![]() |
| Những du khách lên tàu rời đảo Cô Tô. |
Do ảnh hưởng của vùng áp thấp trên khu vực Đông Bắc Bắc Bộ và những diễn biến khó lường của biến đổi khí hậu, trên toàn tỉnh Quảng Ninh đã có mưa rất to và dông, các phương tiện vận chuyển khách trên tuyến Cái Rồng – Cô Tô không được phép hoạt động nên đã có trên 3.000 du khách mắc kẹt trên đảo Cô Tô nhiều ngày liền.
Để giúp đỡ du khách vượt qua khó khăn trong thời gian bị mắc kẹt, UBND tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo huyện Cô Tô yêu cầu các khách sạn, nhà nghỉ trên địa bàn giảm 50% giá phòng nghỉ để tạo điều kiện thuận lợi cho du khách đang bị mắc kẹt trên đảo.
![]() |
| Mặt ai cũng tỏ rõ sự mỏi mệt sau vài ngày mắc kẹt trên đảo. |
Ngoài ra Tỉnh còn đề nghị Bộ Tư lệnh vùng I Hải Quân bố trí tàu Hải Quân 634 vận chuyển khách du lịch từ Cô Tô về khu vực Cửa Đối, đồng thời chỉ đạo ngành Giao thông vận tải bố trí tàu chuyển tiếp khách từ Cửa Đối về cảng Cái Rồng và nghiêm cấm các tàu không thu tiền vé tàu của du khách. Khi du khách về đến cảng Cái Rồng, tỉnh Quảng Ninh đã bố trí phương tiện vận chuyển khách về bến xe Cẩm Phả, bến xe Bãi Cháy, ủng hộ mỗi du khách một suất ăn trị giá 30.000 đồng và 200.000 đồng tiền vé xe để du khách đi về các tỉnh khác.
Tuy nhiên, trong quá trình chuyển tải khách vào tối ngày 30/7, các tàu của Công ty TNHH vận tải Ka Long và Công ty Cổ phần thương mại & dịch vụ Mạnh Quang đã thu tiền của những hành khách không có vé. Sau khi tiếp nhận thông tin phản ánh của du khách, Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ninh đã chỉ đạo Sở Giao thông vận tải xác minh, làm rõ, yêu cầu các đơn vị trên nộp lại số tiền đã thu của hành khách không có vé về quỹ của Ban Cứu trợ tỉnh Quảng Ninh để ủng hộ nhân dân khắc phục hậu quả do đợt mưa kéo dài.
UBND Quảng Ninh cũng công khai xin lỗi những du khách đã đi trên chuyến tàu tối ngày 30/7.
Thông tin mới nhất về việc đưa du khách mắc kẹt trên đảo Cô Tô, trong sáng ngày 1/8, những du khách cuối cùng trong 3.000 du khách đã lên tàu rời đảo về đất liền.
![]() |
| Khi đến đất liền, họ tỏ ra vô cùng phấn khởi. |
Trao đổi với PV sáng 1/8, ông Hoàng Bá Nam, lãnh đạo huyện đảo Cô Tô cho biết: “ Hôm nay, thời tiết tốt hơn nên ngoài tàu hải quân, các tàu cao tốc đã hoạt động được trên biển và việc đưa những du khách mắc kẹt về được thuận lợi hơn.
“Trong ngày 30/7, đã đưa được 1.087 du khách vào đất liền. Ngày 31/7, chúng tôi cũng đã nỗ lực đưa 1.036 du khách đi trên tàu hải quân và 6 tàu cao tốc vào đến Vân Đồn an toàn. Và sáng ngày 1/8, hơn 300 du khách cũng đã lên tàu và về đất liền.
Tag:
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương hoàn thiện các điều kiện cần thiết, tổ chức vận hành thử hệ thống thu phí từ ngày 01 - 14/8 để bảo đảm triển khai thu phí chính thức đối với 5 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang từ ngày 15/8/2026 theo chỉ đạo của Bộ Xây dựng.
Vận tải
Từ hôm nay (22/7), hành khách đi các chuyến bay quốc tế của Vietnam Airlines tại Nhà ga T2 - Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài có thể tự làm thủ tục và ký gửi hành lý qua hệ thống kiosk tự động.
Vận tải
Không chỉ đưa hành khách đến nơi an toàn, đội ngũ nhân viên đường sắt còn lặng lẽ gìn giữ niềm tin của khách hàng bằng sự trung thực, tận tâm trong từng hành động. Việc tổ tàu SE2 kịp thời phát hiện và trao trả gần 123 triệu đồng cho hành khách bỏ quên trên tàu tiếp tục là minh chứng đẹp về văn hóa phục vụ của ngành Đường sắt Việt Nam.
Vận tải
Cục Đăng kiểm Việt Nam chính thức dừng phối hợp với ứng dụng "TTDK" do Công ty CP Chuyển đổi dữ liệu Sa Mộc phát triển và vận hành, do đó khuyến cáo chủ phương tiện không đặt lịch qua ứng dụng trên.
Vận tải
Sáng 16/7, tại khu vực sân đỗ phía Bắc, Cảng HKQT Nội Bài tổ chức Diễn tập phương án xử lý tình huống chữa cháy, cứu nạn cứu hộ và di dời tàu bay mất khả năng di chuyển, với sự tham gia của hàng trăm nhân sự cùng nhiều trang thiết bị chuyên dụng.
Vận tải
Động thái điều chỉnh tham số điều phối slot tại hai cảng hàng không lớn nhất nước nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách tăng cao trong giai đoạn cao điểm hè 2026, nghỉ lễ Quốc khánh 2/9.
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.