![]() |
| Ông Subramaniam cầm tấm ảnh con trai. |
Đã 4 năm trôi qua kể từ ngày chuyến bay tử thần của hãng hàng không Malaysia Airlines mang số hiệu MH370 mất tích trên đường bay từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh, Trung Quốc. 4 năm trôi qua, xác máy bay vẫn nằm đâu đó dưới đáy biển và người thân vẫn trông ngóng, quặn đau nỗi nhớ.
Anh S. Puspanathan là một trong số những nạn nhân có mặt trên máy bay khi nó biến mất khỏi radar. Tuy nhiên 4 năm trôi qua, đứa con 7 tuổi của anh, P. Varmer vẫn nghĩ rằng anh đi làm xa. Còn gia đình anh Puspanathan thì quá đau đớn không dám nói ra sự thật. Người ông nội của em, ông G. Subramaniam cho biết cháu trai liên tục hỏi bố đang ở đâu, khi nào bố về và tại sao bố không liên lạc gì với em.
"Gia đình tôi không dám kể cho thằng bé nghe sự thật. Thay vào đó, chúng tôi chỉ nói rằng bố nó đi làm xa chưa về. Hồi Puspanathan mất tích, thằng bé mới lên 3 tuổi. Giờ đây, nó vào lớp một rồi nhưng vẫn chờ bố nó về", người ông nghẹn ngào kể.
Dù 4 năm đã trôi qua, người mẹ của anh Puspanathan, A. Amirtham vẫn không thể chấp nhận sự thật rằng con mình ở trên chuyến bay đó và không trở về được nữa. Bà vẫn thấy bóng dáng con mình đâu đó trong ngôi nhà khiến nỗi nhớ con thêm nghẹn ngào. Người phụ nữ 64 tuổi cảm thấy tuyệt vọng, buồn bã vì sự ra đi của con trai mình.
![]() |
| 4 năm trôi qua, đứa con 7 tuổi của anh, P. Varmer vẫn nghĩ rằng anh đi làm xa. |
"Bà ấy ngày nào cũng ngóng chờ Puspanathan quay trở về. Giờ đây, con gái tôi phải ở cùng để trông bà ấy", ông Subramaniam cho biết. "Không cần phải nói quá nhiều, tôi nghĩ ai cũng hiểu được nỗi đau ấy nó to lớn như thế nào. Bản thân tôi cũng không thể tập trung được khi mà đi đâu, người ta cũng hỏi về con tôi, làm sao tôi quên được chứ?".
4 năm sau tai nạn, người ta vẫn chưa tìm thấy tung tích của chiếc MH370. Dù nhiều cuộc điều tra và các công ty nước ngoài đã vào cuộc tìm kiếm, vị trí nơi chiếc máy bay đang nằm dưới đáy biển vẫn là một ẩn số.
Tag:
Theo Cục Đường bộ Việt Nam trong đợt nghỉ lễ 30/4 và 1/5 này sẽ có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe trên cao tốc Bắc - Nam có công trình dịch vụ công thiết yếu đi vào hoạt động, với cự ly trung bình khoảng 100km/trạmphục vụ hành khách và lái xe.
Vận tải
Hệ thống giao thông thông minh (ITS) và thu phí điện tử không dừng trên hai tuyến cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Phan Thiết – Dầu Giây đang bộc lộ hàng loạt bất cập cả về công nghệ, dữ liệu và hạ tầng kỹ thuật. Những tồn tại này không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả khai thác mà còn tiềm ẩn nguy cơ thất thoát doanh thu, sai lệch số liệu và giảm tính minh bạch trong công tác thu phí.
Vận tải
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các Ban Quản lý dự án khẩn trương rà soát, rút kinh nghiệm từ các dự án đầu tư công giai đoạn 2017 – 2020 nhằm điều chỉnh, bổ sung và hoàn thiện hệ thống giám sát điều hành giao thông, công trình kiểm soát tải trọng xe và hệ thống thu phí điện tử không dừng tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.
Vận tải
Chuỗi hoạt động đặc biệt mang chủ đề: “Khúc khải hoàn trên tàu Di sản” trên các đoàn tàu du lịch HĐ1/2 và HĐ3/4, biến mỗi hành trình không chỉ là chuyến đi mà còn là một không gian văn hóa - nghệ thuật giàu cảm xúc, đậm dấu ấn dân tộc.
Vận tải
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại hành khách dịp giỗ Tổ và kỳ nghỉ 30/4 - 1/5, Tổng Công ty Vận tải Hà Nội (Transerco) dự kiến vận hành khoảng trên 64.000 lượt, nhằm bảo đảm phục vụ tối đa nhu cầu đi lại của người dân.
Vận tải
Hành khách đến các bến xe ở Hà Nội cần xem kĩ thông tin trên bảng điện tử, trường hợp khách “quá tải”, có thể mua vé bổ sung các xe tăng cường.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.