Hà Nội: Triển khai rào chắn một phần đường Văn Cao, Nguyễn Chí Thanh để thi công đường sắt đô thị

Thời gian bắt đầu từ ngày 16/4/2026 đến hết ngày 15/4/2027. Trước khi rào chắn chính thức, MRB sẽ phối hợp cùng các đơn vị liên quan tổ chức rào thử và vận hành thử trong 3 ngày để quan trắc, điều chỉnh phương án giao thông cho phù hợp với thực tế.

Đối với khu vực nhà ga S1 (đường Văn Cao), phương án rào chắn, tổ chức giao thông sẽ được chia làm 2 giai đoạn. Giai đoạn 1: Rào chắn cố định dải phân cách giữa và toàn bộ lòng đường Văn Cao, phía sân vận động Quần Ngựa (dài 476 m, rộng từ 20 m đến 40 m); tổ chức rào chắn cố định dải phân cách giữa đường Văn Cao khoảng 3 làn sát dải phân cách đường Văn Cao hiện trạng, hướng đi Hồ Tây (dài 476 m, rộng từ 12 m đến 16 m).

Giai đoạn 2: Rào chắn phục vụ thi công kết cấu phụ trợ tại khu vực đối diện phố Quần Ngựa (dài 85 m, rộng khoảng 16 m) và khu vực sát đường dẫn lên cầu vượt Hoàng Hoa Thám hướng đi Hồ Tây (dài 45 m, rộng từ 38 m); Đồng thời, sẽ xén vỉa hè đường Văn Cao để làm đường tạm. Bề rộng mặt đường lưu thông còn lại khoảng 2 m (phía sân vận động) và 7,5 m (phía hướng đi Hồ Tây). Tại khu vực nhà ga S3 (nút giao đường Nguyễn Chí Thanh - La Thành), tổ chức rào chắn chia làm nhiều đợt để thi công tường vây, kết cấu chính và kết cấu phụ trợ.

Quá trình triển khai dự án sẽ khớp nối tiến độ chặt chẽ với dự án đường Vành đai 1 (đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục) tại khu vực này. Phương án phân luồng giao thông tại đây sẽ được xén vỉa hè đường Nguyễn Chí Thanh (dài khoảng 276 m) làm đường tạm, đảm bảo bề rộng mặt đường mỗi bên còn lại từ 6,5 m đến 7,5 m cho các phương tiện lưu thông.

Bên cạnh đó, MRB cam kết sẽ triển khai đồng bộ các biện pháp để đảm bảo an toàn giao thông, vệ sinh môi trường. Theo đó, MRB sẽ lắp đặt hàng rào tôn cao 2,5 m dán phản quang, hệ thống biển báo chỉ dẫn từ xa, đèn chiếu sáng và đèn cảnh báo ban đêm. Tại các góc cua sử dụng lưới B40 để đảm bảo tầm nhìn cho người tham gia giao thông.

Đồng thời, các công trường cũng được trang bị hệ thống phun sương giảm bụi, cầu rửa xe tại công trường và thu dọn phế thải xây dựng kịp thời nhằm đảm bảo vệ sinh môi trường; bố trí lực lượng hướng dẫn giao thông trực 24/24h phối hợp cùng cảnh sát giao thông để xử lý kịp thời các sự cố và tránh ùn tắc.