Sáng 02/02, UBND TP.HCM cùng CTCP đầu tư xây dựng Trung Nam (Trungnam Group) kiểm tra và tái vận hành cống Bến Nghé thuộc dự án “Giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu - giai đoạn 1".
Phát biểu tại buổi kiểm tra, ông Bùi Xuân Cường - Phó Chủ tịch UBND TP.HCM cho biết: Sau khi Chính phủ ban hành Nghị quyết nhằm tháo gỡ khó khăn cho dự án, cùng với sự chỉ đạo quyết liệt của Thành ủy, UBND Thành phố và sự vào cuộc đồng bộ của các sở, ban ngành, nhà đầu tư, đến nay các điểm nghẽn chính của dự án đã cơ bản được xử lý, tạo điều kiện để triển khai dự án trở lại.
Theo ông Cường, tổng mức đầu tư dự án đã được phê duyệt vào tháng 11/2025. Đến thời điểm hiện nay, Kiểm toán Nhà nước đang tiếp tục rà soát và Thành phố sẽ điều chỉnh theo kết luận chính thức. Phụ lục hợp đồng dự án cũng đã được điều chỉnh và ký kết trong tháng 11/2025. Trên cơ sở đó, nhà đầu tư và các đơn vị liên quan đã khởi động lại các hạng mục từ tháng 12/2025, triển khai thi công tại các hạng mục trọng điểm như cống Bến Nghé, cống Mương Chuối và nhà điều hành trung tâm của toàn hệ thống. Sau khoảng hai tháng nỗ lực, hôm nay chúng ta chính thức đưa vào vận hành hạng mục đầu tiên trong sáu cống chính của dự án là cống Bến Nghé. Đây là kết quả rất tích cực, thể hiện tinh thần trách nhiệm, dám nghĩ, dám làm, quyết tâm và sáng tạo của các sở, ban ngành và nhà đầu tư.
Theo lãnh đạo UBND TP.HCM, việc đưa cống Bến Nghé vào vận hành sẽ góp phần khắc phục căn bản tình trạng ngập do triều tại các khu vực trung tâm thành phố. Lãnh đạo thành phố cũng yêu cầu nhà đầu tư và các nhà thầu huy động tối đa nhân lực, thiết bị, vật tư, tài chính, phối hợp chặt chẽ từ khâu pháp lý, giao đất đối ứng đến nghiệm thu, bảo hành công trình. "Dự án đã nhiều lần thi công rồi đình trệ. Lần khởi động này đi kèm cam kết đây là lần cuối cùng, phải hoàn thành dự án trong năm 2026 theo yêu cầu của Chính phủ và lãnh đạo thành phố”, ông Cường khẳng định.
Ông Nguyễn Tâm Tiến, Tổng giám đốc Trungnam Group cho biết, dự án phải dừng hơn 5 năm qua do nhiều nguyên nhân, trong đó có vướng mắc về cơ chế, thủ tục. Tuy nhiên, thời gian gần đây, Trung ương và Chính phủ đã ban hành các nghị quyết đặc thù, tạo cơ sở pháp lý để dự án được tháo gỡ vướng mắc. Lãnh đạo TPHCM đã rất quyết liệt, hầu như tuần nào cũng họp để tháo gỡ. Đến nay, các thủ tục cơ bản không còn nhiều.
Tại buổi lễ, cống ngăn triều Bến Nghé - một hạng mục đặc thù với toàn bộ cửa van nằm dưới mực nước được vận hành thử nghiệm. "Mặc dù đã dừng nhiều năm nhưng khi mở van, hệ thống vẫn hoạt động tốt, chứng minh chất lượng thiết bị. Toàn dự án gồm 6 cống lớn, 2 cống nhỏ và 12 cống trên đê bao khi vận hành khép kín sẽ phát huy hiệu quả ngăn triều, hỗ trợ bơm thoát nước và cải thiện môi trường. Hệ thống này đóng vai trò ‘tuyến phòng thủ’, ngăn triều từ bên ngoài và hỗ trợ tiêu thoát nước khi mưa lớn”, ông Tiến nhấn mạnh.
Cũng theo ông Tiến, nhà đầu tư sẽ gắn trách nhiệm vận hành với trách nhiệm bảo hành và hoàn toàn chịu trách nhiệm trước TP.HCM về chất lượng thiết bị”.
Theo nhà đầu tư, đến nay dự án đã đạt khoảng 94% khối lượng. Các hạng mục chính cơ bản hoàn thành. Phần còn lại chủ yếu là hệ thống điều khiển và các hạng mục kỹ thuật cuối cùng được xem là “trái tim” của dự án.
Dự án Giải quyết ngập do triều khu vực TP.HCM, có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu, giai đoạn 1 là công trình hạ tầng thủy lợi trọng điểm của TP.HCM có vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng. Dự án bao gồm việc xây dựng tám cống kiểm soát triều quy mô lớn tại các cửa sông chính gồm: Bến Nghé, Tân Thuận, Phú Xuân, Mương Chuối, Cây Khô, Phú Định, Cầu Kinh và Bà Bướm. Đồng thời xây dựng tuyến đê bao – kè ven sông Sài Gòn dài khoảng 6 km tại các đoạn xung yếu từ Vàm Thuật đến sông Kinh, kết hợp 43 cống kiểm soát triều quy mô nhỏ có khẩu độ từ 1 m đến 10 m.
Dự án với mục tiêu ngăn chặn triều cường, kiểm soát tình trạng ngập do triều cường, chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu cho khu vực nội đô và trung tâm Thành phố, thuộc địa bàn các phường: Sài Gòn, Tân Định, Bến Thành, Cầu Ông Lãnh, Xóm Chiếu, Khánh Hội, Vĩnh Hội; Tân Thuận, Phú Thuận, Tân Mỹ, Tân Hưng, Chánh Hưng, Phú Định, Bình Đông và các xã Nhà Bè, Hiệp Phước, Tân Nhựt, Bình Chánh, Hưng Long, Bình Hưng.
Ngoài ra, dự án còn hỗ trợ trữ nước mưa trong điều kiện mưa lớn kết hợp triều cường, giảm áp lực cho hệ thống cống thoát nước hiện hữu. Góp phần cải thiện môi trường nước, chỉnh trang cảnh quan đô thị và nâng cao chất lượng không gian sống cho người dân khu vực dự án. Đảm bảo yêu cầu giao thông thủy nội địa theo cấp kỹ thuật và quy định hiện hành của TP.HCM.
Tag:
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Đường bộ VN rà soát, bổ sung các tiêu chí trong báo cáo đề xuất đầu tư Dự án tăng cường mặt đường, cải tạo các vị trí nguy hiểm, mất ATGT một số đoạn tuyến trên đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Quảng Trị, thành phố Đà Nẵng và tỉnh Quảng Ngãi.
Đường bộ
Bộ Xây dựng đề nghị tỉnh Phú Thọ hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng Dự án cải tạo, mở rộng QL2 đoạn Vĩnh Yên - Việt Trì trước ngày 30/6/2026 nhằm bảo đảm tiến độ thi công, giải ngân vốn và hoàn thành dự án theo kế hoạch.
Đường bộ
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Hàng không
Ngày 6/5, Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh đã dẫn đầu đoàn công tác Bộ Xây dựng đi kiểm tra hoạt động thi công, thăm hỏi người lao động tại công trường hai dự án cao tốc trọng điểm Hữu Nghị - Chi Lăng (Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng). Chuyến đi diễn ra trong bối cảnh hai dự án đang tiến gần các mốc quan trọng vào ngày 19/5 tới đây.
Đầu tư giao thông
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa được yêu cầu hoàn thành trong tháng 6/2026, tuy nhiên hiện sản lượng toàn dự án mới đạt 91,6% giá trị hợp đồng, chậm 5,2% so với kế hoạch. Bộ Xây dựng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh cùng các đơn vị liên quan khẩn trương tháo gỡ khó khăn, tăng tốc thi công để bảo đảm tiến độ đề ra.
Đường bộ
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản yêu cầu các đơn vị liên quan khẩn trương đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện các trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông, đoạn từ Quảng Ngãi đến Nha Trang. Đây được xác định là nhiệm vụ cấp thiết nhằm bảo đảm hạ tầng dịch vụ đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng, đặc biệt trong dịp cao điểm hè năm 2026.
Đường bộ
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.