XC40 Recharge - xe chạy điện đầu tiên của Volvo

sao sao sao sao sao
Đánh giá xe 18/10/2019 08:52

Xe lắp hai động cơ điện trên mỗi trục, pin 78 kWh đặt dưới sàn, công suất 402 mã lực, di chuyển 400 km với một lần sạc.

volvo

XC40 Recharge phát triển trên nền tảng của bản động cơ đốt trong và cũng là mẫu xe chạy điện đầu tiên của Volvo sử dụng hệ thống thông tin giải trí bằng hệ điều hành Android của Google.

Mẫu ôtô điện mới của hãng xe Thụy Điển trang bị hai động cơ điện gắn trên mỗi trục, kết hợp hệ thống dẫn động 4 bánh bằng điện. Hệ thống sản sinh tổng công suất 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 660 Nm. 

Xe sử dụng pin 78 kWh đặt dưới sàn cho phép di chuyển 400 km với một lần sạc đầy. Thời gian tăng tốc từ 0 lên 100 km chỉ trong 4,9 giây, tốc độ tối đa 180 km/h, theo kết quả thử nghiệm của Volvo. 

Thời gian sạc đầy pin với bộ sạc thông thường 11 kW mất 8 tiếng. Nếu sử dụng bộ sạc nhanh 150 kW cho phép sạc từ 0 đến 80 % pin chỉ trong 40 phút.

Volvo thiết kế lưới tản nhiệt của XC40 Recharge dạng kín nhưng vẫn mang phong cách đặc trưng của hãng xe Thụy Điển, cột C đóng logo "Recharge" để nhận diện. Nội thất tương tự XC40 nhưng nâng cấp hệ thống thông tin giải trí. Hệ thống giải trí mới có tính năng Volvo On Call (ứng dụng điều khiển Volvo từ xa), bên cạnh Google Assistant, Google Maps, Google Play Store.

Kích thước giữ nguyên với chiều dài 4.425 mm, rộng 2.034 mm. Do lắp pin dưới sàn, XC40 Recharge có khoảng sáng gầm 175 mm, so với 211 mm trên XC40 thường. Dung tích khoang hành lý cũng giảm từ 460 lít xuống 413 lít và thêm hộc đồ nhỏ dưới nắp ca-pô dung tích 31 lít. Xe nặng 2.150 kg, nặng hơn 653 kg so với người anh em dùng động cơ đốt trong.

Theo kế hoạch, Volvo XC40 Recharge sẽ bán ra đầu tiên ở thị trường châu Âu vào cuối năm 2020, giá bán công bố cùng thời điểm. Xe cạnh tranh với mẫu xe điện Polestar 2 giá 65.000 USD.

XC40 Recharge là mẫu đầu tiên trong 5 mẫu xe điện mà hãng xe Thụy Điển sẽ giới thiệu trong năm 2020 và nhắm đến 50% thị phần EV toàn cầu của Volvo vào năm 2025.

XC40 bản máy xăng bán chính hãng tại Việt Nam với giá 1,75 tỷ đồng, cạnh tranh BMW X1, Mercedes GLA, Audi Q3.

Ý kiến của bạn

Bình luận

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Xe EREV được coi là ô tô điện sẽ giải quyết gì?

Việc xe EREV được coi là ô tô điện không chỉ giúp người dùng có thêm lựa chọn mà còn giảm tải nhu cầu hạ tầng trạm sạc hay thói quen sử dụng loại phương tiện mới này.

Đánh giá xe
Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Việt Nam công nhận xe EREV là ô tô điện

Từ ngày 1/7/2026, Việt Nam chính thức công nhận xe EREV là ô tô thuần điện và được hưởng các chính sách ưu đãi hiện hành.

Đánh giá xe
Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Vụ BYD Tang rơi động cơ giữa đường, hãng xe nói gì?

Chiếc BYD Tang chạy trên đường ngập với động cơ gần như rơi ra khỏi xe khiến người dùng tò mò và hãng đã chính thức lên tiếng phản hồi.

Đánh giá xe
VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

VinFast VF8 sau 41 vạn km trả lời câu hỏi ôtô điện có bền không?

Chiếc VinFast VF8 sau 41 vạn km đang nhận được sự quan tâm của người dùng và giải đáp thắc mắc ôtô điện có bền như xe xăng/dầu?

Đánh giá xe
Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Xe hybrid tự sạc có ưu thế vượt trội khi kết hợp xăng sinh học E10

Việc phổ cập xăng sinh học E10 theo xu thế toàn cầu mang lại lợi ích lớn cho môi trường, đồng thời giúp xe hybrid tự sạc tối ưu hóa hiệu suất vận hành và hiệu quả kinh tế.

Đánh giá xe
Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Mở hé nắp ca-pô ô tô điện: Lợi bất cập hại, nguy hiểm tiềm ẩn

Nhiều tài xế mở hé nắp ca-pô với hy vọng pin và hệ thống điều hoà của ô tô điện mát hơn, nhưng không ít trường hợp đã bị lật ngược lại dẫn đến tai nạn.

Đánh giá xe