Bê bối gian lận khí thải, Volkswagen bị Ba Lan phạt 31,6 triệu USD
Sau khi bị phạt gần 100 triệu USD hồi năm ngoái do gian lận chất lượng khí thải, Volkswagen tiếp tục đối mặt với án phạt lên tới 31,6 triệu USD tại Ba Lan.
 |
|
Bê bối về gian lận khí thải của Volkswagen chưa dừng lại. |
Cơ quan Giám sát người tiêu dùng Ba Lan UOKiK quyết định phạt Volkswagen hơn 120 triệu Zlotys (31,6 triệu USD) vì đánh lừa khách hàng về lượng khí thải của xe.
Đây là khoản tiền phạt mới nhất trong vụ bê bối gian lận khí thải toàn cầu từng khiến Volkswagen phải trả khoảng 30 tỷ euro tiền phạt, cải tạo phương tiện và chi phí pháp lý, đồng thời gây ra phản ứng dữ dội trên toàn cầu đối với xe diesel.
Theo Chủ tịch Mare UOKiK Marek Niechcial, thông tin sai lệch của các tài liệu quảng cáo gây ra nhầm lẫn rằng sản phẩm của Volkswagen ủng hộ sinh thái, bảo vệ môi trường trong khi thực tế những chiếc xe lại không thân thiện với môi trường.
Năm 2015, Volkswagen từng thừa nhận gian lận kiểm tra khí thải của Mỹ trên động cơ diesel.
Hồi tháng 9 năm ngoái, Volkswagen chấp nhận vụ dàn xếp tại tòa án, bồi hoàn cho khoảng 98.000 khách hàng từng mua xe. Hãng cũng sẽ phải giảm thông số tiêu thụ nhiên liệu sau khi Cơ quan Bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) tuyên bố rằng phần mềm cung cấp con số không đúng thực tế. Hãng xe này sẽ trả từ 5,4 USD đến 24,3 USD mỗi tháng với xe bị ảnh hưởng từng được mua hoặc thuê.
Tổng giá trị khoản bồi hoàn là 96,5 triệu USD. Khoảng 1 triệu xe được lắp đặt phần mềm này gồm các mẫu xe Audi, Bentley, Porsche và Volkswagen được sản xuất từ 2013 - 2017.
Xem nhiều
Mới nhất
Phát triển nguồn nhân lực cho xây dựng, vận hành đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam là dự án trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa hết sức quan trọng, góp phần phát triển kinh tế - xã hội, công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Trong đó, việc tiếp nhận chuyển giao công nghệ, phát triển công nghiệp và đào tạo nguồn nhân lực là một trong những yếu tố quan trọng đảm bảo quá trình đầu tư, vận hành, khai thác hiệu quả và từng bước đưa đường sắt tốc độ cao trở thành động lực phát triển của nền kinh tế.
Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao ở Việt Nam và Kinh nghiệm từ Trung Quốc
Ngày 9/1 tại Hà Nội, Trường Đại học Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp Trường Đại học Giao thông Tây Nam (Trung Quốc) tổ chức Hội thảo quốc tế Xây dựng đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam và Kinh nghiệm của Trung Quốc.
Phát triển đường thuỷ nội địa - Giải pháp giảm bền vững chi phí logistics
Tại Việt Nam, chi phí logistics trung bình ở mức tương đương 16,8 - 17% GDP và vẫn còn ở mức khá cao so với mức bình quân chung của thế giới (khoảng 10,6%). Với tốc độ tăng lượng hàng hóa nêu trên, nếu cơ sở hạ tầng logistics và tính kết nối giữa các phương thức vận tải không được cải thiện sẽ không thể đáp ứng được nhu cầu vận tải, tình trạng tắc nghẽn các tuyến đường dẫn vào cảng biển chính sẽ ngày càng nghiêm trọng, khi đó chi phí logistics có thể tăng cao hơn so với thời điểm hiện tại, nếu không có giải pháp vận tải lâu dài, bền vững.
Tiêu chuẩn thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô, kinh nghiệm thế giới và hướng áp dụng ở Việt Nam
Tiêu chuẩn kỹ thuật số 44 (UN Regulation No.44 - UN R44) và Tiêu chuẩn kỹ thuật số 129 (UN Regulation No.129 - UN R129) do Ủy ban Kinh tế Liên hợp quốc về châu Âu (UNECE) ban hành cho hệ thống thiết bị an toàn của trẻ em trên xe ô tô. Hai tiêu chuẩn này được trình bày và so sánh với nhau để làm rõ tính ứng dụng thực tế vào Việt Nam. Bên cạnh đó, tình hình áp dụng hai tiêu chuẩn này trên thế giới và cụ thể tại Malaysia được trình bày chi tiết. Hiện tại, Việt Nam nên áp dụng đồng thời cả hai tiêu chuẩn để khuyến khích người đi ô tô sử dụng ghế trẻ em theo khả năng tài chính và nhu cầu an toàn; đồng thời nên có định hướng dẫn chuyển hoàn toàn sang UN R129.
5 thông tư mới lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025
Theo Cục Đăng kiểm VN, 5 thông tư mới về lĩnh vực đăng kiểm cùng có hiệu lực từ 1/1/2025, nhằm đồng bộ hóa về thời gian với Luật Trật tự, ATGT đường bộ.
Đề xuất thiết lập tuyến vận tải thủy xuyên suốt 4 nước dọc sông Mê Kông
6 quốc gia dọc tuyến sông Lan Thương – Mê Kông đang hướng đến xây dựng, áp dụng các quy định chung về giao thông thủy trên tuyến sông này; tiến tới thiết lập mạng lưới vận tải thủy xuyên suốt 4 nước.
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.