu trên bất kỳ bề mặt nào. Tỷ lệ Albedo dao động từ 0 đến 1.
Mức 0 thể hiện một chất có khả năng hấp thụ hoàn hảo, một vật chất tối hấp thụ 100% năng lượng mặt trời. Trong khi đó, mức 1 cho biết, đó là một chất có khả năng phản xạ năng lượng mặt trời hoàn hảo. Ví dụ, một chiếc áo có tỷ lệ albedo là 0,1, tức là chiếc áo đó có khả năng phản xạ 10% và tỷ lệ hấp thụ ánh nắng mặt trời lên tới 90%.
Các nhà khoa học khí hậu đang tiếp tục nghiên cứu sự dao động của tỷ số albedo theo thời gian. Trong đó, điều được các nhà khoa học khá quan tâm là việc tỷ số này có thể suy giảm khi khí hậu Trái Đất có sự thay đổi. Nếu tỷ số này tụt một cách đột ngột, khí hậu Trái Đất thậm chí có thể nóng lên nhanh hơn trong tương lai.
Hệ quả của hiện tượng hành tinh nóng lên là các sông băng co lại, băng tuyết tan chảy, các bề mặt sáng ngày càng ít, trong khi các bề mặt tối tiếp tục hút và giữ nhiệt lượng của mặt trời. Đó là chưa kể các ô nhiễm xuất hiện ngày càng nhiều trên các khối băng khiến những "thành lũy" vững chắc nhất qua hàng ngàn năm có nguy cơ tan chảy và biến mất.
. Nguy hiểm hơn cả chính là tình trạng nước biển dâng do băng tan sẽ nhấn chìm nhiều vùng đất trên thế giới.
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.