![]() |
|
Thiết bị bay không người lái mô phỏng chim bồ câu của Trung Quốc. (Ảnh: SCMP) |
Ngày 25/6, tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng (Hong Kong, Trung Quốc) đã đưa tin về chương trình do thám có mật danh “Bồ câu”, đồng thời dẫn nguồn tin giấu tên khẳng định hơn 30 cơ quan quân sự và nhà nước của Trung Quốc đã sử dụng máy bay không người lái “nhái” loài chim này.
Các nhà khoa học tại Đại học Bách Khoa Tây Bắc ở Tây An, tỉnh Thiểm Tây (Trung Quốc), đã hợp tác nghiên cứu máy bay do thám không người lái của chương trình "Bồ câu". Quân đội Trung Quốc đã đánh giá cao sự đóng góp của nhà khoa học tham gia chương trình "Bồ câu" này.
Loại máy bay không người lái này thay vì tận dụng cánh quạt để bay lại vận động mô phỏng theo cách đập cánh của những chú chim thật để lấy độ cao và di chuyển.
Những “chú chim sắt” không người lái này bay được nhờ “đôi cánh” tay quay thanh lắc nhận năng lượng từ động cơ điện. Phần mềm được thiết kế để chiếc máy bay này di chuyển nhịp nhàng tạo điều kiện quay những đoạn video do thám chất lượng cao.
Chiếc máy bay không người lái này mô phỏng giống tới 90% chuyển động của loài bồ câu, ngoài ra thiết bị cũng hoạt động rất yên lặng, khó có thể nghe thấy từ mặt đất.
![]() |
|
Thiết kế của máy bay không người lái thuộc chương trình "Bồ câu". (Ảnh: SCMP). |
Mỗi máy bay không người lái của chương trình “Bồ câu” thường được trang bị camera độ phân giải rất cao, anten định vị toàn cầu GPS, hệ thống kiểm soát bay và dữ liệu kết nối với vệ tinh.
Hãng Sputnik (Nga) cho biết chương trình “Bồ câu” của Trung Quốc là một phần của sáng kiến mới để mô phỏng theo đặc điểm của “Mẹ tự nhiên” nhằm tối đa tính hiệu quả và tránh bị phát hiện. Những máy bay không người lái này có thể “đánh lừa” được radar.
Tuy nhiên, những “chú chim sắt” vẫn có điểm yếu. Giáo sư Song Bifeng tại Đại học Bách Khoa Tây Bắc trong tháng 4 từng nhận xét rằng máy bay không người lái thuộc chương trình “Bồ câu” không thể vượt qua được gió mạnh, thời tiết xấu hoặc di chuyển đường dài. Ngoài ra, máy bay “Bồ câu” cũng không có khả năng tự tránh được va chạm với vật thể khác.
Trước đây, trong năm 2012, Trung Quốc từng nghiên cứu sáng chế loại chim robot có kích thước tương tự đại bàng.
Tag:
Ghi nhận những đóng góp, cống hiến vào sự nghiệp xây dựng, phát triển ngành Đường bộ, tổ chức công đoàn, Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vinh danh các điển hình tiên tiến, cán bộ công đoàn tiêu biểu năm 2025.
Doanh nhân
Ngày 25/6 hằng năm, được Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) chọn là ngày Thuyền viên Thế giới nhằm ghi nhận và tôn vinh những đóng góp thầm lặng nhưng to lớn của lực lượng thuyền viên toàn cầu. Tại Việt Nam, ngày này không chỉ là dịp tri ân những người đã và đang miệt mài bám biển, mà còn là cơ hội để nhìn lại sự phát triển mạnh mẽ của đội ngũ thuyền viên trong nước, đặc biệt là sự xuất hiện ngày càng mạnh mẽ và đầy bản lĩnh của lực lượng thuyền viên nữ - những người đang từng bước khẳng định vị thế trên hải trình xanh của thời đại số và xu hướng phát triển bền vững.
Doanh nhân
Tạp chí GTVT có cuộc trao đổi với ông Nguyễn Văn Thành, giám đốc Khu quản lý đường bộ IV (đơn vị quản lý, khai thác nhiều cầu dây văng) về công tác quản lý, vận hành, khai thác và bảo trì cầu dây văng hiện nay.
Doanh nhânMới đây, Tổng công ty Đường sắt VN (VNR) đã phối hợp với Liên danh nhà thầu Hàn Quốc tổ chức Lễ tổng kết Dự án “Nâng cao năng lực quản lý an toàn đường sắt tại Việt Nam” do Chính phủ Hàn Quốc tài trợ.
Doanh nhânXe chữa cháy Pickup S.100 với tính linh hoạt, phù hợp trong việc chữa cháy tại các ngõ hẻm vừa được ra mắt tại thị trường Việt Nam.
Doanh nhân
Ngày 8/6, tại Hà Nội, Bộ GTVT phối hợp với Đại sứ quán Úc tổ chức Hội thảo "Tổng kết dự án hỗ trợ kỹ thuật đánh giá công nghệ dầm cánh rộng áp dụng cho các dự án hạ tầng giao thông ở Việt Nam", với những ưu điểm từ áp dụng công nghệ dầm cánh rộng trong thực tế, giới khoa học mong muốn sớm được áp dụng trong thực tế nhằm mang lại hiệu quả kinh tế, kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Doanh nhân
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.