![]() |
| Ngư dân Lin Guanyong: Chúng tôi được trả tiền để ra Trường Sa đánh bắt |
Trả lời phỏng vấn tờ The Straits Times, ngư dân Trung Quốc, Lin Guanyong nói rằng anh ta đang làm một công việc nguy hiểm đó là hoạt động trên Biển Đông. Nguy hiểm không chỉ đến từ thời tiết, Lin đã từng bị Việt Nam bắt giữ năm 2011, sau khi anh cùng 20 thuyền viên khác bị buộc tội đánh bắt bất hợp pháp trong vùng biển của Việt Nam.
Tuần trước, Việt Nam đã bắt giữ một tàu cá Trung Quốc hoạt động bất hợp pháp trong vùng biển của Việt Nam. Chủ tàu Trung Quốc khai báo họ đang chở nhiên liệu cho các thuyền đánh cá.
Đụng độ giữa cảnh sát biển và ngư dân các nước đã tràn ngập trên các trang báo tin tức nước ngoài. Lin thừa nhận mình xâm phạm vùng biển của quốc gia khác. Nhưng anh ta nói ngư dân nước khác cũng vào đánh bắt ở vùng biển của Trung Quốc.
![]() |
| Tàu cá ra khơi từ cảng ở Hải Nam. Làng chài Tanmen, thuộc tỉnh Hải Nam là một trong những nơi quan trọng nhất về mặt chính trị |
Báo The Straits Times đưa tin: Trong khi ngư dân của Trung Quốc đến từ nhiều tỉnh ven biển như Chiết Giang, Quảng Đông và Quảng Tây, thì những người từ làng chài Tanmen, thuộc tỉnh Hải Nam là một trong những nơi quan trọng nhất về mặt chính trị, vì người dân ở đây thường xuyên đánh bắt gần quần đảo Trường Sa của Việt Nam.
Một số ngư dân Tanmen đang tích cực tham gia vào cuộc tranh chấp lãnh thổ. Khoảng 2 năm trước, khi Việt Nam lên án Trung Quốc đặt giàn khoan Hải Dương-981 ở gần quần đảo Hoàng Sa, thuộc thềm lục địa và vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam, thì Trung Quốc liên tục khuyến khích tàu đánh cá của họ vào khu vực này.
![]() |
| Ngư dân Shi Yingbo đã đánh bắt ở Trường Sa, Việt Nam nhiều năm nay |
Trong nhiều năm qua, các ngư dân Tanmen đã liên tục hiện diện ở Trường Sa, Việt Nam. Lin cũng là một trong số những người như vậy, bắt đầu từ năm 2012.
"Chính phủ đã trả 180.000 nhân dân tệ (27.000 USD) cho chủ tàu để đi đến quần đảo Trường Sa", Lin nói. "Chúng tôi đã đến đó 2 tuần. Họ không quan tâm chúng tôi có đánh bắt hay không, họ chỉ muốn chúng tôi có mặt ở đó."
Nhưng ngư dân nói rằng họ cần phải đi xa hơn vì nguồn cá gần bờ đang cạn kiệt để đáp ứng nhu cầu thủy sản lớn của người dân. Lin nói với tờ The Straits Times họ tiến ra Biển Đông để đánh bắt những loài cá hiếm, có giá tăng gấp đôi từ 30 lên 60 nhân dân tệ/kg trong 5 năm qua.
![]() |
| Nghề cá đang ngày càng gặp nhiều khó khăn, ngư dân Tanmen vẫn còn phụ thuộc vào trợ cấp chính phủ |
Ngư dân Tanmen được chính quyền nói rằng việc có mặt ở những khu vực như Trường Sa là quan trọng. Tuy nhiên, cuối cùng, họ vẫn quan tâm nhất về sinh kế của mình. Họ không chỉ đơn thuần là diễn viên thụ động theo lệnh của chính phủ, ông Zhang từ RSIS tại Singapore nói.
"Các ngư dân không muốn xung đột tại Biển Đông. Xung đột sẽ khiến họ không còn được đánh cá và cuộc sống sẽ bị đe dọa".
Thực tế, việc đánh bắt cá đang ngày càng gặp nhiều khó khăn khi sự phát triển của ngành nuôi trồng thủy sản ở Trung Quốc đang đặt ra một sức ép về giá cả thị trường. Việc thực thi chặt chẽ các lệnh cấm vào nhiều mặt hàng hải sản càng đặt thêm gánh nặng cho ngư dân.
Ông nói thêm đây là lý do tại sao ngư dân Tanmen vẫn còn phụ thuộc vào trợ cấp nhiên liệu từ chính phủ.
"Tôi ít học, đó là lý do tại sao tôi lại đánh bắt thủy sản", Lin, cha của 3 đứa trẻ nói. "Tôi sẽ tiếp tục làm nghề này trong 10-20 năm tới, nhưng tôi hy vọng các con của tôi sẽ không theo nghề cha. "
Tag:
TP Hà Nội sẽ triển khai thí điểm hạn chế phương tiện giao thông cá nhân trong phạm vi đường vành đai 3, trong đó có biện pháp thu phí đối với phương tiện cơ giới đường bộ.
Vận tải
Nhiều nội dung liên quan đến quản lý vận tải hành khách tuyến cố định đã được cập nhật tại văn bản hợp nhất các quy định về tổ chức, quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô của Bộ Xây dựng. Trong đó, đáng chú ý là việc phân định rõ trách nhiệm của cơ quan quản lý địa phương, tăng cường công khai thông tin tuyến vận tải và bổ sung các quy định nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Vận tải
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) cho biết, ngày 12/6 tại thủ đô Dushanbe của Tajikistan, VNR và Đường sắt Tajikistan (TR) đã ký kết Biên bản ghi nhớ hợp tác (MOU), đánh dấu bước tiến mới trong việc phát triển vận tải đường sắt liên vận quốc tế giữa hai quốc gia.
Vận tải
Bộ Xây dựng đồng ý với đề xuất của Cục Đường bộ VN về mức thu phí sử dụng đường bộ tại 13 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam
Vận tải
Một hành khách đi tàu SNT1 vừa nhận lại 25 triệu đồng cùng nhiều giấy tờ quan trọng sau khi bỏ quên trên tàu.
Vận tải
Sau hơn 3 tháng đưa vào thu phí, cao tốc Vĩnh Hảo – Phan Thiết vẫn còn nhiều bất cập cần khắc phục, mới đây Khu Quản lý đường bộ IV tiếp tục đề nghị Ban QLDA 7 và Ban QLDA Thăng Long khẩn trương khắc phục hàng loạt tồn tại trên tuyến nhằm bảo đảm an toàn giao thông, nâng cao hiệu quả vận hành hệ thống thu phí không dừng (ETC) và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Vận tải
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.