



Một số hình ảnh tổ công tác Thủy đoàn 1, Cục CSGT lập biên bản 4 trường hợp bơm hút cát trái phép trên vùng biển gần cửa sông Văn Úc và đảo Hòn Dáu, thành phố Hải Phòng.
Tối 10/9, trao đổi với PV Tạp chí Giao thông Vận tải, đại diện Cục CSGT (Bộ Công an) cho biết, lực lượng Cảnh sát đường thủy thuộc Thủy đoàn 1 đã bắt giữ 4 phương tiện bơm hút cát trái phép trên vùng biển cách cửa sông Văn Úc và đảo Hòn Dáu, thành phố Hải Phòng khoảng 10 hải lý. Khối lượng cát trái phép mà các phương tiện đã bơm hút được là 797 m3 cát.
Theo đó, vào hồi 5h30 ngày 8/9, trên vùng biển cách cửa sông Văn Úc và đảo Hòn Dáu (thành phố Hải Phòng) khoảng 10 hải lý, Thủy đoàn I, Cục CSGT đã triển khai lực lượng gồm 4 tổ công tác kiểm tra, bắt giữ 4 phương tiện thủy nội địa loại tàu hút rùa trọng tải lớn đang thực hiện hành vi khai thác cát từ dưới đáy biển lên các khoang chứa của phương tiện.
Các phương tiện lần lượt là HP - 4789, trọng tải 1.790 tấn, tổng công suất máy 670 CV, trên phương tiện có 9 người do ông N. V. M (sinh năm 1988, trú tại Kinh Môn, Hải Dương) làm Thuyền trưởng đang thực hiện hành vi hút cát từ đáy biển lên các khoang chứa của tàu. Tại thời điểm kiểm tra, tàu đã hút được 200 m3 cát.
Phương tiện HP - 4156 trọng 1.446 tấn, tổng công suất máy 380 CV, trên phương tiện có 6 người do ông H. Đ. Th (sinh năm 1990, trú tại huyện Thủy Nguyên, Hải Phòng) điều khiển. Tại thời điểm kiểm tra, tàu đã hút được 250 m3 cát.
Phương tiện HP – 4159 trọng 1.218 tấn, tổng công suất máy 380 CV, trên phương tiện có 6 người do ông H. V. N (sinh năm 1983, trú tại huyện Thanh Hà, Hải Dương) điều khiển. Tại thời điểm kiểm tra, tàu đã hút được 20,1 m3 cát.
Phương tiện HD - 4.628 trọng tải toàn phần 1.679 tấn, tổng công suất máy 718 CV, trên phương tiện có 8 người do ông N. Đ. V (sinh năm 1979, trú tại huyện Thanh Hà, Hải Dương) làm Thuyền trưởng. Tại thời điểm kiểm tra, tàu đã hút được khoảng 327 m3 cát. Tổng lượng cát mà 4 phương tiện đã hút được khoảng 797 m3 cát.
Đấu tranh ban đầu với thuyền trưởng và quản lý tàu đều khai nhận họ là những người làm thuê cho chủ tàu, việc tổ chức khai thác cát là do người của một công ty ở Hải Phòng đứng ra điều hành khai thác tại các mỏ được cấp phép, tuy nhiên các thuyên viên đều không xác định được vị trí nào là vị trí của các mỏ được cấp phép, thời gian, vị trí khai thác do người đó điều hành.
Tổ công tác đã phối hợp với Đồn biên phòng Đoàn Xá thuộc Bộ chỉ huy Bộ đội biên phòng thành phố Hải Phòng, Công ty Đại Việt tiến hành các thủ tục tạm giữ phương tiện, tang vật theo quy định.
Hiện vụ việc đang được tiếp tục xác minh và xử lý theo quy định.
Tag:
Quy định của UBND TP. Hà Nội về thời gian và phạm vi hoạt động của phương tiện giao thông đường bộ không có dòng chữ nào đề cập đến “xe bán tải”, song dấy lên nhiều ý kiến về loại “xe bán tải” loại nào bị cấm, loại nào được lưu thông trong nội đô giờ cao điểm.
An toàn giao thông
Từ ngày 01/4/2026, một đoạn luồng trên tuyến đường thủy quốc gia sông Kinh Thầy bị hạn giao thông để phục vụ thi công cầu thuộc dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
An toàn giao thông
Cục Đăng kiểm Việt Nam giữ nguyên quan điểm về phương pháp kiểm tra khí thải mới đối với động cơ xe ô tô sử dụng diesel, áp dụng từ 01/3/2026, cho rằng động cơ không thể chịu được phép thử gia tốc tự do thì phương tiện không đủ điều kiện an toàn tối thiểu.
An toàn giao thông
UBND xã Bắc Trạch, tỉnh Quảng Trị có văn bản kiến nghị Cục Đường bộ VN tổ chức lại giao thông trên QL1 đoạn Km 628+340 ÷ Km628+343, Km 628+580 ÷ Km 628+605 nhằm bảo đảm ATGT.
An toàn giao thông
Sáng 24/3, Tổ chức AIP Foundation phối hợp với Học viện Chiến lược bồi dưỡng cán bộ xây dựng và các bên có liên quan tổ chức cuộc họp kỹ thuật liên ngành thuộc khuôn khổ dự án STABLE về vai trò của việc chăm sóc thị lực trong việc cải thiện chính sách ATGT trên toàn quốc.
An toàn giao thông
CSGT Hà Nội kiến nghị thay dải phân cách di động, sơn gờ giảm tốc, bổ sung đèn chiếu sáng đảm bảo an toàn cho người và phương tiện lưu thông qua cầu Thanh Trì.
An toàn giao thông
Bình luận
Thông báo
Bạn đã gửi thành công.